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• 63-3 前輪軸承鬆動，將影響：(A)內傾角(B)外傾角(C)後傾角(D)前展。
• 63-4 整體式懸吊之大型車的橫拉桿兩端球接頭，連接在橫拉桿的螺牙是：(A) 均為左螺旋 (B) 均為右螺旋 (C) 左右螺旋各一個(D) 沒有左右螺旋。
• 63-5 Master cylinder 係指下列哪一項之英文名稱？(A) 空氣懸吊(B) 煞車分泵 (C) 煞車總泵 (D) 煞車油。
• 63-6 動力方向盤中，若油泵失效則：(A) 方向盤變重 (B) 無法轉向(C) 轉向時會有異音。
• 63-7 獨立式後輪懸吊，其後軸均採用：(A) 3/4浮式 (B) 全浮式(C)擺動式 (D) 半浮式。
• 63-8 有輔助彈簧之汽車，空車時，乘坐起來：(A) 較舒服 (B) 較不舒服 (C) 都一樣 (D) 以上皆非。
• 63-9 ABS 之特性為 (A) 增加輪胎與地面滾動機率 (B) 煞車時不影響轉向性能 (C) 增加煞車時之穩定性 (D) 以上皆是 。
• 63-10 空氣懸吊之彈性係數：(A) 一定 (B) 隨載重增加而減小 (C)隨載重增加而增加 (D) 與車速之高低成正比。
• 64-1 FR車後懸吊使用葉片彈簧時，其兩端為：(A) 前端吊耳，後端固定端 (B) 前、後端均使用吊耳 (C) 前端為固定端，後端為吊耳(D) 前、後端均為固定端。
• 64-2 加黃油入鋼板吊鉤的黃油嘴內，主要是保養：(A) 鋼板本身(B)吊鉤本身 (C) 吊鉤中心銷子與鋼板銅套 (D) 以上皆非。
• 64-3 鋼板總成自第一片至最末一片，若拆散後：(A) 每前一片鋼板比較次一片的彎曲程度小些 (B) 每前一片比較次一片的彎曲程度大些 (C) 彎度是一樣大小 (D) 以上皆非。
• 64-4 鋼板吊架與大樑的連結，其最普遍又最完善的辦法是：(A) 鉚結(B) 焊結 (C) 用螺絲鎖緊 (D) 鉚又焊結。
• 64-5 彈簧夾是用於防止彈簧鋼板分離，尤其是在：(A) 受壓之時(B)回彈之時 (C) 裝配之時 (D) 斷裂之時。
• 64-6 TCS 系統作用時機？(A) 定速時 (B) 高速時 (C) 急速起步時(D) 以上皆非。
• 64-7 Camber 係指下列哪一項之英文名稱？(A) 前束 (B) 內傾角(C) 後傾角 (D) 外傾角。
• 64-8 能使煞車油管中油壓保持一定的零件是 (A) 總泵活塞 (B) 總泵的皮碗護圈 (C) 分泵的蹄片彈簧 (D) 總泵的防止門。
• 64-9 鋼板彈簧與後軸殼之固定是靠：(A) 中心螺絲 (B) 鋼板銷 (C)U型螺絲 (D) 以上皆非。
• 64-10 較易導致汽車鋼板彈簧斷裂的原因是：(A) 潤滑不良 (B) 超載(C) 減震器過緊 (D) 彈簧掛鉤滑動。
• 65-1 檢查雞胸骨臂式懸架裝置是否鬆動時，應將千斤頂置於：(A)車架大樑下方(B)下控制臂下方(C)車軸下方(D)平衡桿下方。
• 65-2 若一部車輛的前鋼板彈簧太軟而後鋼板彈簧太硬時，則：(A)輪胎壽命降低 (B) 煞車單邊 (C) 車輛擺頭 (D) 車輛震盪。
• 65-3 自動變速箱內之液壓油面過低時下列敘述何者錯誤：(A) 制動帶及離合器打滑 (B) 潤滑效果降低 (C) 油壓降低 (D) 易產生漏油。
• 65-4 前鋼板中心螺絲及U型螺絲鬆動，則：(A) 中心螺絲容易折斷(B) 後傾角容易改變 (C) 轉向節容易折斷 (D) 減震器易扭斷。
• 65-5 如懸吊彈簧太軟時，可追加鋼板彈簧自第幾片起：(A) 第一片或第二片 (B) 第二片或第三片 (C) 最後一片上 (D) 中央一片。
• 65-6 大王銷中心線與鉛垂線之夾角為：(A) 外傾角 (B) 後傾角 (C)內傾角 (D) 後傾角或內傾角。
• 65-7 轉向系統球型接頭的磨損檢查方法是先頂起車輛前端然後：(A)上下方向移動車輪 (B) 左右方向擺動車輪 (C) 測量方向盤間隙 (D) 推動轉向齒輪箱。