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24. 下列有關主機運轉中冷卻或滑油系統異常所引起的動作順序,何者正確?(A) 停俥、警報、減速(B) 警報、減速、停俥(C) 減速、停俥、警報(D) 減速、警報、停俥
問題詳情
24. 下列有關主機運轉中冷卻或滑油系統異常所引起的動作順序,何者正確?
(A) 停俥、警報、減速
(B) 警報、減速、停俥
(C) 減速、停俥、警報
(D) 減速、警報、停俥
參考答案
答案:B
難度:非常簡單0.965517
統計:A(0),B(84),C(1),D(1),E(0)
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6. 操作柴油主機變速運轉時,當超至額定轉速之 80%時,其調速器的限速設定應低於額定多少%?(A) 50(B) 66(C) 83(D) 90
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15. 行程(Stroke)為引擎之重要尺寸,與何者一併表示氣缸大小?(A) 活塞直徑(B) 氣缸缸徑(C) 氣缸高度(D) 活塞高度
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38. 法國 船協會的英文簡稱為下列何者?(A) FR(B) BV(C) GL(D) NV
39.STCW 2010 B篇中,建議有關幹練機匠發證之準則,鼓勵各締約國考慮,將下列那一項納入 其方案?(A)GMDSS之無線電維護訓練(B)船上訓練應在認可之訓練紀錄簿內載明(C)船舶保全人員訓練
7. 影響曲軸中心線的原因,下列何者錯誤?(A) 船體軔性變話(B) 裝載負荷的不同(C) 軸承磨耗或下陷(D) 氣缸套磨損過大
25. 下列何者是回收缸套冷卻水餘熱再利用的裝置?(A) 造水機(B) 節熱器(C) 冷凝器(D) 空氣冷卻器
16. 下列何者不是造成運轉中之柴油機其曲柄箱發生爆炸的原因? (A) 曲柄箱內的氧氣(B) 柴油機的高轉速(C) 曲柄箱內油氣之濃度(D) 曲柄箱內存在高溫熱點
39. 根據一九七四海上人命安全國際公約之要求,下列有關編製應急部署表的 敘述,何者不正確?(A) 應寫明指派予各船員之任務(B) 應寫明通用應急警報信號及公共廣播系統的細則(C) 應公告於包括駕駛台
40.主要化學成分為矽酮系之潤滑油添加劑功能為何?(A)黏度指數增進(B)抗氧化(C)消泡(D)腐蝕防止
8. 主機從安裝完成到正式廠試,首先必須經過何種運轉?(A) 磨合運轉(B) 高速運轉(C) 緊急倒轉(D) 中速運轉
26. 引擎排氣溫度高,顯示燃燒過程中有一部份的能量未能有效利用,下列何 者錯誤?(A) 殘存在燃氣的內能以溫度型態顯現(B) 燃油噴射之定時角度過早或過晚(C) 燃燒之空氣密度過高(D) 壓縮壓力不
17. 若燃油中含有過量的鈉與釩則會對燃燒室造成何種腐蝕?(A) 低溫腐蝕(B) 電解腐蝕(C) 高溫腐蝕(D) 應力腐蝕
40. MARPOL 附錄五 (AnnexV)2013 年修正實施的”防止船舶垃圾污染規則”, 船舶在一般海域港外距岸 4 海浬的錨地錨泊時,船上允許能棄海的垃圾為:(A) 食餘可在錨地棄海(B) 碾
33. 「幹練機匠」是指依 STCW 2010 規定,屬於何部門人員?(A) 甲板部甲級船員(B) 輪機部甲級船員(C) 甲板部乙級船員(D) 輪機部乙級船員
9. 主機吊缸時,將活塞吊出檢查,下列何者錯誤?(A) 活塞環槽銳邊修正(B) 活塞冠厚度測量(C) 活塞環槽測量(D) 活塞裙銅環研磨、切削
27. 設計上柴油機缸 冷卻水是從缸體水 的哪個部位進入?(A) 上方(B) 下方(C) 中段(D) 視廠牌而定
18. 一般而言柴油引擎之實際有效功約為多少百分比?(A) 20%~25%(B) 28%~32%(C) 38%~50%(D) 60%~65%
1. 四層印刷電路板的 GND 和 Vcc 應在第幾層?(A)3、4 層(B)2、3 層(C)1、2 層(D)1、4 層。
10. 柴油機燃燒不良使活塞環槽積碳時,會發生何種情形?(A) 降低冷卻效果(B) 活塞環異常磨耗(C) 使活塞環產生彎曲疲勞折斷(D) 汽缸油不正常燃燒
28. 試問柴油機的機械效率和下列何者無關?(A) 設計品質(B) 製造品質(C) 文件品質(D) 運轉品質
19. 一般柴油機之掃氣損失約為多少百分比?(A) 7%(B) 14%(C) 21%(D) 28%
29. 下列那些是 IMO 管制船舶空氣污染法規列舉生效的溫室氣體?(A)CO₂、CFC、SOx(B)CFC、NOx、SOx(C)CO₂、CFC、SOx(D)CO₂、NOx、SOx
20. 冷卻水系統需採用蒸餾水添加腐蝕防止劑,使水中之氯化物或硫化物含量 不超過多少 ppm?(A) 50(B) 60(C) 70(D) 80
2. 下列何種方法能完全平衡離心泵軸向推力?(A) 雙吸葉輪法(B) 平衡管法(C) 平衡孔法(D) 液體自動平衡裝置
30. 依據國際海事組織防止空氣污染的規定,柴油機輸出功率超過 130 kW,且 轉速小於 130 rpm,NOx 排放量限值為何?(A) 17.0 g/(kW h)(B) 9.8 g/(kW h)(
2.大型低速柴油機在燃燒室內形成空氣渦動的主要方式為何?(A)螺旋進氣道(B)斜切進氣口(C)導氣屏(D)特殊形狀的活塞頭
4.發展超長行程柴油機的一個重要原因為何?(A)提高轉速(B)使燃氣充分膨脹(C)提高增壓壓力(D)提高活塞平均速度