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• 30.船舶柴油引擎廢氣進入渦輪增壓器渦輪端進氣殼的溫度大約為攝氏幾度?(A)300至400度(B)400至500度(C)500至600度(D)600至700度
• 31.按故障的原因分類，柴油機汽缸套上部凸緣根部因設計上受力不當導致缸套斷裂是屬於？(A)結構性故障(B)工藝性故障(C)磨損性故障(D)管理性故障
• 32.下列何者有關縱向磁化磁粉探傷方法之敘述 何者錯誤 ？(A)零件磁化後產生垂直零件軸線的磁力線(B)可以探測與零件軸線垂直的缺陷(C)可採用直流電通過線圈(D)可採用交流電通過線圈
• 33.於柴油機燃油系統高壓油泵中，出油閥─閥座間工作表面過度磨損所造成的結果中，下列 何者錯誤 ？(A)不完全燃燒(B)高壓油回流(C)泵油壓力升高(D)配合間隙增大
• 34.柴油機曲軸軸頸表面的劃痕﹑拉毛和擦傷等主要是由何原因所造成？(A)潤滑油的溫度過高(B)潤滑油的溫度過低(C)潤滑油的量不足(D)潤滑油中含機械磨損雜質
• 35.航行中曲軸缸套發生滑移時，若滑移角度不大可？(A)用氧乙炔焰加熱主軸頸(B)調整定時降低負荷運轉(C)用液氮來冷卻曲柄臂(D)更換主軸頸進行缸套修復
• 36.下列有關主軸承下瓦的更換與安裝的敘述何者正確？(A)厚壁瓦安裝工藝較為簡單(B)換新軸瓦時需將曲軸吊起(C)下瓦瓦口產生向外張開的變形時，應用銅錘敲擊瓦口外側使之收縮(D)下瓦瓦口產生向內收縮的
• 37.船舶長時間停航，易致使增壓器產生那些問題？(A)壓氣機喘振(B)軸承損壞(C)轉子彎曲變形(D)密封裝置損壞
• 38.清洗空氣冷卻器係使用ACC-9水乳化劑，此乳化劑的特性為？(A)無燃燒性和無爆炸性(B)有燃燒性和無爆炸性(C)無燃燒性和有爆炸性(D)有燃燒性和有爆炸性
• 39.壓縮機起動時曲軸箱壓力迅速下降，氟利昂冷媒就會從油中逸出，如氣量較多則產生大量泡沫，此謂之？(A)虹吸(B)氣塞(C)滿溢(D)奔油
• 40.於正常操作狀況時，如膨脹閥開度不足或堵塞，則稍開膨脹閥的旁通閥將會導致？(A)吸氣壓力明顯增加，吸氣過熱度升高(B)吸氣壓力明顯增加，吸氣過熱度降低(C)吸氣壓力明顯降低，吸氣過熱度升高(D)吸
• 41.大型低速二衝程柴油機燃用劣質重油，由於燃油中除了釩以外，含有何種元素易致使排氣閥閥面產生高溫腐蝕？(A)硫(B)鈣(C)鈉(D)矽
• 42.水封(water seal)的功用為防止淨油機於淨油時，油從出水孔流出。請問加入水封的時機為？(A)於淨油開始前加入(B)於淨油中視需要加入(C)於淨油結束後加入(D)於清洗淨油機前加入
• 43.往復式泵於出口加裝空氣室(air chamber)，其主要目的在於改善何種缺點？(A)過低之出口壓力(B)過低之吸引真空壓力(C)脈動之液體輸出(D)過低之出口流量
• 44.有關高壓油泵中的柱塞表面較容易發生穴蝕(cavitation)的位置，下列敘述何者正確？(A)螺旋槽邊緣(B)螺旋槽頂部(C)螺旋槽底部(D)螺旋槽背部
• 45.有關噴油閥的針閥錐角需較針閥體的錐角 約大幾度範圍 ？(A)0.5~1.0°(B)1.0~2.0° (C)0.0~0.5° (D)相同
• 46.有關當代中、小型柴油機排氣閥修復後的檢驗方法，下列敘述何者較不正確？(A)以敲擊閥座數次觀察有無連續的光環(B)以煤油檢驗閥座是否滲漏(C)以鉛筆檢驗閥座的密封性(D)以紫外燈觀察是否透光
• 47.一般而言，活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫度，下列敘述何者較正確？(A)約120℃(B)約160℃(C)約200℃(D)約240℃
• 48.有關造成柴油機發生旁吹(blow-by)的直接原因，下列敘述何者較正確？(A)活塞環磨損或折斷(B)活塞磨損(C)缸套磨損(D)以上皆是
• 49. 有關渦輪增壓機的空氣冷卻器的合理壓降，下列何者較正確？(A)150~200 mm水銀柱(B)100~150 mm水銀柱(C)150~200 mm水柱(D)100~150 mm真空度
• 50.有關海水中的雜質如氯化鈉(NaCl)、氯化鎂(MgCl2 )、碳酸鈣(CACO3 )及硫酸鈣(CASO4 )中，何者是造成硬垢的有害成分？(A)氯化鈉(B)氯化鎂(C)碳酸鈣(D)硫酸鈣
• 51.有關在宅瀕死的照顧,下列何者不適宜?(A) 聽從案家的意見不再照顧(B) 繼續緩解疼痛與不適(C) 協助案家接納死亡來臨的事實(D) 鼓勵臨終者發表心中的疑慮並協助解決與支持。
• 14.將七個號碼球1·2·34,5,6,7隨機排成一列，已知號碼球7排在第六位，則號碼球6排在第七位的機率為下列哪一個選項?(A) (B)  (C) (D) 。
• 2.電容器兩端電壓與電流關係為?(A)電壓超前電流180度(B)電壓落後電流 180 度(C)電壓超前電流90 度(D)電壓落後電流 90 度
• 3.關於蓄電池之安時效率何者為非?(A)安時效率有時會大於一 (B)定義為電池放出之電量與恢復原態充入電量之比(C)此為衡量電池效率重要根據(D)通常此數據受電池內部損耗影響