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277. 銲接前施以預熱處理,可以使銲道(A)硬度增加(B)內應力增大(C)表面美觀(D)防止龜裂。
問題詳情
277. 銲接前施以預熱處理,可以使銲道
(A)硬度增加
(B)內應力增大
(C)表面美觀
(D)防止龜裂。
參考答案
答案:D
難度:非常簡單1
統計:A(0),B(0),C(0),D(21),E(0)
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286. 對接銲時,假銲部份龜裂應採取之措施是(A)繼續再銲(B)電流加大再銲(C)龜裂之暫銲挖除後再銲(D)電流降低後再銲。
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269. 中碳鋼銲接後會使(A)硬度減低(B)硬度增加(C)應力減少(D)材質軟化。
資訊推薦
251. 一般高張力鋼預熱的溫度範圍約為(A)60~200℃(B)250~400℃(C)450~600℃(D)650~800℃。
261. V 形槽對接時如開槽角度愈大則變形量(A)愈大(B)愈小(C)不變(D)不一定。
287. 銲線運行速率太快,則不會造成(A)滲透不良(B)銲蝕(C)銲道表面不勻整(D)熱影響區太寬。
278. 銲接部位有脆化狀時,銲道易產生(A)氣孔(B)變形(C)龜裂(D)銲蝕。
270. 銲口開槽角度過大會發生的情形是(A)易生氣孔(B)增加銲速(C)易變形(D)易生夾渣。
252. 銲口上留有鐵銹,銲接時容易產生之缺陷是(A)夾渣(B)氣孔(C)變形(D)搭疊。
262. 防止夾渣產生的方法之一是(A)降低銲接速度(B)提高銲接電流(C)選用乾燥氣體(D)增加電弧長度。
288. 下列何者為夾渣的發生原因之一(A)使用適當電流(B)採用適當開槽角度及間隙(C)銲接電流太低(D)每層熔渣徹底清潔。
279. 金屬材料在銲接前之固定下列中何種工作方法較差(A)採對稱式假銲(B)小銲件應少用夾具,多用假銲定位(C)假銲時選用較細銲條,較大電流(D)儘量使用夾具固定。
271. 銲接後銲件施以適當的後熱,可以使銲件(A)硬度增加(B)內應力減少(C)延性減低(D)韌性減小。
289. 最不可能造成搭疊的原因是(A)移動速率太快(B)銲槍角度不當(C)織動動作不當(D)銲線太大。
280. 施銲中,銲線之指向與移行方向相反者稱為(A)正手銲法(B)反手銲法(C)左手銲(D)右手銲。
272. 造成銲道氣孔的主要原因為(A)電流過大(B)母材不潔及銲線生銹(C)電弧過短(D)母材過厚。
290. 挖除銲道內部氣孔,應避免使用(A)火焰挖槽法(B)空氣電弧挖槽(C)機械挖除(D)銲條挖除。
281. 3.2 公厘厚度薄板銲道缺陷去除最適宜之方法為(A)空氣電弧槽除法(B)氣動鎚鏟除法(C)刨床切削法(D)火焰挖除法。
291. 銲接時電流過小易產生之現象為(A)銲道平坦(B)噴渣增多(C)滲透過大(D)銲道狹窄且凸起。
292. CO 銲接電流愈高,則(A)銲著速率愈高(B)愈可能造成夾渣(C)滲透愈可能變淺(D)銲道表面愈可能變凸。
15.右圖是連接都市和郊區的直線道路的部分路段。若當時是下班時間,請根據圖中景象判斷,都市和郊區的對應位置與當時的人潮流向最可能為下列哪一項?
293. 包藥銲線銲接時,產生之銲渣(A)對銲道無影響(B)有防銹作用不可除去(C)有保溫及防止氧化作用(D)有加速冷卻作用。
41. 完全充電的電瓶,於氣溫 20℃時,電瓶內之電解液比重為多少?(A)1.180(B)1.260(C)1.360(D)2.260。
56. 左圖於電腦繪圖指令所代表意義為何?(A)移動(B)矩形陣列指令(C)畫線指令(D)旋轉。
294. 發生搭疊(Over lap)的原因之一是(A)電壓太高(B)銲速太快(C)銲速太慢(D)銲線太小。
51. 輪胎充氣壓力太高會磨損(A)胎面(B)胎唇(C)胎壁(D)胎底。
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19.「某地區於裂谷(地塹)帶東側,在持續地殼變動影響下,谷地的寬度更為擴大,如果張裂作用繼續下去,估計百萬年後北方紅海的海水將進入谷地,使該地區逐漸脫離大陸成為島嶼。」上述現象應是發生哪一洲?(A)