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• 2. For ionic strength and activity coefficients, which of the following statements are correct?(1) F
• 64. 藉液體將相同大小的壓力向四面八方傳遞的特性稱為 (A)波義耳原理 (B)牛頓定律 (C)巴斯噶原理 (D)續流原理 。
• 65. 將機械能轉換為液壓能的液壓組件為 (A)液壓泵 (B)液壓缸 (C)液壓馬達 (D)液壓控制閥 。
• 66. 四口三位方向控制閥中，與液壓泵出油口連接的孔口為 (A)T 口 (B)A 口 (C)B口 (D)P 口 。
• 67. 液壓缸活塞截面積 A，推桿之推力 F，則液壓缸內油的壓力為 (A)F＋A (B)F-A (C)F×A (D)F/A 。
• 68. 下列有關雙動作液壓缸的敘述，何者正確？ (A)活塞截面積與推桿之出力無關 (B)活塞截面積與推桿速率無關 (C)活塞截面積大，推桿出力大 (D)推桿縮回比伸出速率慢 。
• 7 甲公司以成本$384,000、累計折舊$180,000 之設備與乙公司進行交換，甲公司設備公允價值為$240,000，甲公司另支付乙公司現金$60,000。若該交換交易具商業實質，則甲公司應認列資
• 69. 下列有關液壓基本工作原理之敘述，何者錯誤？ (A)液體本身無固定之形狀(B)液壓泵僅產生液壓油之流動 (C)液壓馬達受阻時，油壓隨之降低 (D)缸徑小的液壓缸，出力小速率快 。
• 8 甲公司在收取合約現金流量及出售金融資產以達成目的之經營模式下持有一債券投資，則此債券投資應分類為何？(A)現金及約當現金(B)按攤銷後成本衡量之債券投資(C)透過損益按公允價值衡量之債券投資(D)
• 70. 換裝液壓軟管的原則為 (A)當軟管過長時，可扭曲 (B)軟管容許撓曲，但避免扭曲 (C)軟管要拉緊，以免鬆動 (D)若工作壓力低時，允許尖銳之彎曲 。
• 9 採用重估價模式後續衡量之不動產、廠房及設備，首次進行重估價時，下列敘述何者正確（不考慮減損）？(A)若資產之公允價值大於帳面金額，差額應認列為當期損益(B)若資產之公允價值大於帳面金額，差額應認列
• 71. 下列何者屬於流量控制閥？ (A)配衡閥 (B)節流閥 (C)逆止閥 (D)卸載閥 。
• 10 X9 年 9 月甲公司飼養的乳牛共生產牛乳 10,000 公升，每公升牛乳公允價值為$30，每公升運費$2，每公升出售成本為$3。當月發生飼料費用$50,000，採集牛乳工資$28,000，其他
• 72. 下列有關減壓閥之敘述，何者正確？ (A)屬於常閉式閥 (B)屬於常開式閥 (C)可限制液壓系統最高壓力 (D)可使液壓泵卸載 。
• 11 甲公司於 X1 年 1 月 1 日以$30,000 購入丙公司普通股股票，並分類為透過其他綜合損益按公允價值衡量之金融資產，該投資於 X1 年底及 X2 年底之公允價值分別為$36,000 及$
• 73. 用鋼索、吊鏈、鉤環等，使荷物懸掛於起重機具之吊鉤等吊具上，引導起重機具吊升荷物，並移動至預定位置後，再將荷物卸放、堆置等一連串相關作業稱為 (A)吊掛作業 (B)起重作業 (C)監控作業 (D
• 12 甲公司在 X1 年底與 X2 年底之現金餘額分別為$35,000 與$48,000。X2 年之投資活動現金淨流出$540,000，籌資活動現金淨流入$234,000。X2 年間，存貨淨額增加$3
• 74. 移動式起重機上部旋轉體與下部結構的對應液壓控制油路，係藉下列何項液壓組件相連通？ (A)液壓馬達 (B)方向控制閥 (C)液壓軟管 (D)轉動接頭 。
• 75. 液壓油過濾器安裝於回油管路上時，下列之敘述，何者正確？ (A)不能直接保護液壓組件 (B)過濾芯子須耐高壓 (C)會影響液壓泵的供油量 (D)可有效保護液壓泵 。
• 13 甲公司於 X5 年 1 月 1 日依股權淨值取得乙公司 30%普通股股權。甲公司採用權益法處理此投資，X5 年底該投資餘額為$300,000。乙公司 X5 年度淨利為$150,000，宣告並發放
• 76. 液壓系統中，油之壓力為 P，油之流量為 Q，則液壓馬達的功率等於 (A)P+Q (B)P-Q (C)P×Q (D)P/Q 。
• 14 甲農場栽種葡萄藤以收成葡萄，農場每年施肥、除草、剪枝等工作所發生之直接支出為$50,000。X1 年採收葡萄之人工支出為$10,000，採下之葡萄在主要市場的報價為$500,000，而將葡萄運送
• 77. 下列何者不屬於壓力控制閥？ (A)逆止閥 (B)順序閥 (C)配衡閥 (D)卸載閥 。
• 78. 下列何者為油壓式起重機捲揚裝置必須之液壓控制閥？ (A)卸載閥 (B)順序閥 (C)減壓閥 (D)配衡閥 。
• 79. 下列有關配衡閥之敘述，何者正確？ (A)降低壓力，使荷件緩慢捲下 (B)捲下時，防止捲揚馬達逆轉 (C)可防止荷件自由下降 (D)緊急時，使荷件快速著地 。