1.Container Ship 為：(A)貨櫃船(B)油輪(C)散裝貨輪(D)渡輪
2.—般螺槳法則，傳達馬力DHP和螺槳轉速之間成幾次方比例：(A) 1次方(B) 2次方(C) 3次方(D) 4次方
3.對於乾舷之敍述，下列何者有誤？(A)油輪浸透率小，初穩度大，艙口小而嚴密，故其乾般可較小。(B)船舶由海水航行進入淡水，乾舷會變小。(C)延長船舶水線長度，乾舷可保持不變。(D)冬季乾舷大於夏季乾
4•描述Container Ship大小之單位TEU是指：(A)噸位(B)體積(C)吃水(D) 20呎貨櫃
5•船舶總口頓位數(Gross Tonnage )是以「測度甲板」下「船的内部容積」，加上「測度甲板」 上「圍閉的場所」(但扣除船之航行、推進、衛生等必要場所）的容積，並以噸為單位來計 算，請問此處的
6.Camber的主要功能之一為：(A)美觀(B)方便甲板積水流向兩舷排水孔(C)使污水聚集於船中央(D)增強船艏艉浪花之防擋
7.依據海洋污染防治法，船舶對海域污染產生之損害，誰應負赔償責任？(A)船長及船員(B)環保署(C)船舶所有人 (D)船舶建造廠
8.Sheer的主要功能之一為：(A)美觀(B)方便甲板積水流向兩舷排水孔(C)使污水聚集於船中央(D)增加船艏艉之儲存浮力
9.依據阿基米德原理，浮於水上船舶之排水量等於船的：(A)淨載貨量(B)空船殼重量(C)船體總重量(D)空船殼重量與輪機重量的總和
10•輕船(Light Ship)重量係指：(A)淨載貨量(B)淨載貨量與船殼重量之總和(C)空船殼重量(D)船殼重量、輪機重量與減裝重量等的總和
11•船舶底部結構採用雙重底(Double Bottom)設計的主要原因之一為：(A)增加載貨量(B)放置軸系(C)增強底部結構 (D)增加預備浮力
12•以下何者不是船舶所使用的抗橫搖(Anti-Rolling)裝置？(A)減搖水艙(B)球形艏(C)穩定翼(D)鉍龍骨
13.假設一船裝載狀況不變，當其從淡水駛進海洋時，該船吃水深度會：(A)不變(B)變大(C)不一定(D)變小
14•下列何者為「非排水量型(Non-DisplacementType)」船舶？(A)水翼船(B)拖船(C)貨櫃船(D)油輪
如下列圖(一）、圖(二）【題組】15•所示之船舶線圖為：(A)侧面線圖(B)半寬線圖(C)橫剖面線圖 (D)鳥瞰圖
【題組】16.承第15題一般的小型快速滑航艇之線圖應為：(A)圖(一）(B)圖(二）(C)二者都是(D)二者都不是
17.球形艏之主要功能為••(A)美觀(B)防止碰撞(C)增加載貨空間 (D)減少興波阻力
18•以下對「防碰艙壁(CollisionBulkhead)」的敘述何者有誤？(A)為水密隔艙壁(B)構建尺寸較其他隔艙壁更為堅固(C)位於船艏部位(D)商用船舶為減少建構成本可不設立
19•傾斜試驗(IncliningExperiment)之主要目的，為確定船舶輕載船況時之 (A)浮心位置(B)載重量(C)俯仰差(D)重心位置
20•下列哪一個步驟不包含在傾斜試驗(Inclining Experiment)中？(A)全船檢查(B)移動重量(C)碼錶計時(D)測量吃水
21.船之「模排水體積」與「在該吃水時之垂標間距、模寬以及模吃水乘積」之比值為：(A)方塊係數Cb(B)水線面係數Cwp (C)稜塊係數Cp (D)舯剖面係數CM
22.方塊係數Cb越大表示船越(A)肥胖(B)纖痩(C)無關(D)都有可能
23•下列何者不是使用平行舯體(Paraller Middle Body)設計的優點？(A)建造方便(B)減少阻力(C)降低船舶造價 (D)增加船體容積
24.Trim by stem 表示：(A)艏俯(B)縱平浮(C)艉俯(D)橫平浮
25.「乾般(Freeboard)」係指由船舺部分所量得之滿載水線與何處之一段距離：(A)露天甲板上緣 (B)船艟上緣(C)遮陽甲板上緣 (D)貨艙艙口上緣