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• 26. 關於柴油機冷卻水系統予以適度加壓並保持系統通氣的目的，下列敘述何者錯誤？(A) 確保冷卻水充滿水腔(B) 防止冷卻水高溫氣化(C) 防止水垢產生(D) 可在受控制下循環使用
• 27. 進行柴油機保養維護工作時發現活塞冠部和環槽內有帶顏色的灰狀堆積物，其原因為何？(A) 氣缸套漏水導致水蒸氣附著所造成(B) 活塞環漏氣被燃氣污染所造成(C) 氣缸油中鹼性添加劑所造成(D) 燃
• 28. 柴油機需裝設下列何者，以維持穩定轉速運轉？(A) 調速器(B) 鼓風機(C) 推進器(D) 發電機
• 29. 一般大型二行程引擎之氣缸於活塞在上死點時，其最下一道活塞環之相對位置之汽缸壁設有孔，是氣缸的下列何系統之主要孔道？(A) 冷却水系統(B) 排氣(C) 滑油系統(D) 新鮮空氣系統
• 30. 活塞上之刮油環多數裝於下列哪一環槽中？(A) 最上(B) 居中(C) 最下(D) 無限制
• 31. 在潮濕的海域中航行時，空氣冷卻器出口的掃氣溫度不得低於25℃，建議通常保持在多少℃左右？(A) 25(B) 40(C) 55(D) 60
• 32. 掃氣箱油污及油霧過多的現象，若因燃油燃燒不良，可能會是下列何種原因？(A) 活塞環過度磨損、卡環及斷裂(B) 燃油閥工作不正常，燃油霧化太差(C) 活塞環與氣缸套之間密封不良(D) 氣缸套摩擦
• 33. 燃油開始噴射到著火點之間的角度差稱為什麼？(A) 點火提前(B) 點火延遲(C) 噴油提前(D) 噴油延遲
• 34. 根據波動理論，從噴射泵端到噴油嘴端的輸油過程是屬於下列何者的傳遞過程？(A) 熱量(B) 燃油能量(C) 熱力波(D) 壓力波
• 11. 強制爐水循環之爐管，如何完成依熱負荷不同，分配不同流量之爐水?(A) 使用大口徑產汽管(B) 增強循環水泵壓力(C) 裝設阻板，導引爐水(D) 在各產汽管入口端，裝設不同口徑的節流孔
• 12. 水管鍋爐爐水自然循環之壓力極限為多少?(A)180kg/cm2 (B)170kg/cm2(C)160kg/cm2(D)150kg/cm2
• 13. 下列何種原因會使鍋爐管、板抗拉強度下降?(A) 低負荷運轉(B) 高水位(C) 汽水共騰(D) 給水量不足造成低水位
• 14. 在朗肯循環（Rankine Cycle）系統，一般給水加熱器，在給水加熱除氧櫃之後的，稱為何種加熱器？(A) 除氧加熱器(B) 負壓給水加熱器(C) 低壓給水加熱器(D) 高壓給水加熱器
• 15. 蒸汽進入噴嘴膨脹時為超音速，此噴嘴形狀為何？(A) 平行噴嘴(B) 漸縮形噴嘴(C) 漸擴型噴嘴(D) 漸細形噴嘴
• 16. 反動式葉片間通路形成噴嘴形狀之主因為何？(A) 沿蒸汽流向增加焓(B) 沿蒸汽流向膨脹(C) 沿蒸汽流向增加內能(D) 沿蒸汽流向增加熵
• 17. 下列何者裝設於操縱閥與鍋爐間之蒸汽管路，於滑油失壓或超速而其他有關控制裝置失效時，切斷通往渦輪機操縱閥蒸汽？(A) 主蒸汽緊急停止閥 (Emergency closing main stop
• 48. Which types of columns are affected by the ionic charge, shape, substrate-binding strength of a
• 27. 淺水效應與船舶吃水有關，一般會發生在？(A) 水深等於或少於吃水的1.5倍(B) 水深等於或少於吃水的2.5倍(C) 水深等於或少於吃水的3.5倍(D) 水深等於或少於吃水的4.5倍
• 28. 1978年航海人員訓練、發證及當值標準國際公約(STCW 1978)有關應急的安全熟悉訓練(Safety familiarization training)的下列敘述，何者正確？(A) 凡受雇
• 29. 利用國際海事衛星電報/電話發送遇險信文時，應選擇第三優先等級--緊急通信等級(Emergency)通信，輸入離船最近的LES識別碼和“＋”選擇需要的LES，此LES之下列敘述，何者正確？(A)
• 30. 台灣梅雨期的平均降雨量約佔全年雨量的多少？(A) 二分之一(B) 三分之一(C) 四分之一(D) 五分之一
• 31. 下列哪一項不是一般船舶在迴轉中會出現的現象？(A) 反移量（Kick）(B) 降速(C) 傾斜(D) 振動
• 32. 使用手搖乾濕計，旋轉環柄每秒約為幾次為宜？(A) 每秒1～2次(B) 每秒2～4次(C) 每秒4～6次(D) 每秒6～8次
• 33. 搜救飛機空投供應品，其容器或包裹之內容物為食物及飲水，採用何種色碼繫以彩色帶？(A) 紅色(B) 藍色(C) 黃色(D) 黑色
• 34. 從事清除水雷作業之船舶，在夜間應另加顯示號燈為何？(A) 環照紅燈二盞(B) 環照綠燈二盞(C) 環照紅燈三盞(D) 環照綠燈三盞