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• 19.當兩物體之間，已經發生相對滑動時，則其接觸面上的摩擦阻力，通常被稱為：(A)動摩擦阻力(B)滑動摩擦阻力(C)極限摩擦阻力(D)接觸摩擦阻力
• 20.1 馬力 (hp) 等於多少呎 - 磅 / 秒？(A)550(B)770(C)750(D)600
• 21.柴油機在正常特性工作下，因為燃油霧化後在燃燒室內分佈不易均勻，加上與空氣混合的時間又極短，為了使劣質燃油能及時地全部燃燒，因此要求過量空氣係數 α 必須：(A)遠大於 1(B)小於 1(C)永遠
• 22.在相同溫度的兩個系統間不能有任何熱傳遞，是指熱力學的第幾定律？(A)第一定律(B)第二定律(C)第三定律(D)第零定律
• 23.下列介質之導熱度 (W/mK) 何者最高？(A) 純銅(B)軟鋼(C)鉛(D)純鋁
• 24.System International d’Unites (International System ofUnits) 的簡寫應為：(A)SIU(B)SId'U(C)ISU(D)SI
• 25.退火的主要目的中，下列敘述何者錯誤？(A)消除由冷卻或由常溫加工、高溫加工時所產生的應力(B)提昇硬度(C)改良機械切削性或常溫加工性(D)調整結晶組織
• 26.青銅是何種金屬和銅的合金？(A)Ag(B)Sn(C)Au(D)Ni
• 27.由廢氣及冷卻系統等所損失之熱量，稱為熱損失，而制動熱效率除考慮熱損失外，並考慮到另一項損失。故制動熱效率為指示熱效率與何者之乘積？(A)熱損失(B)動能損失(C)機械效率(D)制動損失率
• 28.金屬材料的各種性質，不但因化學成分而不同，又因金屬材料的各個晶粒的成分，粗細，形狀，方向和這些因素的組合情形而不同，這就是所謂何者之不同？(A)組合(B)組織(C)複合(D)摻雜
• 29.柴油機於長時間運行後，壓縮比將會發生變化，下列影響壓縮比變化的因素中，何項最輕微？(A)連桿大小端軸承受負荷磨損，使活塞組件下沈(B)十字頭軸頸 ( 活塞銷 ) 與曲柄軸頸受負荷磨損，使活塞桿機
• 30.內燃機中燃料燃燒過程可細分為四個階段來進行燃燒，下列何者不是其中的階段？(A)點火延遲期(B)爆發燃燒期(C)控制燃燒期(D)完全燃燒期
• 31.下列何者可以由測量氣缸之各種力量來計算？(A)指示馬力(B)摩擦馬力(C)制動馬力(D)最大馬力
• 32.淨油機分離力的大小，與轉速有關。當比重不同的物質在轉動中所產生的分離力的情形，下列何者為誤？(A)雜質最重，被拋至最外圈(B)水比雜質輕，被拋至中圈(C)油料最輕，故被拋至最內圈(D)油料介於水
• 33.油水分離器在打開油出口閥之前，必須先試開(A)上試驗旋塞(B)下試驗旋塞(C)水出口閥(D)擋板蓋
• 34.柴油機燃燒的過程中，在停止噴油後仍有一段燃燒繼續進行，稱之為(A)再燃燒期(B)延遲燃燒期(C)餘燃燒期(D)後燃燒期
• 35.下列何者不是柴油機中與噴油霧化有關之主要因素？(A)燃燒室空氣擾動狀況(B)引擎負載的狀況(C)燃燒室空氣溫度(D)噴油閥之噴嘴形狀
• 36.直接噴射式燃燒室大都用於船用大型低速柴油主機上，以及部分中速二衝程柴油機上，相較於預燃室燃燒室之引擎下列缺點中何者為非？(A)燃燒壓力較高，燃燒室材料要堅固(B)噴油之少量變化，即可影響引擎之性
• 37.下列關於進氣溫度之敘述何者不正確？(A)進氣溫度略高可減短燃燒延遲(B)進氣溫度愈高，進氣密度愈大，有利燃燒(C)進氣溫度略高可促進油霧之燃燒(D)進氣溫度略高，亦將使得進氣壓力略增
• 38.關於催化裂解法，下列何者為非？(A)此法以鎂、鋰為觸媒(B)觸媒置放於觸媒塔頂，並加熱到700 ℃左右(C)當蒸餾法產生的重油，加熱至430 ℃左右使其揮發成油氣，而流經觸媒塔時，該塔頂之觸媒即
• 39.下列何者不是燃油的成分？(A)殘留碳(B)灰分(C)硫酸(D)釩
• 40.將潤滑油冷卻而完全失去流動性的最高溫度稱為(A)澆點(B)閃點(C)凝固點(D)冷凝點
• 41.下列何者可由測量引擎輸出點之各種力量來計算？(A)指示馬力(B)摩擦馬力(C)制動馬力(D)最大馬力
• 42.關於圓盤形式淨油機，下列描述何者有誤？(A)當運轉時，污油由底部中間進入(B)器殼 (Shell) 高速旋轉，產生離心力，油、水和雜質等三者，因其比重的不同，而在器殼內分別分離。(C)固定的圓盤
• 43.下列何者描述有誤？(A)停止噴油，理論上燃燒便可結束。但事實上難以達成此項完全燃燒之理想。(B)停止噴油後仍有一段燃燒繼續進行，稱後燃期。(C)噴油後燃燒繼續進行的階段越短，排氣溫度越高，熱損失