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• 242 複合導線AB1CD，其中ABCD為已知點，方位角φAB為200度30分30秒， φCD為357度58分15秒，各點之折角值如下，點B之折角(右旋)為185度29分04秒，點1之折角(右旋)21
• 243 在一個Y形網中，按同一等級直接水準測量分別由三個水準路線觀測得到結點A之高程成果如下，路線一之路線長4.0km，測得之A點高程為63.676m；路線二之路線長6.0km，測得之A點高程為63.
• 244 就區域性的控制測量而言，下列何種導線測量，可獲得最可靠的控制測量成果？(A)閉合導線 (B)附合導線(C)導線網 (D)展開導線 。
• 245 若導線測量起始於一已知平面控制點，終止於另一點已知平面控制點，稱為:(A)自由展開導線 (B)附合導線 (C)複合導線 (D)閉合導線 。
• 246 測量平差中的改正數（或稱殘差）為以下何者與觀測量的差值？(A)變方(variance) (B)標準偏差(standard deviation) (C)最或是值(most probable va
• 247 關於測量系統誤差敘述何者錯誤？(A)儀器校正可改善系統誤差 (B)多餘觀測可消除系統誤差 (C)環境誤差為系統誤差 (D)系統誤差為累積誤差 。
• 248 以經緯儀在各方向皆觀測正、倒鏡之目的在消除誤差，請選出下列無法被消除之誤差為? (A)縱角之指標差(B)直立軸誤差 (C)橫軸誤差 (D)視準軸誤差 。
• 249 以全站儀(Total station)進行光線法(Radiation)施測是屬於何種交會類型？(A)方向與距離交會 (B)距離交會 (C)方向交會 (D)角度交會 。
• 250 在進行三角高程測量時，通常超過多少距離時需要考慮地球曲率及大氣折光對高程測量之影響？(A)100m(B)500m (C)1,000m (D)2,000m 。
• 1. 下列選項「」的字，何者讀音相同？(A)賄「賂」／炮「烙」 (B)「狎」邪／話「匣」子(C)「憎」恨／「僧」侶 (D)瓜「瓞」綿綿／數「帙」文章
• 32.有關層析分離法之敘述，下列何者錯誤？(A)K'為capacity factor，一般為2～5較適當 (B)α可定義為K2/K1 (C)N一般用來表示理論板數 (D) 一般須小於1.5才
• 152 設隧道兩端 A、B 之坐標為(EA=123.11，NA=246.32)，(EB=112.11，NB=257.32)，E 表橫坐標，N 表縱坐標，其標高分別為 82.45m 及 78.35m，則
• 153 有關公務員收受人事派令後到職規定，何者為非？(A) 年終考核考列為丁等者 (B)年終考核考列為丙等，累計達三次者 (C) 其延長期間，以二個月為限 (D) 駐外人員應於收受人事派令後三個月內就
• 154 有關測量助理解雇要件，何者為非？(A) 年終考核考列為丁等者 (B)年終考核考列為丙等，累計達三次者(C) 不接受指揮或違反公務紀律，情節重大者 (D)懈怠、違背職務或因其他過失影響職務，情節
• 155 所使用之量距卷尺較標準尺長度為長，則量距時之距離誤差稱為 (A) 錯誤 (B) 偶然誤差 (C) 系統誤差(D) 中誤差。
• 156用 30 公尺鋼卷尺測得二點之距離為 210 公尺，事後與標準尺比較，該尺長為 30.01 公尺，則此距離之真實長度為(A) 209.93 公尺 (B) 209.97 公尺 (C) 210.07
• 157水準儀之主要用途為測量 (A) 水平角 (B) 垂直角 (C) 高程 (D)距離。
• 158B.M.是下列何者的英文縮寫？(A) 水準點 (B) 三角點 (C) 導線點 (D) 天文點。
• 159 經緯儀望遠鏡之縱轉就是望遠鏡繞 (A) 視準軸 (B) 直立軸 (C) 水準軸 (D)水平軸（或稱橫軸） 之迴轉。
• 160經緯儀望遠鏡正倒鏡之水平角讀數之差應為 (A) 0° (B) 90° (C) 180° (D) 270°。
• 161 經緯儀利用望遠鏡正倒鏡觀測水平角度可消除儀器 (A) 水準軸誤差 (B)直立軸誤差 (C) 度盤刻劃不均勻誤差 (D)視準軸偏心誤差。
• 162用經緯儀觀測水平角，雖採行正倒鏡觀測讀數之中數，仍不能消除 (A) 視準軸誤差 (B) 水平軸誤差 (C)直立軸誤差 (D) 視準軸偏心差。
• 163 在我國計算某一測線之方位角，一般係自子午線之 (A) 東 (B) 西 (C) 南 (D) 北 端為零度起算，順時針方向量至該測線之角度。
• 164導線測量若考慮其精度，則 (A) 點數愈多愈好 (B) 邊長愈短愈好 (C) 點數愈少，邊長愈短愈好 (D)點數愈少，邊長愈長愈好。
• 165應用方向觀測法觀測水平角，若作多測回觀測時，每測回均須變換度盤，其目的在於消除何種誤差？ (A)橫軸誤差 (B) 度盤分劃誤差 (C) 視準軸誤差 (D) 直立軸誤差。