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• 18 為避免各船舶間發生碰撞，讓路船與直航船關係配對如下列各選項，其中何者有誤？ (A)讓路船—從事漁撈作業船；直航船—運轉能力受限船 (B)讓路船—帆船；直航船—運轉能力受限船 (C)讓路船—操縱失
• 89. 簡單隨機抽樣有時候會發生甚麼問題？(A)局部集中(B)違法蒐證(C)數據不明確(D)捨位問題。
• 19 各種船舶相互間之航行方法，甲、乙、丙之船舶優先順序(在各自兩艘船間為直航船稱為上位，而至下位之順序)，下列選項何者正確？ 甲、帆船；乙、操縱失靈船；丙、從事漁撈作業船 (A)甲→乙→丙 (B)乙
• 20 依海上避碰規則，對「瞭望」一詞，下列所述何者有誤？ (A)考慮船舶之死角，瞭望位置不能不變，應四處移動 (B)瞭望在航行中與錨泊中並無不同，面面都要考慮不能疏忽 (C)依適於當時之狀況之所有手段
• 21 依海上避碰規則，對「安全速度」一詞，下列所述何者正確？ (A)避免碰撞所採取動作之船速 (B)本船性能之一半船速 (C)對水為 12 節以下之船速 (D)經常為比周圍船舶船速為低之船速
• 91. 常態分配曲線（normal distribution curve）之縱座標數值代表的意義是甚麼?(A)機率，(B)機率密度，(C)頻率，(D)以上皆是。
• 22 依海上避碰規則，決定安全航速時，應特別考慮之事項，指下列何者？ (A)回港預定時間 (B)燃油殘留量 (C)交通擁擠程度 (D)船上搭載人員數
• 23 對「碰撞危機」一詞，在下述文句之括弧中，應填入適當之詞句，該詞句在下列選項，何者為適宜？「如駛近船舶之( )無顯著改變，碰撞危機應視為存在。」 (A)羅經方位 (B)航向 (C)船速 (
• 93. 傳統的七大手法比較偏向於何種階段？(A)Action(B)Plan(C)Check(D)Do。
• 24 雖駛近船舶之羅經方位有明顯改變，應考慮碰撞危機仍存在之船舶係指下述何種船舶？ (A)從事漁撈作業船舶 (B)帆船 (C)從事拖曳作業船舶(D)從事浚深作業船舶
• 94. 以下何種手法可協助管理品質改善計畫之執行進度？ (A)關聯圖(B)箭線圖(C)KJ法（親和圖）(D)過程決策計畫圖。
• 25 依海上避碰規則，決定安全航速時，在下列所述，何者為該規則未予規定之應考慮事項？ (A)風、海面及海／潮流之狀態 (B)航行險阻之逼近程度(C)距目的港之距離 (D)本船操縱性能
• 26 與他船是否有碰撞危機，而無法予以確定時，應以何種態度處理之？(A)本船為直航船 (B)本船為讓路船 (C)有碰撞之危機 (D)無碰撞之危機
• 96. 施工發生重大缺失，已造成停工或危害人員安全與健康等事實者，屬於(A)臨界問題(B)潛在問題(C)顯在問題(D)危機問題。
• 27 對他船之動向無法順利作判斷之下列狀態中，何者不能視為「能見度受限」？ (A)下西北雨 (B)沙塵暴 (C)霧霾 (D)黑夜
• 28 航行中動力船，由於起濃霧，能見度受限時，船上應採取何措施，以應付此外界情況？ (A)應能確認自己的船位 (B)主機應備便，俾隨時可操船(C)航向向右轉 (D)航向向左轉
• 97. 土建施工時，鋼架組裝作業違規次數多，其中鋼架組裝作業違規是(A)品質特性(B)異常現象(C)趨勢(D)以上均非。
• 29 本船在能見度受限之水域航行時，從雷達螢幕上見到正橫前方有一艘動力船，經判斷正在明顯接近時，為避免此情況產生，除有不得已理由外，不應採取下列何動作？ (A)主機倒俥 (B)主機停俥 (C)航向向右
• 98. 首發提出管制圖的品管專家是下列何人？(A)裘蘭博士(B)蕭華德博士(C)石川馨博士(D)以上均非。
• 30 在適航水道上航行，被追越船如不採取措施允准追越船安全通過，則不能追越。意圖追越應採取下列何者措施？ (A)鳴放顯示追越意圖之音響信號(B)急速發出閃光五次 (C)緊靠他船，伺機追越 (D)增速，
• 31 對僅能於狹窄水道或適航水道內側航行之船舶，下列何種船舶不得妨礙其通行？ (A)船長 15 公尺之動力船 (B)船長 25 公尺之動力船 (C)船長 35 公尺之動力船 (D)船長 45 公尺之動
• 32 依據海上避碰規則，船舶在狹窄水道除非有不得已之事由，不得行使之事項指下列何者？ (A)漁撈 (B)並列航行 (C)追越他船 (D)錨泊
• 15.兩個點電荷間的斥力原為F，若其中一個點電荷的電量增加為原來的 3 倍，且兩個點電荷間的距離也增加為原來的2 倍，則其斥力變為多少？(A) 3F(B) F(C) (D)
• 32.反應 的速率表示法: ，則 k1：k2：k3 =？(A)1：3：2 (B)6：2：3 (C)1：1：1 (D)2：3：1
• 21 在白天，吊掛下圖所示之號標，為何種船舶？ (A)擱淺船舶 (B)從事漁撈作業船 (C)錨泊中之船 (D)拖帶船舶之動力船