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• 54. 中塗漆最主要功能是改善補土表面的(A)龜裂(B)剝離(C)磨痕(D)斷差。
• 65. 汽車塗膜結構中，主要可增加汽車板材色彩、光澤及平滑感的是那一塗膜層(A)底漆層(B)防石漆層(C)中塗層(D)上塗層。
• 57. 能使顏料粒子有懸浮功能的是(A)樹脂(B)溶劑(C)添加劑(D)稀釋劑。
• 52. 空氣霧化型噴槍空氣罩之側（角）孔堵塞時，會發生(A)噴霧形狀不良(B)噴塗塗料滴漏(C)噴塗斷斷續續(D)噴塗塗料霧化不良 現象。
• 51. 以空氣霧化型噴槍噴塗，一般將面漆塗料稀釋（福特 4 號黏度杯），調整黏度時間為(A)6～15 秒(B)16～25 秒(C)36～45 秒(D)46～55 秒。
• 48. 除了塗料品質因素外，下列何者對塗膜品質影響最大(A)膜厚(B)表面處理(C)稀釋(D)噴塗工具。
• 55. 空氣霧化型傳統式噴槍空氣罩之輔助孔堵塞時，會發生(A)噴霧形狀不良(B)噴塗塗料滴漏(C)噴塗 斷斷續續(D)噴塗塗料霧化不良 現象。
• 58. 硝化纖維素塗料的乾燥型態應屬(A)自我反應型(B)空氣乾燥型(C)溶劑揮發型(D)烘烤乾燥型。
• 64. 在二液重合型當中，其烘烤溫度大都提昇在(A)60℃～70℃(B)50℃～80℃(C)60℃～80℃(D)根本不用烘烤。
• 90. 噴槍的噴嘴或空氣罩堵塞時，應該立即使用哪些東西來清潔，才能使噴塗作業正常(A)塑膠毛刷(B)牙籤(C)刀尖(D)鋼絲。
• 96. 噴烤漆房的進氣量應比排氣量多出(A)一樣(B)10~20%(C)30~40%(D)50~60%。
• 59. 溶劑的功能為(A)防止塗層的缺陷(B)使顏料與樹脂混合(C)連接顏料與顏料(D)稀釋塗料。
• 139. 用來防止被塗物生銹且與塗物有良好的附著性的漆是(A)透明漆(B)面漆(C)防銹底漆(D)中塗漆。
• 137. 鍍鋅鋼板的表面可直接刮塗(A)鍍鋅補土(B)塑膠補土(C)硝化纖維素補土(D)不飽和聚酯補土。
• 66. 塑膠保桿以鐵絲刮其內側不易刮傷的是(A)PP(B)PU(C)PE(D)PVC。
• 53. 施行無氣式噴塗作業時，噴嘴與被塗物間之最佳距離為(A)20 公分以內(B)20～40 公分(C)40～60 公分(D)60 公分以上。
• 91. 調色攪拌機應該每天至少運轉一次，每次運轉約(A)1 分鐘(B)15 分鐘(C)30 分鐘(D)1 小時。
• 67. 塗裝的最大目的是(A)價值感(B)保護車體(C)美觀作用(D)增加強度。
• 94. 噴烤漆房的進氣與排氣裝置，較佳的設計原則是以(A)上下部皆為進氣(B)上下部皆為排氣(C)上部為排氣下部為進氣(D)上部為進氣下部為排氣。
• 56. 空氣霧化型噴槍空氣罩內噴嘴之中心孔堵塞時，會發生(A)噴霧形狀不良(B)噴塗塗料滴漏(C)噴塗斷斷續續(D)噴塗塗料無法噴出 現象。
• 142. 塗料中添加緩乾劑，會增加塗膜的(A)亮度(B)厚度(C)乾燥性(D)平坦性。
• 68. 塗裝之過濾網目結構越密，其品質(A)越好(B)無關(C)越壞(D)依技術規範使用。
• 58. 在儲放溶劑及塗料之場所所用之電燈需用(A)防爆型(B)普通電燈(C)照明度強(D)非防爆型。
• 69. 塑材保桿內側以白板筆測試 30 秒後擦不掉的是(A)PU(B)PP(C)PE(D)PVC。
• 3. 銀粉漆乾噴時所得到的效果應該是(A)正面較淺、側面也淺(B)正面較深、側面較淺(C)正面較淺、側面較黑(D)正面較深、側面也深。