資訊推薦

• 131. 若使用過多乙炔氣燒銲不銹鋼時會造成的情況是？(A)造成細孔(B)降低抗腐蝕能力(C)使銲接區域氧化(D)沒有影響。
• 122. 在液壓系統中單向流量閥是為防止(A)泵浦內氣穴(B)液壓油反向流動(C)超壓(D)超溫。
• 113. 防止飛機上液壓元件的內漏及外漏，一般多使用什麼型別的膠封？(A)圓型油封(B)低墊型油封(C)三角型油封(D)四方型油封。
• 132. 鑽不銹鋼時的方法是？(A)低轉速與高壓力(B)高轉速與低壓力(C)低轉速與低壓力(D)高轉速及高壓。
• 123. 液壓系統在試漏檢測時, 系統壓力(A)不重要(B)必須最少工作量(C)必須最大(D)必須最小。
• 133. 可以改變操縱鋼繩的操縱方向的附件是？(A)導引片(B)雙臂曲柄(C)滑輪(D)金屬圈套。
• 134. 壓力釋放瓣失效時，可能造成的結果是？(A)液壓泵自動失效(B)液壓油耗光(C)液壓系失效(D)液壓泵傳動軸之剪力銷扭斷。
• 135. 方向舵在完成結構修理後，需要執行？(A)在飛機的正常飛行姿態下重新平衡(B)由於方向舵是在垂直位置，所以不需重新平衡(C)對翼展軸向重新平衡之(D)依照製造廠家的規範重新執行平衡的工作。
• 144. 航空器鋁合金蒙皮發現小裂紋，為使其不致擴展，常用之暫時性改善方法為？(A)加補片(B)裂紋末端鑽小孔止裂(C)割切裂口成圓或方形後，用同厚度鋁片填補(D)勿需採取行動。
• 136. 墊片（washer）的功用是？(A)消除螺釘伸出過長(B)保護機件表面不受螺釘及螺帽扭轉損傷(C)減少震動鬆弛螺帽(D)避免螺釘伸出過短。
• 154. 複合材料件製作過程中非使用真空袋(vacuum bag)抽真空之目的為？(A)去除空氣及水氣，確保膠合品質(B)控制含膠比例，確保複材品質(C)利用大氣壓力使膠合件平均受力，緊密接合(D)均
• 145. 試驗鋁合金洛氏硬度，採用之壓痕器應為？(A)石墨圓桿(B)1/16"鋼珠(C)石英圓錐(D)鑽石方錐。
• 137. 航空器起落架結構上最重要因素？(A)減震彈性(B)最大著陸重量(C)收放機構強度(D)抗偏扭應力。
• 164. 鐵質金屬於再結晶溫度上方鍛造加工會發生？(A)熱疲勞(B)應變硬化(C)退火(D)熱裂。
• 155. 複合材料件製作過程中使用熱壓斧(autoclave)之最主要目的為？(A)去除空氣及水氣，確保膠合品質(B)減低含膠比例，提高複材性質(C)高溫處理(D)控制纖維方向。
• 146. 材料最大強度與可能承受最大負荷之比稱為？(A)安全係數(B)飛機可以承受重力加速度(C)結構效能(D)氣動強度。
• 138. 金屬經冷作加工會發生？(A)應力集中(B)應變硬化(C)退火(D)疲勞。
• 104.下列何物質可用以檢驗油料中是否含有硫的成分？(A).鋅片(B).鐵片(C).鋁片(D).銅片
• 165. 合金鋼螺栓鍍鎘之目的在？(A)控制直徑(B)潤滑(C)耐熱(D)減低電位腐蝕。
• 156. 以 7000 系列鋁合金取代 2000 系列鋁合金製作抗拉結構件之原因為何？(A)具有較高之韌性(B)具有較佳之疲勞性(C)材料拉力降伏點較高(D)較易加工。
• 147. 飛機飛行時，機翼上蒙皮主要承受何種應力？(A)張應力(tension stress)(B)壓應力(compression stress)(C)剪應力(shearing stress)(D)軸
• 139. 使用後之剎車盤磨擦面常有裂紋發生,其原因是？(A)材料不良(B)使用剎車不當(C)因剎車時高溫的結果(D)外物撞擊的結果。
• 105.於機械製圖時，尺寸法線之兩端與輪廓線間之關係為何？(A).接觸(B).保持1 mm之距離(C).保持3 mm之距離(D).保持5 mm之距離
• 166. 飛機結構用熱處理型鋁合金，其增加材料強度的最高因素為？(A)固溶(B)冷加工(C)析出(D)淬火。
• 157. 大部分複合材料之熱膨脹係數？(A)大於鋼及鋁(B)大於鋼但小於鋁(C)小於鋼及鋁(D)小於鋼但大於鋁。