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43. 關於營運衝擊分析及災害復原計畫應考慮項目,下列敘述何者最「不」正確?(A) 復原至最小營運水準所需之員工、技術、設施及服務所需之時間(B) 損害程度之等級不包括收入損失、附加成本、商譽損失、喪
問題詳情
43. 關於營運衝擊分析及災害復原計畫應考慮項目,下列敘述何者最「不」正確?
(A) 復原至最小營運水準所需之員工、技術、設施及服務所需之時間
(B) 損害程度之等級不包括收入損失、附加成本、商譽損失、喪失競爭優勢等
(C) 最小營運水準所需之人員、系統軟體及硬體及交通等,皆為須考量之資源
(D) 復原時間是完全復原至原服務水準所需之員工、技術、設施及服務所需之時間
參考答案
答案:B
難度:
簡單
0.717
書單:
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42. 下列何者較「不」是持續營運資料備份的考量項目? (A) 場地大小(B) 存放位置(C) 成本高低(D) 安全性
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44. 資訊安全事故發生後,證據蒐集的相關敘述,下列何者較正確?(A) 組織可考量與數位證據控管有關的工具導入,以確保對數位證據的有效保存(B) 於資訊安全事故發生後,若需要針對證據予以鑑識,一旦超過
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16. 參閱附圖,螺距過大對引擎工作點的影響如何? (A) 引擎出力減少(B) 引擎轉速上升(C) 船速加快(D) 平衡轉速超過設計極限
65. 地上固定一個半徑為 R 之光滑半球體,一體積極小之彈珠從頂端以水平初速 滑落,已知重力加速度為 g,請問下列敘述何者正確? (A)小球恰離半球面時,其距地高度為 (B)小球落至地面後再反彈,
45. 如附圖所示,資訊安全事件處理的正確步驟順序為下列何項? (A) ABCD(B) ACBD(C) CBAD(D) DBCA
2. 求最大的整數n使得 也是整數?(A)1217 (B)4501 (C)603 (D)425。
36 已知鋼梁材料彈性模數 E=200 GPa、斷面慣性矩 I=60×106 mm4,計算鋼梁 B 點之傾角為何? (A) 0.00510 rad (B) 0.00150 rad (C) 0.0035
17. 下列選項中,何者不是單流掃氣的優點?(A) 可獲得較有效且完整之氣缸掃氣與排氣(B) 有效防止排氣與新鮮空氣之混雜交錯(C) 汽缸蓋上裝置有排氣閥(D) 掃氣溫度受排氣溫度之影響較少
18. 船用柴油主機的渦輪增壓機是依據具下列何者作為設計工況點,以計算柴油機的增壓比和空氣流量?(A) 額定轉速的20%~30%(B) 額定轉速的40%~50%(C) 額定轉速的60%~70%(D)
19. 主機個別缸套水溫過高不是下列何因素所造成?(A) 單缸超負荷(B) 燃燒不良(C) 活塞潤滑不良乾摩擦(D) 供油量過少
20. 「A」油中的油微生物,除可添加化學藥品以杜絕外,最有效的方法就是加熱至多少℃連續24小時以上即可將其消滅?(A) 30~40(B) 45~55(C) 60~70(D) 20~30
21. 下列有關過給的敘述何者正確?(A) 將掃氣溫度提高,提供過量空氣(B) 將進氣閥提前關閉,提供過量空氣(C) 將掃氣壓力提高,提供過量空氣(D) 將排氣閥延後關閉,提供過量空氣
22. 引擎增壓之後,高負荷冒煙的可能性大為減少,同時下列何者的排放也可減少?(A)CO2、H2O(B) CO、HC(C) NOx、SOx(D) HC、NOx
23. 船舶柴油機的機架形式多為下列何者敘述?(A) A型與箱型(B) H型與V型(C) M型與V型(D) H型與L型
24. 大型柴油主機藉由何者將活塞的上下往復運動轉變為曲軸之旋轉運動?(A) 連桿(B) 十字頭(C) 導板(D) 活塞桿
25. 進出港用俥頻繁時,主機在變動的轉速和負荷運轉時不能讓進入的冷卻水溫太低,以免造成下列何種問題?(A) 排氣溫度過高(B) 排氣溫度過低(C) 起動困難或排黑煙(D) 氣缸套或活塞過熱
26. 十字頭式柴油機活塞冠部和環槽內有帶顏色(稍白、黃、褐色等)的灰狀堆積物,是由下列何種原因導致,會引起氣缸套嚴重磨損?(A) 氣缸油中活性添加劑(B) 氣缸油中鹼性添加劑(C) 系統潤滑油中性添
27. 何種磨損形成之主要原因是活塞環在其導角和表面正常情況下邊緣出現銳角所產生之磨損?(A) 黏著磨損(B) 磨粒磨損(C) 腐蝕磨損(D) 撞擊磨損
28. 船用大型柴油機起動時,係將壓縮空氣按各缸的發火順序在下列何種時機引入氣缸?(A) 在膨脹行程時,約在上死點後(B) 在膨脹行程時,約在上死點前(C) 在壓縮行程時,約在下死點後(D) 在壓縮行
29. 有關可變定時噴油的敘述,試問下列何者正確?(A) 依據氣缸的最高溫度自動調整噴油提前的角度(B) 依據氣缸的平均溫度自動調整噴油提前的角度(C) 依據氣缸的平均壓力自動調整噴油提前的角度(D)
30. 通常低速重柴油機全負荷時的供油持續角或噴射行程約在幾度曲柄角?(A) 10~15(B) 18~22(C) 25~30(D) 35~40
31. 二行程重柴油主機正常運轉時氣缸壁的溫度約為多少℃?(A) 110(B) 210(C) 300(D) 400
32. 柴油機氣閥閥桿斷裂的主要原因為下列何者?(A) 溫度過高導致膨脹斷裂(B) 氣閥間隙太小撞擊導致疲勞斷裂(C) 材質膨脹斷裂(D) 溫度過低導致斷裂
33. 柴油機氣缸內,供給空氣之質量和氣缸內殘留之廢氣質量之比值為何?(A) 容積效率(B) 機械效率(C) 掃氣效率(D) 指示熱效率
34. 何種潤滑之摩擦係數通常介於0.002~0.012之間,其軸承約可承載之負荷高達1200 bar?(A) 厚膜潤滑(B) 薄膜潤滑(C) 邊界潤滑(D) 臨界潤滑
35. 由於潤滑油會消耗,必須經常補充新油。為保持滑油系統內之均勻油質,與避免產生油泥沈澱,滑油油量之補充一次以不超過多少(%)為宜?(A) 40(B) 30(C) 20(D) 10
36. 下列對主機高壓噴射油管之敘述何者是錯誤的?(A) 噴射油管是指高壓油泵出口至噴油閥之間的一段管路(B) 噴射油管採高壓有縫鋼管(C) 該管路越短越好(從高壓油泵出口至噴射閥)(D) 該管路彎曲