資訊推薦

• 32. 木桿登桿時於釘妥 (A)第一支 (B)第二支 (C)第三支 (D)第四支 腳踏釘後，方行登桿為宜。
• 33. 電桿周圍約於多少公尺內，應除去危險雜物，始可進行登桿作業 (A)1 (B)2(C)3 (D)4。
• 34. 桿上作業時，工作標的物應在作業者正面高度之 (A)肩部以上 (B)胸部～肩部 (C)腹部～胸部 (D)腹部以下 為宜。
• 35. 電桿腳木之埋設深度約為電桿坑深度之 (A)1/2 (B)1/3 (C)1/4 (D)1/5 。
• 36. 桿上作業時，作業人員裝置滑車位置以在橫擔下側多少距離為宜 (A)100mm(B)150mm (C)200mm (D)250mm 。
• 37. 依據台灣電力公司「架空配電線路施工」登桿動作，下列敘述何者不正確(A)登桿姿勢以上身與電桿保持平行，兩手掌四指平貼環抱電桿為預備動作(B)上下桿，以三點不動，一點移動為原則 (C)宜腳踏在腳踏
• 38. 上下電桿時，腳應踏在腳踏釘之 (A)靠電桿側 (B)中間 (C)靠外側 (D)任何部分均可 。
• 39. 依據台灣電力公司「架空配電線路施工」，豎建電桿填土完成後，遇柏油路面時，坑口應回填約 (A)100mm (B)110mm (C)120mm (D)130mm 之瀝美土，經搗實與原路面平齊。
• 40. 適身之安全帶墊帶長度為左右兩臀骨突出部分之長度再加 (A)1 吋 (B)2 吋 (C)3 吋 (D)4 吋 。
• 41. 建桿工作最便捷的方法是 (A)手搖起重機建桿法 (B)雙叉桿建桿法 (C)輔桿吊建桿法 (D)吊臂車建桿法 。
• 42. 安全帶之掛桿帶掛桿斜度，一般工作時以哪一種角度為宜？ (A)水平 (B)上斜 5° (C)上斜 10° (D)上斜 15° 。
• 43. 下桿時兩眼應注視 (A)腳踏處 (B)地面 (C)電桿 (D)遠處 。
• 44. 木桿裝釘腳踏釘，左右兩腳腳踏位置所成之角度約在 (A)60°～90° (B)90°～120° (C)120°～150° (D)120°～180° 之間為宜。
• 45. 木桿登桿時，第一支腳踏釘約離地面多少公分 (A)20 (B)35 (C)45 (D)60 。
• 46. 12M 之電桿埋入泥地中之深度為多少公尺 (A)1.2 (B)1.5 (C)1.8 (D)2.1 。
• 47. 人工扛抬搬運電桿，電桿應離地面約 (A)10 公分以下 (B)20～30 公分 (C)40～50 公分 (D)50～60 公分 。
• 48. 既設電桿如有嚴重傾斜，桿上工作人員宜站在 (A)傾斜側 (B)傾斜反側 (C)傾斜右側 (D)傾斜左側 。
• 49. 從事有嚴重電弧危害之電氣作業人員，其工作服應採用下列哪一種布料為宜 (A)混紡 (B)麻紗 (C)棉織 (D)尼龍 。
• 50. 指認呼喚的目的是為 (A)提高勇氣 (B)增加患難精神 (C)達成確認、提升注意力 (D)壯大聲勢和工作表現 。
• 51. 做「預知危險」主要目標為 (A)提高作業中危險關鍵之警覺性 (B)提高設計品質 (C)提高工具功能 (D)提升領班權威 。
• 52. 人工建桿時，步級坑之直側應設置滑板，其材質何者較佳？ (A)厚木板 (B)三夾板 (C)橡皮板 (D)鋁板 。
• 53. 利用吊臂工程車建桿時，其掛鈎之鋼索套應裝在 (A)桿頂處 (B)中心處 (C)重心處 (D)重心偏桿頂約 20 公分處 。
• 54. 直線線路建桿，一般土質挖直坑時 (A)應用雙抱腳木 (B)應用單腳木 (C)應用十字腳木 (D)不必用腳木 綁固。
• 55. 人工建桿於電桿立直並撤離滑板後應即 (A)撤去叉架 (B)回填土 (C)上桿撤除拉繩 (D)調整電桿方位 。
• 56. 線路跨越河川或長桿距如使用木桿時須以 (A)背側 (B)腹側 (C)有木結側 (D)筆直側 向長桿距側。