資訊推薦

• 174下列何者非為航空器飛行時，所應具備文書? (A)航空器登記證書 (B)航空器適航證書 (C)貨物及郵件清單 (D)飛行合格證書
• 175量度槳葉站號的方式是？ (A)由槳柄至葉尖 (B)由葉尖至另一葉尖 (C)由槳根至葉尖 (D)由槳轂中心至葉尖
• 176飛機的基本重量，加上滑油、可用之燃油、行李、貨物裝備的總和，再加上空勤組員及乘客叫做 (A)空重 (B)基本重量 (C)毛重 (D)總重量
• 177調速器內調速彈簧斷裂時,將會造成的情況是？ (A)轉速維持在巡航速度 (B)螺旋槳維持在高距 (C)螺旋槳維持在低距 (D)轉速維持在某一定值
• 178飛機的滑油壓力表屬於 (A)flightinstrument (B)engineinstrument (C)navigationinstrument (D)miscellaneousinstru
• 179窗戶為 ATA 第【 】章 (A)56 (B)57 (C)32 (D)52
• 180渦輪發動機的軸流式壓縮器中，一級壓縮器包含一級 stator 與一級 (A)shaft (B)rotor (C)guidevane (D)bearing
• 181地面機械員執業證書及檢定證申請人之年齡應滿 (A)18 歲 (B)20 歲 (C)21 歲 (D)22 歲
• 182當鋁質螺旋槳葉修理部位連成一直線時,不可修理的主要原因是？ (A)將會影響槳葉的平衡 (B)將會改變槳葉的切面 (C)將會減低螺旋槳的效率 (D)將會減弱槳葉的強度
• 183當飛機上有需要延遲解決，但不影響適航安全之故障時，可以轉入 DeferedDefect 欄中，應由誰來轉入？ (A)維修部經理 (B)機長 (C)具有地面機械員執照之授權維修人員 (D)執行該工
• 184飛航管理電腦之導航資料庫中，其資料每隔多久必須更新一次? (A)28 天 (B)56 天 (C)100 天 (D)14 天
• 185對於工作使用的機具，應該如何保養才最適當 (A)保養只要交給保養公司就好，他們很專業 (B)隨時注意清潔，每天最後結束時，都將機具做好保養 (C)不用保養，反正壞了，換掉就好 (D)不需要每天保
• 186非中華民國國籍航空器，可否在中華民國申請國籍登記 (A)可以，沒有限制 (B)一定不行 (C)除民用航空法另有規定者外，不得在中華民國申請 (D)看是誰去登記
• 187下列哪一種材料或零件拆下後，若無損傷，可直接重新使用？ (A)油濾 (B)開口銷 (C)保險線 (D)螺桿
• 188主飛操面包括有 (A)副翼，升降舵及擾流板 (B)副翼，翼及擾流板 (C)副翼，升降舵及方向舵 (D)襟翼，升降舵及方向舵
• 189針對飛機加油，何者不是正確觀念？ (A)雷雨天氣不要加油 (B)不可開啟飛機電源 (C)勿啟動雷達 (D)梯架勿放置機身下方
• 190在飛機加壓情況下,鼻輪艙 (A)跟座艙壓力一樣 (B)加壓到高於座艙壓力 (C)不加壓 (D)加壓到高於機外壓力但低於座艙壓力
• 191飛機儀表面板通常為防震安裝，其目的可吸收： (A)中頻、低振幅震動 (B)所有飛機之震動 (C)低頻、高振幅震動 (D)高頻、高振幅震動
• 192電氣設備接地之目的為何？ (A)防止電弧產生 (B)防止人員感電 (C)防止短路發生 (D)防止電阻增加
• 193對於職業災害之受領補償規定，下列敘述何者正確？ (A)須視雇主確有過失責任，勞工方具有受領補償權 (B)勞工若離職將喪失受領補償 (C)勞工得將受領補償權讓與、抵銷、扣押或擔保 (D)受領補償權
• 194下列何者非屬於容易發生墜落災害的作業場所？ (A)施工架 (B)梯子、合梯 (C)屋頂 (D)廚房
• 195下列何者可做為電器線路過電流保護之用？ (A)熔絲斷路器 (B)避雷器 (C)變壓器 (D)電阻器
• 4.下列關於水的敘述，何者正確？ (A)有助於防止地球表面溫度變動過大的原因是水的沸點高 (B)水在4℃以下，水面的溫度下降，不產生對流的原因是水的密度變大 (C)永久硬水的定義是水含有之碳酸氫鹽 (
• 27 有關高低壓電氣單線圖之敘述，下列何 者錯誤？ (A) 發電機之電壓額定要採用雙重電壓，保證安 全。 (B) 馬達之 HP 應明確標示於圖上。 (C) CB 應註明 MVA 或 KA 值。 (D)
• 196有關於社會新鮮人的工作態度，下列敘述何者不符合職場倫理？ (A)準時上班，不遲到早退，對同仁及顧客有禮貌 (B)遇到問題要向主管或前輩請教 (C)只要我喜歡，沒有什麼不可以 (D)多作多學，不要