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三、交通號誌設計常以延滯(Delay)當成設計的評估指標,因此以停等延滯(StoppedTimeDelay) 做為系統總延滯(Total Delay)推估的依據。請問在計算停等延滯中,為何在最後要乘上
問題詳情
三、交通號誌設計常以延滯(Delay)當成設計的評估指標,因此以停等延滯(StoppedTimeDelay) 做為系統總延滯(Total Delay)推估的依據。請問在計算停等延滯中,為何在最後要乘上一個調整參數(約 0.9)?請問當停等延滯要轉成系統總延滯時,為何要再乘上一個調整參數(約 1.3)?(10 分)
參考答案
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8.如圖所示。最初,甲電路上的開關 T 是打開的,故甲、乙兩電路上均無電流。當按下開關 T 使電路接通,並在甲電路上的電流穩定後,再將開關 T 打開,以使甲電路又成為斷路,則此時乙電路上的檢流計 G
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二、以你所熟悉的城市或地區為例,檢視行人設施問題,試闡述分析之。並請研提改善行人交通安全之對策作為。(25 分)進行旅行時間與延滯研究之目的為何?試舉一種調查方法說明如何蒐集道路旅行時間與延滯資料,並
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12、 實體–關係圖(entity-relationship diagram)常用於資料庫設計。考慮底下以常用規範所繪製的實體關係圖,其後選項敘述,何者正確? (A)一個 E1 實體,必須和恰好一個
四、高速公路入口匝道儀控(Entrance ramp metering)已在我國實施多年,請試回答下列問項:【題組】(一)簡述入口匝道儀控的控制策略(strategy)有那幾種?(5 分)
◎家祁收到來自地球另一端的筆友派格溫的 E-mail,信中提到:「我們居住的地方在美國內陸北部的北達科他州(99。W),年溫差相當大,夏天經常熱到 30℃,冬天最寒冷的時候可以降到-20℃。這裡的氣候
四、行人號誌與車輛號誌同步佈設時,請以車輛號誌為基準,圖示說明行人號誌的佈設方法。(10 分)
三、說明交流道型式選用與佈設考慮因素。繪出下列各種交流道:分析上述三種交流道之優劣、特色及適用情形。(25 分)【題組】(一)鑽石型(Diamond)
13、 關於關聯式資料庫模型中的關聯(relation),下列哪項敘述最不恰當?(A)一個關聯是一個以表格方式儲存的二維資料表,亦即資料的實際儲存方式與資料的邏輯組織方式是一致的(B) 在關聯中的每一
【題組】(二)簡述入口匝道儀控設置的條件。(5 分)
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【題組】(二)完整苜宿葉型(Full Clover Leaf with CD Road)
14、 如要使用結構化查詢語言(structured query language),簡稱 SQL,去刪除一個關聯式資料庫的某一資料表的資料及綱目(schema),要用下列哪個關鍵字(其後再接 TAB
【題組】17. 派格溫寫信的當時,台灣時間為 12 月幾日幾時?(A) 24 日凌晨 1 時 (B) 24 日凌晨 2 時 (C) 25 日早上 6 時 (D) 25 日早上 7 時。
六、高速公路因車流因素採取匝道管制措施,其中若要採用匝道封閉時(Ramp Closure),請問必須符合那些條件下才能實施?可採取的實施方式有那些?(15 分)
【題組】(三)半直接型(Semi-direct)
15、 請問下列指令何者可得到”所提供的產品之平均產品進貨價格高於 1000 的廠商代碼(V_NUM)”? 請根據下面的資料表作答(假設一位廠商可提供多項產品,一項產品只能由一位廠商提供)。
七、車輛偵測器(Vehicle Detectors)是應用智慧型運輸系統最重要的資料收集端,請列舉最少五項偵測器,並說明之。(15 分)
四、說明下列標線之用途與樣式尺寸:(25 分)【題組】(一)分向限制線
【題組】(二)槽化線
【題組】(三)行人穿越道線
二、觸動號誌(actuated control)是隨著偵測器的偵測結果採取的控制方式,因此在觸動控制器(actuated controller)內應包含那些基本功能?(20 分)
【題組】(四)減速標線
三、路口上,在停止線前的車輛在綠燈始亮後,依序起動行駛通過停止線,其資料如下表:請計算該路口車流起動延滯為何?預測在第 20 輛通過停止線時約花多少時間?
【題組】(五)禁止變換車道線
58. 海圖底質符號為「V.」其意義為下列何者? (A)沙 (B) 泥 (C)黏土(D)火山灰
三、有四輛車繞行於長 1公里的環形道路上,如圖所示。a、b、c、d 四車分別以 30公里/小時、40 公里/小時、50 公里/小時、60 公里/小時的速率行駛。試計算:(一)時間平均速率(二)空間平均