資訊推薦

• 10 何謂「不清潔載貨證券」（unclean bill of landing）？(A)載貨證券本身被設定了質權，而為權利瑕疵之證券，所以稱為「不清潔載貨證券」 (B)運送人對於託運貨物內容及其包裝情況
• 11 關於船舶碰撞之描述，下列何者錯誤？(A)關於船舶碰撞，須有兩艘以上之船舶為必要，至於是否直接碰撞或間接碰撞皆可 (B)碰撞之地點須於海面、與海相通水面或水中 (C)須有碰撞之結果，亦即至少有一方
• 12 海商法第 62 條第 1 項：「運送人或船舶所有人於發航前及發航時，對於下列事項，應為必要之注意及措置……」，此之所謂「應為必要之注意及措置」所指為何？ (A)一般人的注意義務 (B)善良管理人
• 13 乙以自己的船舶經營航海業務，為實際運送人。甲為傭船人，向乙傭得船艙對外進行攬貨的業務。丙有一批貨物請甲運送，丙甲之間成立運送契約，由乙進行實際運送。惟甲未支付運費予乙，乙得否對於此批丙的貨物行使
• 14 託運人甲與運送人乙締結運送契約將貨物運送給丙。惟乙懷疑承運的貨物與實際情況不符合，在託運人甲簽署載貨證券認賠書後，運送人乙方簽發載貨證券交給甲，則甲將載貨證券轉讓 於受貨人丙。當貨物運抵臺中港時
• 15 下列何者為船舶法關於小船之定義？(A)總噸位未滿 20 之非動力船舶，或總噸位未滿 50 之動力船舶 (B)總噸位未滿 50 之非動力船舶，或總噸位未滿 20 之動力船舶 (C)總噸位未滿 10
• 16 下列關於船舶所有權讓與之描述，何者正確？(A)船艙所堆存之燃料，即使未特別約定，依法應為船舶所有權所及而隨同讓與受讓人 (B)若讓與未作成書面，不生效力 (C)若讓與未經登記，不生效力 (D)若
• 17 下列何者為適用海商法第 21 條第 1 項船舶所有人責任限制之債權？(A)船舶所運原油洩漏造成魚塭中大批魚苗死亡之賠償 (B)海員於船舶服務期間內因職務而受傷之醫療費用 (C)船舶所有人刻意指揮
• 18 下列何者為海事優先權之正確描述？(A)基於私法自治之原理，海事優先權之類型與內容得由當事人任意創設 (B)在船上服務之人員本於僱傭契約所生之債權，不但為海事優先權擔保之債權，亦為船舶所有人責任限
• 19 下列何者為光船傭船契約之正確描述？(A)海商法法典中不曾出現「光船傭船」一詞 (B)光船傭船契約實際上屬於一種全部傭船之貨物運送契約 (C)光船傭船人不占有船舶，亦不負擔航行費用 (D)光船傭船
• 20 下列何者為對於載貨證券正確之描述？(A)船長依法無權簽發載貨證券 (B)載貨證券屬於完全有價證券 (C)清潔載貨證券係指載貨證券未就貨物之包裝或內容為特別之批註者 (D)無記名載貨證券係指證券上
• 21 下列有關船舶適航能力之敘述，何者正確？(A)自貨物裝船時起，至貨物卸載離船時止，運送人負有使船舶具備適航能力之義務 (B)運送人得於載貨證券中以特約免除其因船舶欠缺適航能力所應負之責任 (C)船
• 22 海商法第 84 條規定：「旅客於發航 24 小時前，得給付票價______，解除契約；其於發航前因死亡、疾病或其他基於本身不得已之事由，不能或拒絕乘船者，運送人得請求票價______。」 二空格
• 23 A 船於我國港口內碰撞 B 船，A 船所受損害遠較 B 船為大，經判定碰撞為 A 船百分之一百單獨過失所致。下列何項正確？ (A)基於共同安全主義之精神，二船仍應平均負其責任 (B) A 船應單
• 24 海商法第 99 條規定：「因碰撞所生之請求權，自______起算，經過______不行使而消滅。」二空格應填？ (A)碰撞後返抵港口之日；1 年 (B)碰撞日；1 年 (C)碰撞後返抵港口之日；
• 25 下列有關海難救助報酬請求權資格之事項，何者正確？(A)若施救人係以水上飛機對遇難船舶施行救助，因水上飛機非船舶，施救人無報酬請求權 (B)服務於被救助船舶之船員對該船施行救助，仍有救助報酬請求權
• 26 依海商法之規定，海難救助施救人之報酬請求權，係於救助完成日起______間不行使而消滅？(A)1年 (B)2年 (C)3年 (D)5年
• 27 下列海商法有關船長於海難救助之描述，何者錯誤？(A)船長對於一般海難或船舶碰撞之公法救助義務，僅限於人命救助之情形 (B)被救助船舶之船長，即使於海難發生前僱傭契約已遭僱用人終止，仍不得以其施救
• 28 海商法有關救助報酬之事項，何者正確？(A)若對於船舶或船上財物施救而無效果之情形，施救人不得請求任何報酬，毫無例外 (B)若 A 船遭難，B 船施救，二船皆屬同一船舶所有人所有之情形，B 船不得
• 29 共同海損中有關運費之犧牲或損失，何者正確？(A)預付且約定不得退還之運費，屬於共同海損債權計算之範疇 (B)船舶發航後因不可抗力不能到達目的港而將原裝貨物運回時，託運人所負擔之去航運費，不列入共
• 30 下列何者屬於共同海損危險之概念？(A)須為船舶航程期間之危險 (B)須以實害已經發生者為限 (C)危險僅及於船舶或僅及於貨載即可 (D)專指海難中所發生之危險
• 31 海商法規定，船舶所有人或其他分擔之利害關係人為共同海損所墊付之現金費用，因此所得並納入共同海損之法定報酬額為多少？ (A)墊付現金之 1% (B)墊付現金之 2% (C)墊付現金之 5% (D)
• 32 下列何者不參與共同海損之分擔？(A)因共同海損所存留之船舶 (B)託運人故意對所託運貨物之性質為不實聲明，該貨物經保存者 (C)無載貨證券之旅客行李 (D)未報明船長之貨幣，經犧牲復受撈救者
• 33 下列何者為近代國際共同海損理算制度之最重要依據？(A)鹿特丹規則 (B)海牙威斯比規則 (C)約克安特衛普規則 (D)漢堡規則
• 35 下列何項不屬於船舶委付之原因？(A)被保險船舶行蹤不明達 1 個月 (B)被保險船舶被扣押已超過 2 個月仍未放行 (C)被保險船舶事實上達到無法再為利用之狀態，不能修繕 (D)被保險船舶遭敵國