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• 26.在燃油黏度控制系統中，若應用通過毛細管進出口之壓力差作為黏度量測訊號，則當毛細管出口出現堵塞時，最終燃油的實際黏度會：(A)持續的上升(B)持續的下降(C)維持在堵塞瞬間之黏度值(D)黏度值出現
• 10.下列何者為氣閥間隙？(A)氣閥的熱態間隙(B)氣閥與閥座之間的間隙(C)氣閥與導管之間的間隙(D)在柴油機冷態下氣閥閥桿頂端與臂端部之間的間隙
• 1. 在緩傾斜地區之 AB 兩點，距離約 2 公里，欲迅速而確實的測量其長度，宜採用 (A)鋼卷尺量法(B)銦鋼尺量法(C)間接距離計算法(D)電子測距儀測量法。
• 35.汽水分離器主要功能為何？(A)促進汽水循環(B)增加產汽量(C)增加熱效率(D)減少蒸汽攜水
• 17.下列何種泵（Pump）於排出端的排出閥之前都裝有釋壓閥？(A)離心泵(B)噴射泵(C)渦輪泵(D)正排量泵
• 27.在主機遙控系統的特徵轉速檢測中，加速最快的轉速為：(A)正常換向轉速(B)應急換向轉速(C)發火轉速(D)能耗制動開始轉速
• 11.渦輪增壓機空氣在離心式壓縮機內流動時，將動能變為壓力能的主要部件為何？(A)葉輪(B)擴散器(C)進氣道(D)出氣渦殼
• 2.噴油泵受到凸輪頂起至燃油從燃油閥噴出之時間差稱為什麼？(A)燃燒延遲(B)噴射延遲(C)噴油提前(D)噴射角度
• 36.中間軸承數量過多的主要弊害是：(A)軸系安裝困難(B)軸承受力不夠(C)船體變形時軸承附加負荷（Additional load）增加(D)軸系管理困難
• 18.鍋爐停用時，採取滿水保養法，其用意就是將鍋爐內部全部充滿不含氧之鹼性水，其作用為何？(A)防止管壁產生裂紋(B)防止管壁的腐蝕(C)防止管壁的乾燥(D)防止管壁酸化
• 28.在主機遙控操車系統中，慢轉（Slow turning）的邏輯條件為：(A)停車時刻超過規定時刻(B)要有緊急操縱指令(C)在運行中完成換向的起動(D)車令轉向不一致，且低於發火轉速
• 12.船舶主機的燃氣排放，必須符合下列那一個國際公約的規定？(A)防止船舶污染國際公約（MARPOL 73/78）(B)國際海上人命安全公約（SOLAS 2002）(C)國際載重線公約（LL）(D)訓
• 3.下列何者為柴油機的活塞行程？(A)氣缸的總長度(B)活塞上死點至氣缸下端的長度(C)活塞下死點至氣缸頂端的長度(D)曲柄半徑的兩倍
• 37.轉舵時聲音異常出現嚴重的碰撞現象，其原因可能是：(A)舵承與舵軸或舵銷的間隙過大(B)舵承與舵軸或舵銷的間隙過小(C)舵系安裝不正(D)舵桿變形
• 19.為何空氣壓縮機需附設釋荷裝置？(A)排除儲氣槽內積水(B)排除氣缸內積水(C)確保壓縮機於無載情況下啟動(D)確保壓縮機排出壓力穩定
• 29.鍋爐常使用燃燒偵測感應器（CdS），作為爐膛燃燒狀況的檢測元件，其特性為光度變暗時，會產生何現象？(A)感應電壓下降(B)感應電壓上升(C)電阻下降(D)電阻上升
• 13.在船舶使用條件下測量曲軸撓度差（Deflection）時，應首先把曲柄銷盤俥至何位置再安裝曲軸測微計？(A)上死點(B)上死點後約15°曲軸轉角(C)下死點後約15°曲軸轉角(D)下死點
• 4.下列有關「閉式冷卻系統」（Closed type cooling system）之敘述何者錯誤？(A)引擎採用循環使用之淡水冷卻(B)冷卻系統有膨脹櫃(C)泵取海水冷卻引擎後再直接排出海(D)冷卻
• 38.艉軸外圍裝有銅套的目的是：(A)增加強度(B)降低艉軸的摩擦(C)防止腐蝕，減少磨損(D)增加推進效率
• 20.從鍋爐爐膛的窺視鏡觀察火燄，若火燄呈現近白色，並劇烈跳動，表示此時的燃燒情況如何？(A)空氣量不足(B)很正常(C)空氣量過多(D)噴油片該清潔了
• 30.當重油加熱溫度過高造成油管內之重油產生氣化，會產生下列何種現象？(A)回火(B)燃燒中斷(C)瓦斯爆炸(D)油溫下降
• 14.下列何者並非燃油系統噴射壓力增大後，油束將會顯現的情況？(A)細度提高(B)噴射錐角減小(C)射程增大(D)均勻度提高
• 5.大型低速柴油機在燃燒室內形成空氣渦流的主要方式為何？(A)進氣渦流(B)壓縮渦流(C)擠壓渦流(D)燃燒渦流
• 39.下列有關船舶推進裝置的管理方法中，何者不正確？(A)鐵梨木艉軸管允許水漏入機艙(B)特別注意最後一道中間軸承運轉情況(C)白合金艉軸管是壓力潤滑，不可有洩漏(D)航行中不要將艉尖艙液體排乾
• 21.以下有關進入封閉性艙區前之安全措施，何者不正確？(A)注意可能噴出有害氣體(B)需先行通風(C)可使用壓縮空氣送風(D)有關設備掛警示牌