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• 【題組】 ⑵財務報表發生不實表達之風險，共有三種。當審計人員所能接受的查核風險為固定之下，在何種情形下，可接受之偵查風險可以提高？（答案須全對，方予給分）（4 分）
• 五、【題組】⑴說明下列四種狀況，研究者犯了第一或第二類型錯誤（type I, type II error），還是決策正確。（16 分）
• 【題組】⑵求此交換器之性能係數（effectiveness， ε ）及總dt熱傳遞係數乘以面積 (UPL) 。（20 分）[Note: ε = 1 − exp(− Ntu ) 可以應用於此交換器。]
• 【題組】 ⑵依上題之期後事項對財務報表影響之分類，期後事項之查核目的各為何？（答案須全對，方予給分）（8 分）
• 8.用於控制、調節、監視和保護發電機的是：(A)發電機控制盤 (B)發電機負載盤 (C)匯流排 (D)分電盤
• 33.The ignition delay associated with fuels of low ignition quality results in a late and moreexplos
• 40.有關船舶上沾有油漬的纖維製品，發生自燃現象的敘述，下列何者錯誤？(A)物質間的悶燒現象 (B)物質間產生化學作用 (C)需有外在火源才可引燃 (D)初期徵兆只有淡淡煙霧
• 【題組】 ⑵依據下列會計師查核報告中之部分內容，請「重新排列」無保留意見查核報告中之出現「順序」？（其順序請以代表各內容之英文字母標示，否則不予計分；答案須全對，方予給分）（5 分）a. 以抽查方式獲
• 四、如圖三所示為一 RC 電路，E＝4 V，R1＝10 kΩ，R2＝20 kΩ，R3＝10 kΩ，R4＝20 kΩ，R5＝10 kΩ，C1＝100 pF，C2＝50 pF，C3＝50 pF，若電容器之
• 9.接岸電時，岸電箱的主開關閉合後又立即脫開，可能的原因是：(A)船舶電機尚在供電中 (B)逆功率保護動作 (C)相序接反或欠相 (D)過載保護動作
• 34.If the inlet-air pipe of the starting valve is hotter than its counterparts, what is the correctm
• 六、塊狀熱容模式（lumped thermal capacity model）常應用於系統暫態（transient）熱傳問題，若系統內有熱產生（heat generation, q），則其能量守恆方程
• 【題組】 ⑶某查帳員「認為」查核報告中之「評估財務報表『整體』的表達」，係指「全部」（含多期）財務報表只能出具同一種意見，此觀念是「是」或「非」？請先回答是或非，並簡要說明相關內容。（答案須全對，方予
• 29.當鍋爐運轉中發生異常低水位時，首先採取的緊急措施為：(A)停止燃料供給 (B)關閉風門 (C)開啟主蒸汽閥 (D)以手拉開安全閥
• 10.某船舶主機操俥系統為中央電腦運作型，時值進港正由駕駛台操控中。於第1次啟動失敗後，當進行第2啟動時並有『Scav. limit cancel』紅色指示燈自動亮起，試問此時 “啟動油門” 應有何
• 【題組】 ⑶在審計人員所能接受的偵查風險降低時，證實測試所須提供之確信程度應該「提高」或「降低」？而查核人員有那三種程序可以採用？（12 分）
• 一、有關媒介全球化（media globalization）的討論，是當前一個熱門的議題，對於「媒介全球化」的定義，已有相當豐富的討論，請說明其中三個你認為重要的面向。另外，媒介全球化受到重視的焦點之
• 11.主機在遙控時正常運轉，若控制空氣突然中斷，則主機的運轉情形是：(A)自動停俥 (B)自動減俥 (C)自動加俥 (D)運轉情形不變
• 35.Which level of the temperature of scavenging air needs to be maintained to preventcorrosion by co
• 2.裝置在交流接觸器鐵心端部上的短路銅環，其作用為何？(A)減少鐵損 (B)消除震動噪音和主觸頭間電弧的產生 (C)增加磁通 (D)減少渦流損
• 12.在具有集中監視與警報系統的機艙中，一但運行設備出現故障，不僅可在機艙、集中控制室發出聲、光警報，而且該警報還能延伸到下列那一項正確的場所？ (A)貨艙 (B)船艏與船艉 (C)舵機艙 (D)駕駛
• 13.在燃油之黏度控制系統中，其受控對象（Controlled process）為何？(A)柴油機 (B)燃油加熱器 (C)蒸汽調節閥 (D)燃油泵
• 40.當螺槳迴轉時，槳葉不平衡質量因何項作用力之產生而引起不平衡力矩？(A)摩擦阻力 (B)形狀阻力 (C)離心力 (D)向心力
• 14.柴油主機裝設調速器的主要目的是，當外界負荷變化時由調速器控制：(A)噴油壓力來維持或限制所需主機的轉速 (B)噴油定時來維持或限制所需主機的轉速 (C)噴油時間來維持或限制所需主機的轉速 (D)