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• 9.小型車行駛於長度4公里以上或經管理機關公告之隧道，應保持(A)20(B)30(C)40(D)50公尺以上的跟車距離。
• 10.以時距法保持臨界之最小安全距離，大型車應有(A)1(B)2(C)3(D)4秒以上的跟車距離。
• 11.道路交通事故肇事發生的因素，內在的因素為(A)人(B)車(C)路(D)環境。
• 12.公制馬力的使用單位簡稱為(A)KW(B)HP(C)PS(D)PT。
• 13.無論是後輪或前輪爆胎，一旦發覺，第一動作(A)先放鬆油門(B)踩剎車(C)換低速檔(D)轉方向盤靠右。
• 14.下列何者會影響車輛內輪差(A)前懸(B)軸距(C)後懸(D)全寬。
• 15.行車時，反應距離與(A)車速成正比(B)車速成反比(C)反應時間成反比(D)反應時間無關。
• 16.行經泥濘路面，車輛忽然向右滑溜，下列何者為非？(A)切勿使用煞車，以免加劇其滑溜(B)放鬆加速踏板，使車速減低(C)向滑動的方向，快速操作方向盤(D)滑溜停止後，可輕踩煞車，減速行駛。
• 17.道路交通事故預防之基本原則，下列何者為非？(A)同方向同車道行駛之車輛，應順著車流進行(B)對潛在危機的隱性情況，應注意觀察慢行(C)認識路況，充份了解摩擦力與牽引力的重要性(D)快速的變換速度
• 18.預告行車動向應該使用(A)頭燈(B)小燈(C)方向燈(D)牌照燈。
• 19.汽車在空氣中穿行，空氣壓力對行駛之汽車產生的阻力稱為空氣阻力，下列何者不是空氣阻力(A)正面阻力(B)表面阻力(C)渦流阻力(D)機械阻力。
• 20.一般人兩眼正視時，視力範圍為圓錐角中心(A)3-5(B)10-12(C)13-15(D)18-20度內最為明晰。
• 21.道路交通事故當事人對於鑑定委員會之鑑定有異議時，於收受鑑定意見書翌日起30日內，敘明理由向該管行車事故鑑定覆議會申請覆議，但以(A)1(B)2(C)3(D)5次為限。
• 22.從引擎性能曲線圖上得知，最省油時之引擎狀態是在(A)最高轉速位置(B)扭力最大位置(C)馬力最大位置(D)車輛荷重最大位置。
• 23.在汽車轉向慢慢加速時，因為前輪發生的側向力較大，運動軌跡向內側偏走之情形，稱為(A)過度轉向(B)轉向不足(C)反覆轉向(D)中性轉向。
• 24.渦流空氣阻力主要來自車輛之(A)側方(B)上方(C)後方(D)前方。
• 25.假設汽車以30km/h速率轉彎時，其離心力為200kgf；當速率增加為60km/h時，在同彎道轉彎時其離心力會增大為(A)200(B)400(C)800(D)1,000kgf。
• 26.兩車相互對撞時，車速為兩車速度之(A)和(B)差(C)乘積(D)平方和。
• 27.汽車轉彎時，內側車輪之轉向角度較外側車輪為(A)小(B)大(C)相同(D)大小不一。
• 28.長隧道內設置停車彎，是提供(A)互相會車時閃避用(B)故障車輛停放待援用(C)駕駛人休息用(D)修理車輛用。
• 29.同一車速輪胎氣壓高，其滾動阻力係數較(A)大(B)小(C)一樣(D)無關。
• 30.由倒車檔變換為前進檔，或前進檔變換為倒車檔，務必(A)收油門(B)減低速度(C)停住車輛(D)檔位不同，互不影響。
• 1.汽車行駛中所受各種阻力的和稱為全行駛阻力，包括(A)煞車阻力(B)空氣阻力(C)滾動阻力(D)斜坡阻力。
• 2.駕駛人應有的積極態度(A)寬容心(B)平靜心(C)關懷心(D)專心。
• 3.有關方向盤的操作要領，下列何者正確？(A)用四手指輕壓握，不宜用力緊握(B)旋轉方向盤時，姿勢要自然(C)旋轉方向盤時，可以一段一段的轉動或將手掌反握(D)操作應順著道路的彎度而作適當的轉彎。