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12. 互見之船舶互相接近時,其中一船如不能瞭解對方之意圖或動向時,應鳴放何種號笛?(A) 一長聲後繼一短聲 (B) 一長聲後繼兩短聲 (C) 兩長聲後繼一短聲(D) 五短聲
問題詳情
12. 互見之船舶互相接近時,其中一船如不能瞭解對方之意圖或動向時,應鳴放何種號笛?
(A) 一長聲後繼一短聲
(B) 一長聲後繼兩短聲
(C) 兩長聲後繼一短聲
(D) 五短聲
參考答案
答案:D
難度:非常簡單0.954545
統計:A(0),B(1),C(0),D(21),E(0)
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2. 將鐵棒的一端放在火爐中為什麼另一端會感覺熱是何作用?(A) 感應作用(B) 傳導作用(C) 輻射作用(D) 對流作用
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34.裝載乾貨物的貨櫃船、雜貨船或散裝船之貨艙通常採用下列那一型自動式火災偵測系統?(A)煙霧管路(Smoke pipe)(B)定溫(Fix temperature)(C)溫差(Rate of tem
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26.目前船上常用的濕度量測計包括乾濕球溫度計、阿斯曼乾濕計以及手搖乾濕計三種。下列有關三者間比較的敘述,何者錯誤?(A)乾濕球溫度計常因通風不良、蒸發不易而造成失真(B)阿斯曼乾濕計係使用自動風扇,
22. 船舶迴旋運動時,其偏流角 (Drift angle) 何點為最小?(A) 艏(B) 艉(C) 舯(D) 迴旋支點
3. 氣壓日變化的頻率是氣壓在一天內有幾次升降?(A) 一次(B) 二次(C) 三次(D) 四次
13. 擬追越他船之船舶,意圖由他船左舷追越,應鳴放之號笛為:(A) 兩長聲後繼一短聲(B) 兩長聲後繼兩短聲(C) 一長聲後繼兩短聲(D) 一長聲、一短聲、一長聲、一短聲
35.利用二氧化碳滅火系統撲救機艙火災時,下列那一項措施是正確的?(A)機艙發生火災時,應立即封閉機艙並啟動該系統(B)啟動該系統前關閉空調和任何通風管道,但應使天窗保持開啟狀態(C)啟動該系統前,應
8. 如圖所示,圖中 21° N,122° E 這點的同心圓曲線上的數字 4 是: (A) 1004 百帕(B) 波浪高 4 公尺(C) 風速 4 級(D) 流速 4 節
23. 船舶迴旋運動時,迴轉角速度的變化過程為:(A) 先快,中間逐漸平穩一段後減慢(B) 先慢,中間逐漸平穩一段後變快(C) 先快,中間變慢後又逐漸加快,最後逐漸保持平穩(D) 先慢,中間逐漸加快至
4. 假若在北半球你駕駛的船舶已陷入颱風危險半圓內無法脫離,則應該採取什麼航向比較 安全?(A) 保持讓風吹在右舷艏(B) 保持讓風吹在左舷艏(C) 保持讓風吹在右舷艉(D) 保持讓風吹在左舷艉
14. 於引水人引航期間,當值航行員之職責不包括:(A) 將船位、航速等情況及時報告引水人(B) 通知引水艇接送引水人登離船事宜(C) 注意引水人口令及舵工操舵之正確性(D) 勤測船位,正確記錄鐘及
36.當船舶發生擱淺或觸礁時,下列那一項應變措施是錯誤的?(A)調查高潮時間、潮差、風流和吃水等資料,包括食物存量(B)妥善運用俥、主錨或備用錨自行脫淺(C)擱淺在堅硬的礁石時,應採用全速倒俥方式脫淺
24. 大風浪時放小艇,應將航速減至能維持舵效之航速,下風舷放艇,為避免受橫浪影響,最適之相對風向角應維持在:(A) 5 至 10°(B) 20 至 30°(C) 80 至 90°(D) 140 至
5. 海洋氣團與大陸氣團最主要的差別為何?(A) 溫度較高(B) 濕度較大(C) 氣壓較高(D) 風速較大
15. 日間在能見度不良水域航行時,負責航行當值之航行員除通知機艙備、通知船長上駕 駛台並開啟雷達、VHF 外,應:(A) 顯示運轉能力受限制之號燈(B) 施放霧號但不需開啟任何號燈(C) 顯示航行
25. 氣旋環流在北半球是:(A) 反時針方向自中心向外流(B) 反時針方向自外向中心流(C) 順時針方向自中心向外流(D) 順時針方向自外向中心流
6. 蘭陽平原冬季盛行的季風是吹那種風?(A) 東北風(B) 東南風 (C) 西南風 (D) 西北風
16. 下列何者不是設定船舶航道之目標?(A) 將反向航行之船流予以分隔,以減少迎艏正遇之範圍(B) 禁止橫越通航巷道船舶之通行(C) 簡化船舶匯集區域內航行船流之形式(D) 對在水深無法確定或在危險
26. 蒲福風級上 0 級風即平靜無風狀態,英文是:(A) calm(B) light air (C) no wind (D) windless
17. 海上應急保護優先次序,依次為下列何者?(A) 船舶、船員、旅客、海洋環境(B) 旅客、船員、船舶、海洋環境(C) 海洋環境、旅客、船員、船舶(D) 海洋環境、旅客、船舶、船員
27. 一般氣象報告中最常用的濕度表示方式是指:(A) 水汽壓(B) 比濕(C) 相對濕度(D) 絕對濕度
28. 下列何者非運轉能力受限制者之船舶?(A) 從事疏濬作業之船舶(B) 從事測量作業之船舶(C) 從事清除水雷作業之船舶(D) 主機故障之船舶
29. 在霧中聽到他船每不逾兩分鐘一長三短的號笛,則他船為:(A) 帆船(B) 被拖船(C) 吃水受限制之船舶(D) 操縱失靈之船舶
11. 從事引水業務之船舶,於霧中航行除鳴放霧號外應另加鳴放之號笛聲為:(A) 二短聲(B) 三短聲(C) 四短聲(D) 五短聲
30. 航行中之動力船,依規定運轉,鳴放三短聲號笛表示:(A) 向左轉向(B) 向右轉向(C) 表示向後倒俥(D) 不能瞭解對方之意圖或動向
12. 本船航向 090° (T),於左舷正橫發現他船紅燈,則他船可能航向為:(A) 045°(B) 135°(C) 225°(D) 315°
36. 下列是對負責航行當值之航行員職責的描述,何者正確?1熟悉國際海上避碰規則、有關的當地規則、港規與港章,並嚴格執行2正確地測定或核對各種助航儀器之誤差,如有異常情況,立即報告船長3在任何情況下,