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• 81. 設液壓缸頭端油口流量為 Q，其活塞截面積為 A，則推桿之伸出速率等於(A)Q＋A(B)Q－A(C)Q×A(D)Q/A。
• 63. 封閉中的液體一部份加壓力，則液體其他部份會傳出同大小的壓力，這種原理稱為(A)巴斯噶原理(B)阿基米德原理(C)槓桿原理(D)能量不滅原理。
• 56. 四口三位方向控制閥中，與液壓油箱直接連通的油口為(A)P 口(B)T 口(C)A 口(D)B 口。
• 73. 用鋼索、吊鏈、鉤環等，使荷物懸掛於起重機具之吊鉤等吊具上，引導起重機具吊升荷物，並移動至預定位置後，再將荷物卸放、堆置等一連串相關作業稱為(A)吊掛作業(B)起重作業(C)監控作業(D)指揮作
• 91. 二行程柴油引擎的鼓風機係利用下列何者驅動？(A)引擎進氣(B)引擎排氣(C)飛輪(D)齒輪。
• 82. 四行程柴油引擎之每次工作循環為(A)進氣─壓縮─爆發─排氣(B)進氣─爆發─壓縮─排氣(C)排氣─壓縮─氣進─爆發(D)爆發─壓縮─進氣─排氣。
• 64. 藉液體將相同大小的壓力向四面八方傳遞的特性稱為(A)波義耳原理(B)牛頓定律(C)巴斯噶原理(D)續流原理。
• 57. 柴油引擎燃燒室容積為 1 個單位，排氣量為 19 個單位，則該引擎的壓縮比為(A)18:1(B)19:1(C)20:1(D)21:1。
• 74. 移動式起重機上部旋轉體與下部結構的對應液壓控制油路，係藉下列何項液壓組件相連通？(A)液壓馬達(B)方向控制閥(C)液壓軟管(D)轉動接頭。
• 92. 二行程柴油引擎汽缸蓋上的氣門是(A)進排氣門各半(B)進氣門多於排氣門(C)皆為進氣門(D)皆為排氣門。
• 83. 活塞在上死點與下死點間的移動距離稱為(A)壓縮比(B)排氣量(C)行程(D)缸徑。
• 65. 將機械能轉換為液壓能的液壓組件為(A)液壓泵(B)液壓缸(C)液壓馬達(D)液壓控制閥。
• 58. 某一直列六汽缸柴油引擎，其燃燒室容積為 50C.C.，總排氣量為 6,000 C.C.，則該引擎的活塞位移容積為若干C.C.？(A)120(B)300(C)1000(D)1050。
• 75. 液壓油過濾器安裝於回油管路上時，下列之敘述，何者正確？(A)不能直接保護液壓組件(B)過濾芯子須耐高壓(C)會影響液壓泵的供油量(D)可有效保護液壓泵。
• 93. 調整柴油引擎氣門間隙，係指調整氣門與下列何者間的間隙？(A)搖臂(B)氣門座(C)氣門彈簧(D)氣門導管。
• 84. 柴油引擎燃料的正確噴射時間為(A)進氣行程上死點前(B)進氣行程下死點後(C)壓縮行程上死點前(D)壓縮行程上死點後。
• 66. 四口三位方向控制閥中，與液壓泵出油口連接的孔口為(A)T 口(B)A 口(C)B 口(D)P 口。
• 76. 液壓系統中，油之壓力為 P，油之流量為 Q，則液壓馬達的功率等於(A)P＋Q(B)P－Q(C)P×Q(D)P/Q。
• 94. 引擎性能曲線中，於何轉速時，扭矩最大？(A)低速(B)中速(C)高速(D)無法由性能曲線得知。
• 85. 一般而言，柴油引擎於冷車發動時，有爆震及排黑煙之現象係為(A)汽缸壓力過低(B)汽缸壓力過高(C)噴射壓力過低(D)燃燒不完全。
• 95. 引擎性能曲線中，於何轉速時，燃料消耗率最小？(A)低速(B)中速(C)高速(D)無法由性能曲線得知。
• 86. 柴油的十六烷值是指柴油的(A)引火點(B)燃點(C)沸點(D)凝結點。
• 96. 單位時間所做的功稱為(A)機械效率(B)扭矩(C)功率(D)燃料消費率。
• 97. 柴油引擎構造中，將活塞的往復運動傳達至曲軸的機件為(A)搖臂(B)連桿(C)凸輪軸(D)正時齒輪。
• 4. 起吊荷件作水平吊運時，荷件底部離地面距離原則宜保持若干公分？(A)10(B)50(C)100(D)200。