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• 16. 在非增壓四衝程柴油機中，試問進、排氣過程所消耗的功率稱之為何？(A) 泵氣損失(B) 流體損失(C) 通風損失(D) 氣壓損失
• 17. 大型二衝程船用柴油機主要採用下列何者方式掃氣?(A) 橫流(B) 環流(C) 單流(D) 對流
• 18. 船舶發電用柴油機無法進行下列何項操作？(A) 起動(B) 停止(C) 定轉速控制(D) 正逆轉切換
• 19. 下列何者為汽油機之點火方法？(A) 壓縮點火(B) 燒球點火(C) 火花點火(D) 膨脹點火
• 20. 氣缸套與氣缸蓋間加入襯墊之主要作用為何？(A) 保持氣密(B) 保持水密(C) 保持油密(D) 增加餘隙
• 21. 對運轉中柴油機的管理，旨在控制柴油機的那些參數使其在規定的範圍內操作，得到有效率的運轉？(A) 加速和熱負荷(B) 熱負荷和機械負荷(C) 加速和緊急起動負荷(D) 加速和減速特性負荷
• 22. 柴油主機要長時間停用，則在停機前應如何處置？(A) 增壓機換油(B) 關閉排氣總管疏放閥(C) 換用輕柴油(D) 關閉掃氣箱疏水閥
• 23. 為了滿足柴油機的起動需求，主空氣儲存櫃的空氣壓力應該經常保持在多少壓力？(A) 5～10 bar(B) 15～20 bar(C) 25～30 bar(D) 35～40 bar
• 24. 下列對柴油機壓縮空氣啟動方式敘述，何者有誤？(A) 壓縮空氣可提供很大之起動力矩(B) 起動過程迅速可靠(C) 正倒俥均可起動(D) 啟動時指示閥必須開啟
• 25. 對於船舶柴油機軸系之檢查要點，下列敘述何者有誤？(A) 為避免船艉過重，其艉尖艙水應抽除乾淨(B) 確保中間軸承冷卻水充分供應(C) 定時檢查中間軸承油池的油位、溫度(D) 一般採用重力潤滑，
• 26. 作用於柴油機引擎主軸承上的作用力，下列何者敘述錯誤？(A) 往復之慣性力(B) 活塞上氣體膨脹壓力(C) 曲柄軸之離心力(D) 船舶搖擺力
• 27. 影響柴油機馬力輸出之因素，下列敘述何者錯誤？(A) 適當之噴油定時(B) 氣缸油的品質(C) 適當之噴油率(D) 良好的霧化
• 28. 四行程柴油機曲柄軸轉速：凸輪轉速比為何？(A) 1：1(B) 2：1(C) 4：1(D) 8：1
• 29. 下列使用何種工具可以用來測量滾輪廓與凸輪廓間之間隙？(A) 厚薄規(B) 卡尺(C) 游標尺(D) 直尺
• 30. 柴油機為降低其機件之摩擦阻力並移除摩擦熱，必須採取何種措施？(A) 磨潤與冷凍(B) 轉換機械能(C) 潤滑和冷卻(D) 依照熱力學第二定律增加熵
• 31. 燃油噴射時，隨著噴射壓力從低到高的變化，從噴口噴出的油呈現下列何種順序的狀態變化？(A) 噴流、油滴、噴霧(B) 油滴、噴流、噴霧(C) 噴流、噴霧、油滴(D) 油滴、噴霧、噴流
• 32. 某六缸二衝程柴油機，其制動馬力為12000PS，摩擦馬力為3000PS，轉速為100rpm，請問該柴油機之機械效率為多少(%)？(A) 75(B) 80(C) 85(D) 90
• 33. 資料擷取卡（DAQ卡）的功用為何？(A) 提供機側之操作、量測和資料顯示(B) 進行類比/數位轉換及數位/類比轉換(C) 量測氣缸的爆發壓力(D) 提供引擎性能分析
• 34. 下列何者不是增壓給氣之效果？(A) 機件之熱負荷增加(B) 平均有效功率增加(C) 耗油率減少(D) 機械效率增加
• 35. Sulzer 建議二行程重柴油機之重油噴射黏度應調整為多少cSt？(A) 5~10(B) 13~17(C) 20~28(D) 30~40
• 36. 四行程柴油機活塞桿上端的軸承稱為何種軸承？(A) 大端軸承(B) 小端軸承(C) 上軸承(D) 下軸承
• 37. 下列有關柴油機渦輪增壓系統之敘述何者錯誤？(A) 將新鮮空氣加壓後送入氣缸內(B) 增加進入氣缸空氣之壓力與密度(C) 增壓使氣缸內的空氣量增加，可以容許缸內噴入更多的燃油進行燃燒而增加馬力(
• 38. 曲軸頸(Crank journal)是指下列何二者配合之部位？(A) 連桿與曲柄軸(B) 凸輪軸與曲柄軸(C) 曲柄軸與主軸承座(D) 主軸承座與凸輪軸
• 39. 未完全燃燒的油粒隨排氣排出而繼續燃燒的現象稱之為何？(A) 滯燃(B) 後燃(C) 爆震(D) 爆發
• 40. 下列有關柴油機主啟動空氣停止閥的敘述，何者有誤？(A) 是壓縮空氣啟動系統的總開關(B) 使啟動迅速可靠並可減少空氣節流損失(C) 使總管中殘餘空氣經此閥洩放至大氣(D) 僅適用小型柴油機啟動