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• 【題組】⑶試繪出升力係數（CL）與機翼衝角（attack angle,α）定性關係圖，並說明襟翼操作時之特性變化。
• 四、協和（Concorde）號飛機是世界上至今最高速的載客航空器，最高速度可超過馬赫數 2。請說明何謂跨音速（transonic）？何謂音障？並請繪出超音速航空器其阻力係數與馬赫數之定性關係圖。（20
• 1 下列何者為微分方程式y(5)－3y(4)+3y'''－y'' = 0 的一般解？ (A)y = a+bx+cex+dxex+hx2ex  (B)y
• 四、何謂機翼之誘導攻角（Induced Angle of Attack）與誘導阻力（Induced Drag）？（10 分）
• 二、通常在飛機概念設計的階段，需先從飛機的任務需求預估該飛機的起飛重量（WTO）開始。茲假設該飛機的起飛重量包括：空重（WEmpty ）、機員重（WCrew）、酬載重（WPayload ）以及燃油重（
• 五、若飛機在某高度飛行，其當量空速（Equivalent Airspeed, EAS）為每小時 300 公里，此時作用在飛機上的動態壓力值（Dynamic Pressure）為何？（15 分）
• 78.患者為25歲女性，主訴兩側顳顎關節疼痛。X光片（如下圖）呈現髁突有腐蝕性（erosive）現象，其臨床診斷最可能為下列何者？  (A)骨折（fracture）(B)骨肉瘤（osteosarcom
• 六、假設某飛機之機翼為典型之梯型翼，翼根弦長為 2m，翼尖弦長為 1m，翼長為 10m，翼前緣後掠角為 15 度。【題組】⑴算出機翼平面翼面積（Wing Planform Area），展弦比（Aspe
• 20.()下列有關質點系統的運動的敘述，有哪些正確？(A)各質點之質量與其速度之乘積的向量和為零時，系統的質心必靜止(B)從系統質心 上看各質點的動量和必為零(C)系統在某方向所受之外力和為零時，不諭
• 【題組】⑵比較暫時性與永久性貨幣擴張政策之效果的異同。
• 【題組】⑵假設其巡航馬赫數為 0.2，高度為 3000m 時之升力係數為 0.34，阻力係數為0.01308，計算此時之阻力、升力及雷諾數。（15 分）註：於海平面條件下之空氣密度ρ = 1.225
• 【題組】18.承上題，請問C的運動執跡為何？(A)橢圓(B)正圓形(C)四方形 (D)三角形
• 11 下列敘述何者正確？ (A)如果矩陣 B、C 皆屬於 R n×n，並且對於所有x x∈ Rn ，Bx = Cx 皆成立，則 B 不一定要等於 C  (B)如果矩陣 A 屬於  R n×n ，並且對
• 1. 「須」與「需」是兩個意義不盡相同的同音字，一般人在使用時經常混淆。下列語詞「須」、「需」二字使用正確的是哪一個選項？(A)供「須」失調 (B)不時之「需」 (C)急「須」徵才 (D)生活「需」知
• 19.如右圖所示，若P=100N的力量施加於A物體上（不考慮摩擦），人的質量為2kg，則A所產生的加速度為多少m/s2 ?(A) 12(B) 86(C)25(D) 43
• 1. 某生的成就測驗分數化成百分等級為77，其意義為何？(A)他答對了23%的題目 (B)他答對了77%的題目(C)他的表現低於77%的人 (D)他的表現優於77%的人
• 1. 下列哪一種活動設計最能符合功能性動作學習的精神？(A)利用錄影帶示範說明，讓學生做動作練習(B)讓學生一面數數，一面做雙手舉高放下的運動(C)在知動教室中進行走路訓練及雙手串珠珠的活動(D)讓學
• 二、繪出一典型機翼剖面（airfoil），標示出“mean camber line”、“camber”、“chord line”及“chord”，並說明各名詞之定義。什麼是“NACA 2412 air
• 三、情境題组：（題組一題，此題共15分）馬力歐(Mario)是日本任天堂創作的著名遊戲人物，同 時也是任天堂公司代表吉祥物，和雙胞胎弟弟路易吉 (Luigi)是搭檔，也就是大家通稱的瑪莉兄弟。瑪莉兄弟
• 71.下圖影像中，第二小臼齒牙根尖炎的原因，為下列何者？ (A)Periodontal disease(B)Secondary caries(C)Extra cusp fracture(D)Root
• 【題組】⑵ Ricardian Model vs. Heckscher-Ohlin Theory
• 1. 「與其給孩子魚，不如教孩子如何捕魚。」前後兩句各指何種知識的傳遞？(A)內容知識，程序性知識 (B)程序性知識，內容知識(C)內容知識，語意知識 (D)語意知識，內容知識
• 三、高爾夫球飛行時，有那兩種阻力作用在球上？由空氣動力學的角度，說明高爾夫球表面為何設計成凹凸面。（15 分）
• 二、一國可不可能因技術進步反而使得其實質所得下降？請闡述之。
• 【題組】⑶ Intra-industry trade vs. Inter-industry Trade