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• 32.於海上救助中所謂海難是指船舶到達何種危險稱之？(A)不能以自己的力量加以克服之程度(B)須為航海上固有之危險(C)須為急迫之危險(D)處于孤立無援之狀態
• 33.下列何者非國際通用的救助契約？(A)2000年勞伊茲標準格式救助契約（LOF2000）(B)日本船舶交易所文書委員會專用救助契約(C)我國海軍『海上救助契約』(D)U.K.STANDARDCON
• 34.承保對被碰撞船舶及其所載貨物之損失負賠償責任之保險？(A)船體保險(B)利益保險(C)貨物保險(D)碰撞責任險
• 35.對於防護與補償保險 (P&I險)的特點中，對於會員的敘述，下列何者為正確？(A)為投保人(B)為保險人(C)為投保人又為承保人(D)為要保人
• 36.防護與補償保險 (P&I險)對難民之責任，下述何者不含在其中？(A)救助難民所生之給養(B)向移民機關辦理手序費(C)運費及延滯費損失(D)難民登岸費
• 37.一般對「客船」之定義，為船舶承載旅客超過多少人？(A)10人(B)12人(C)18人(D)36人
• 38.下列付款條件中，何者為國際貿易普遍所採行之方式？(A)預付貨款(B)交貨時付款(C)交貨後付款(D)分期付款
• 39.運送人與託運人或受貨人之間的權利義務，係以下列何項為依據？(A)買賣合約(B)海商法(C)海上貨物運送法(D)載貨證券
• 40.我國海商法中那一條之規定，運送人或船舶所有人於開航前應確保船舶之適航能力？(A)載貨證券之物權效力(B)運送人責任免除之限制(C)發航之注意及措置義務(D)承運之注意及處置義務
• 41.當載貨證券被註記「Non-Negotiable」表示此何義意？(A)為不清潔之載貨證券(B)為可背書轉讓之載貨證券(C)此為禁止背書轉讓之載貨證券(D)為轉船載貨證券
• 42.民法第637條規定，運送物由數運送人相繼運送者，除其中有能證明運送之貨物有易見之瑕疵而保留註記之外。對於運送物之滅失、毀損或遲到之責任為何？(A)各連續運送人僅對自己航程所生之毀損、滅失負其責任
• 43.貨物裝載於逾齡船舶所生逾齡保險費(Additional premium)將較高，所謂逾齡船舶是指船齡超過幾年?(A)超過五年(B)超過十年(C)超過十五年(D)超過二十年
• 44.傭船契約中，Weather working days Sundays and holidaysexcepted, even if used下列敘述，何者正確？(A)只要進行裝卸工作，即計算工作時
• 45.下列何項原因不屬於傭船契約中船東的免責事由(Exceptions)？(A)機器故障(B)船員之惡意行為(C)海盜(D)罷工
• 46.依1910年碰撞公約中規定，船舶碰撞損害賠償請求權，自事故發生之日起幾年間不行使而消滅？(A)1年(B)2年(C)3年(D)5年
• 47.共同海損行為之處分，須為合理之處分。所謂合理是指下列何項？(A)船長主觀上認為合理(B)必須客觀認定合理(C)必須主客觀均認定合理(D)必須所有利益關係團體認定合理
• 48.下列何者不屬共同海損之構成要件之投棄行為？(A)船身有滅失之危險之投棄者(B)未依航運習慣裝載之貨物經投棄者(C)貨物裝載不良，於風暴時發生滾動經投棄者(D)船舶觸礁後為使船身浮起之投棄者
• 49.若共同海損中被保存財產價值為A，共同海損總額為B。共同海損之分擔比率為：(A)B/A+犧牲+費用(B)A/B(C)A/(A+B)(D)B/(A+B)
• 50.海上保險若以保險標的而分，下列何者「不」屬「貨物保險」的範疇？(A)船舶所載運之貨物(B)船舶庫房中之庫存品(C)船舶所承運之商品(D)船舶所載運之甲板貨物
• 1.旅館對於當日無保證訂房的客人，最遲保留房間的截止時間為(A)下午3點(B)下午6點(C)下午9點(D)深夜12點。
• 20 請問 的主值（principalvalue）為何？(A)0(B)-i(C) (D)
• 2依『海上人命安全公約及修正案』之規定，棄船演習時，每一救生艇至少應每幾個月一次，在演習期間連同其指派之船上操作員一起下水，並在水中操艇?(A)一個月(B)二個月(C)三個月(D)六個月
• 3依『SOLAS，1974.RegⅢ/20.4』救生設備吊索之保養 (Maintenance of Falls)之規定，用於下水之吊索須幾年內之更新?(A)3年(B)4年(C)5年(D)6年
• 4依國際公約對救生設備之規定，每一充氣式救生筏及充氣式救生衣之檢修，原則上不超過幾個月?(A)六個月(B)九個月(C)十二個月(D)十八個月
• 5依海上人命安全國際公約(SOLAS)及其修正案之有關『全球海上遇難及安全系統』之規定，所謂A3海域(Sea Area A3)係指：(A)至少為在一特高頻(VHF)海岸電台無線電話通信範圍可連續使用數