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• 47. 依據摩擦定律，當兩物體之間的相對滑動的速率超過某種限度以後，動摩擦阻力將隨滑動速率的增加而產生何種變化？ (A)加大 (B)減小 (C)不變 (D)趨近於零
• 48. SULZER RT-FLEX WECS-9500控制系統的控制內容，下列敘述何者錯誤？ (A)可調節燃油噴射的定時 (B)可控制焚化爐之起停 (C)設定噴油分佈的形狀 (D)控制燃油噴射的容積
• 49. 對於影響燃料燃燒延遲因素中，下列敘述何者正確？ (A)內燃機轉速低則掃氣擾動性良好，使空氣與燃油混合良好，改善燃燒條件，使燃油易於燃燒。 (B)燃油十六烷數高低與燃油之著火性質無關 (C)燃油
• 50. 對於船舶中、高速柴油機之濕式曲軸箱式潤滑系統，下列敘述何者錯誤？ (A)濕式曲軸箱其全部潤滑油都儲存於曲軸箱中 (B)潤滑過後的潤滑油經曲軸箱流入循環潤滑油櫃(Sump tank)。當機器工作
• 44. 在兩級壓縮的溫度-熵圖中，為使總輸入功達到最小值， 與P1、P2之關係應為何？ (A) =(P1+P2)/2 (B) (C) =(P1-P2)/2 (D) =(P1×P2)/2
• 17. 以下對於電流的定義哪些是正確的： (A)電流是電壓有規則的移動所形成的 (B)電流的大小是以單位時間之內通過導體截面的電荷量來計算的 (C)如果單位時間內的電荷變化量為變動值則稱該電流為直流電
• 18. 直流串激電動機於負載增加時，其轉矩應為何？ (A)增加 (B)降低 (C)不變 (D)高低不穩定
• 19. 如下圖之電路，若V=60伏特，R1=R2=R3=20Ω，通過R1之電流為： (A)3A (B)2A (C)2/3A (D)1A
• 2. 利用外在之動力來驅動一不發火引擎，該動力稱之為何？ (A)指示馬力 (B)摩擦馬力(C)制動馬力 (D)強化馬力
• 3.內燃機每轉一轉，此力之作用距離為2π L，若轉速為N〈R.P.M.〉，則每分鐘內所作之功為F✕2π L ，故B.H.P之公式為何? (A)F✕2π L✕ N÷33000(B)F✕2π L✕ N✕3
• 4. 所有物體除非處於何種溫度，否則均持續放射電磁輻射？ (A)絕對零度 (B)相對零度(C)對等零度 (D)相關溫度
• 5.力(F)的大小一定，而與直線位移(s)的夾角為定數θ ，則所作之功(U)為下列何者？ (A)U=Fs(sinθ) (B)U=Fs(cosθ) (C)U=Fs(tanθ) (D)U=Fs(cotθ)
• 6. 在電子調速器的調節下，通過Sulzer共軌燃油噴射方式的安排，RT-flex柴油機顯示出了非常穩定的減速運行能力，它的最低穩定轉速為多少(轉/分)？ (A)6 (B)12 (C)18(D)24
• 7. 為了避免船殼及螺旋槳污損或主機使用時久造成船行阻力增加及性能降低而降低船速，終導致主機馬力無法全部發揮，造成船速驟降，下列何者非船東建造新船時用來設計螺槳所考慮的因素？ (A)主機轉速預留餘裕
• 8.實驗證明：將機器冷卻水溫度提高到110℃ ，燃油消耗率可降低多少？ (A)2% (B)3% (C)4% (D)5%
• 9. 如果駕駛台要求啟航轉數較高，正確的操俥法應如何加大油門？ (A)逐級 (B)大間隔(C)立即請示輪機長 (D)以上皆可
• 10. 空氣溫度越低，於相同容積下其質量越大，也就是容積效率高，進入氣缸空氣量多，因此掃氣溫度理論越低越佳，但由於燃油品質劣化及含硫量高，為避免空氣露點(dew point)形成水氣進入氣缸，與燃氣結
• 11. 有關非破壞檢查(NDT)中，下列何者最適合大直徑之軸或較厚之材料檢查？ (A)超音波探傷 (B)滲透探傷 (C)渦流探傷 (D)放射線探傷
• 12. 實務上，新造船的航行餘裕比ITTC的建議值略低，主要除歸功於船體及螺旋槳設計的提升外，不具下列何因素？ (A)油漆製造技術提升 (B)運航技術提升 (C)機器製造技術品質提升 (D)燃油品質的
• 13. 有關材料拉伸試驗的抗拉強度(tensile strength)之定義為何？ (A)最大荷重和原斷面積的比值 (B)原斷面積和最大荷重的比值 (C)降伏荷重和原斷面積的比值 (D)斷面積和降伏荷
• 14. 下列那一項檢查結果可用以判斷潤滑油黏度？ (A)傾注檢查 (B)沖淡檢查 (C)對比檢查(D)加熱檢查
• 15. 根據圖3所示船舶阻力變化時主機與螺槳之配合變化關係，船舶自正常航行(曲線1)改變為阻力減少之狀況時，以下那一項敘述為錯誤？ (A)此時若主機燃油開度不變，則主機與螺槳之配合點自A移到c (B
• 5.(配合)請將下列事件和公司組織屬性配合作答(選10搭配10).事件.公司組織(A)教育訓練(B) 督導和稽核(C) 獎懲激勵【題組】1. 職災發生懲處
• 【題組】2. 員工上課
• 【題組】3. 主管走動