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• 12. 以下何項閥件在裝置於船上之前，須會同驗船師進行水壓試驗？(A) 連接船舶乾舷甲板以下船外板之閥(B) 第三類管路系統之閥(C) 第三類管路系統之旋塞(D) 燃油系統上之閥
• 21. 船舶軸系修理後，在安裝時應符合下列何要求？(A) 曲軸軸線稍高於艉軸軸線，總曲折為下開口(B) 曲軸軸線略低於艉軸軸線，總曲折為上開口(C) 兩端軸中心線重合(D) 兩端軸中心線平行
• 30. 為避免液壓錨機泵運轉過熱，以下何種情況應儘量避免？(A) 泵轉速高(B) 泵負荷過大(C) 傾斜箱角度過小(D) 泵轉速過低
• 31. 若氣壓式儀器發現輸出壓力出現波動，或者輸出壓力不足，其可能原因為：(A) 噴嘴堵塞(B) 調壓閥堵塞(C) 氣源進口之節流孔(Orifice)堵塞(D) 輸出管洩漏
• 4. 二行程柴油主機空氣冷卻器，如果未按時保養會造成何結果？(A) 排氣閥燒損(B) 掃氣量減少(C) 燃油噴霧不良(D) 滑油溫度升高
• 13. 冷凍壓縮機無法自動啟動，最有可能之原因是以下何者？(A) 壓力調節閥未關閉(B) 低壓保護開關在斷路位置(C) 排出閥嚴重漏洩(D) 活塞環磨損
• 22. 造成舵之負載消失，航向失控之可能原因為何？(A) 舵桿變形(B) 舵承間隙大(C) 舵葉進水(D) 舵桿折斷
• 32. 一般氣壓式儀控系統訊號的氣源壓力為何？(A) 2.0 Kg/cm2(B) 1.4 Kg/cm2(C) 1.2 Kg/cm2(D) 1.0 Kg/cm2
• 14. 三相感應電動機在額定負載下運轉，若電源電壓下降，電動機將工作於：(A) 過載狀態(B) 滿載狀態(C) 輕載狀態(D) 運轉電流不變，但轉速下降之狀態
• 23. 下列何者並非一個正常的柴油引擎燃燒過程應具備的特點？(A) 著火延遲較短(B) 燃燒在上死點附近進行(C) 燃燒持續期常超過上死點 35～40°曲軸轉角(D) 最大爆發壓力出現在上死點後 10
• 33. 交流發電機如何調整其頻率？(A) 改變磁場之激磁大小，以控制頻率(B) 改變原動機之轉速，以控制頻率(C) 改變原動機之極數，以控制頻率(D) 改變電樞電阻，以控制頻率
• 24. 在管路中輸送流體，若管路的長度由 L 變為 2L，而流量和其它條件不變的情況下，則 管路的水頭損失由 hf 變為：(A) 1/4 hf(B) 1/2 hf(C) 2 hf(D) 4 hf
• 34. 舵桿縱向裂紋應採用何方式修理？(A) 修刮(B) 焊補(C) 黏接(D) 更換
• 35. 油浴式艉軸管軸承圖中，標示5部位的名稱為： (A) 艉肋材(B) 艉艙壁(C) 連結器(D) 調整環
• 油浴式艉軸管軸承圖中【題組】38. ，標示(2)部位的名稱為： (A) 後軸承(B) 艉肋材(C) 中心線調整環(D) 艉軸套
• 4. 船舶材料的機械性質可從靜態性與動態性兩種試驗而獲知，下列那一種實驗屬於靜態試驗？(A) 硬度試驗(B) 衝擊試驗(C) 疲勞試驗(D) 潛變試驗
• 36. 下列有關柴油機燃油閥噴嘴孔之敘述，何者錯誤？(A) 腐蝕會導致噴嘴孔變形(B) 燃油量不足會導致噴嘴孔變形(C) 噴嘴孔徑超過限度會使活塞冠燒損(D) 噴嘴孔徑超過限度會使活塞環及襯套磨耗
• 5. 柴油機氣缸油注油量過少時，會產生下列何影響？(A) 易產生碳渣(B) 活塞環膠著(C) 旁吹(D) 易產生油泥
• 14. 使用以下何種扳手鬆螺帽，最不會滑掉？(A) 開口(B) 梅花(C) 管子鉗(D) 活動扳手
• 37. 船舶主機氣缸油的消耗量係以下列何種狀態為標準？(A) 惰速運轉時(B) 主機四分之一負荷馬力運轉時 (C) 主機二分之一負荷馬力運轉時 (D) 主機全負荷馬力運轉時
• 6. 船舶主機曲柄軸撓度的量測，應於何時較恰當？(A) 吊缸完畢時(B) 進塢大修時(C) 主機剛停俥後(D) 主機啟動前
• 15. 冷凍壓縮機無法自動啟動，最有可能之原因是以下何者？(A) 壓力調節閥未關閉(B) 低壓保護開關在斷路位置(C) 排出閥嚴重漏洩(D) 活塞環磨損
• 24. 下列有關使用吹灰器之敘述，何者錯誤？(A) 切勿使用濕蒸汽(B) 切勿於冷爐使用吹灰器(C) 蒸汽流經吹灰器時切勿停止旋轉(D) 不可使用壓縮空氣
• 38. 柴油機噴油泵柱塞套筒過度磨損將導致：(A) 噴油壓力下降(B) 噴油正時改變(C) 燃油溫度升高(D) 噴油量增加
• 7. 下列何者可能會造成增壓機波震（Surging）？(A) 燃油閥冷卻水溫過高(B) 排氣閥開度太大(C) 掃氣溫度太低(D) 增壓機空氣冷卻器太髒