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• 28 航行中之船內機船（柴油機）不順暢時，該狀況所考慮之原因及在此狀況下所能處理之方法，其關係如下列四項對應關係，何項為不恰當？ (A)引擎狀況：引擎過熱；所考慮原因：引擎滑油量太少；處理方法：量測滑
• 29 柴油機出力不足之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)燃油過濾器有被堵塞之感覺 (B)增壓透平機太髒 (C)排氣管積碳太多 (D)電瓶充電不足
• 30 航行中之船內機船（柴油機）不順暢時，該狀況所考慮之原因及在此狀況下所能處理之方法，其關係如下列四項對應關係，何項為不恰當？ (A)故障狀況：船體振動太多，無法全部出力；所考慮原因：俥葉葉片一部分
• 31 柴油機雖可啟動，但立即停機，此時其原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)燃油過濾器堵塞 (B)燃油噴閥之噴嘴（Nozzle）堵塞 (C)排氣管積碳太多 (D)燃油系統混入水或空氣
• 32 柴油機出力不足之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)燃油過濾器為不純物所堵塞 (B)增壓透平機之空氣濾清器太髒 (C)換檔拉索（Shift Cable）連接處鬆弛 (D)機艙通風不良或空氣溫度
• 33 航行中，雖然引擎轉速向上提昇，但船速還是無法上昇，此時其原因在下列所述中，何者最為不恰當？ (A)燃油過濾器堵塞 (B)船底為貝殼及藻類等海生物附著，污損嚴重 (C)俥葉所設計之節距（Pitch
• 34 船速無法向上提昇之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)引擎過熱或過負荷運轉 (B)俥葉之節距（Pitch）及直徑大小設計不佳 (C)換檔拉索（Shift Cable）老舊伸長 (D)舵、水線下
• 35 航行中，發生引擎過熱現象，下列所述措施中，何者最不恰當？ (A)搖 控桿置於中立位置，降低迴轉數 (B)以水澆引擎，讓引擎溫度下降 (C) 向上抬起驅動部分，檢查冷却海水之吸入口 (D)檢查Ｖ型
• 36 在怠速運轉中，汽油機之迴轉數不安定下，發生異常振動時，考慮其原因，為下述何項？ (A)水或空氣混入燃油 (B)分電盤蓋損傷 (C)發生某缸不作動(D)離合器滑失
• 37 柴油機，排氣顏色成為白色之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)滑油池內之滑油量太多 (B)活塞環中之刮油環磨耗太多 (C)汽缸發生龜裂，冷却水漏入缸內 (D)各缸之出力不規則，有過負荷現象
• 38 柴油機之出力不足之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)燃油管系之考克（Cock）未打開 (B)遙控用油門控制索連接處鬆弛 (C)透平增壓機之空氣濾清器太髒 (D)機艙通風不良，或空氣溫度太高
• 39 柴油機之出力不足之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)離合器滑失 (B)燃油過濾器堵塞 (C)透平增壓機濾清器太髒 (D)排氣管積碳太多，背壓太高
• 40 汽油機在航行中感覺異常振動或感覺引擎迴轉速有變動，究其原因，下列所述，何項不恰當？ (A)水或不純物混入燃油系統 (B)啟動馬達作動不佳 (C)高壓電線之連接部位鬆弛 (D)俥葉可能撞到異物受損
• 41 船內機船之俥葉軸發生極大之振動，其原因在下列所述中，何項為不恰當？(A)由於軸已偏離中心線 (B)由於整體軸承（Cutless Bearing）之磨耗太大（間隙太大） (C)由於俥葉葉片折損且彎
• 42 航行中，船速無法增加時，其原因依下列所述，何項為不恰當？ (A)繩索或塑膠袋捲入俥葉中 (B)驅動(Drive unit)裝置抬起太高 (C)俥葉葉片撞及異物損傷 (D)俥葉螺帽鎖太緊
• 43 對柴油機排氣顏色來說，下列敘述何者為不恰當? (A) 燃油噴射閥之噴嘴積碳，燃油噴射壓力降低，造成排氣為白色 (B) 透平機之空氣濾清器太髒，吸入空氣不足，造成排氣為黑色 (C) 引擎在高負荷下
• 44 小型高速船柴油機運轉中，軸承發熱，滑油燒起來，最初應處理之措施，下列所述，何者為最恰當？ (A)降下引擎迴轉速（rpm）(B)清洗滑油過濾器 (C)立即停止引擎 (D)補充滑油
• 45 船內機船發生異音，而從引擎發生煙霧，考慮此時之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)由於引擎滑油量不足，引擎運動部位燒損 (B)由於Ｖ型皮帶斷裂，冷却水循環泵無法作動 (C)由於發電機故障，電瓶
• 46 船內外機船（汽油機），在航行中從機艙發出磨擦、滑動之連續不斷咻咻聲，考慮此時之原因，下列所述，何項為恰當？ (A)換檔拉索連接部位鬆弛 (B)V型皮帶太鬆 (C)電瓶線安裝部位鬆弛 (D)分電盤
• 47 船內外機船在航行中，以排擋桿進入進俥／倒俥位置，但是離合器無法卡住，考慮此時之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)換檔拉索斷掉(B)離合器咬合面打滑，摩擦力降低 (C)齒輪箱油洩漏無油 (D)
• 48 柴油機之排氣顏色與平常比較變黑之原因，下列所述，何項為不恰當？ (A)活塞環磨耗超過標，滑油進入氣缸內之燃燒室 (B)引擎負荷太大，燃燒效率變差 (C)增壓透平機積碳太多，無法有效送入氣缸足夠空
• 49 引擎故障時之處置，下列敘述，何者有誤？ (A)引擎異常振動時，檢查引擎安裝情況及燃油中是否混入水 (B)排氣顏色為黑色時，讓引擎高速運轉後，確認滑油量 (C)發生惡臭味道時，確認滑油量、冷却水溫
• 50 對增壓透平機之空氣濾清器，下列所述，何項為恰當？ (A)空氣濾清器為了減少吸氣之阻力，應送開網目較大之金屬網 (B)為了防止空氣濾清器劣化，經常噴防銹劑 (C)空氣濾清器之網目堵塞時，造成不完全
• 51 柴油機在運轉中，突然停俥，其原因，在下列所述，何項為不恰當？(A)活塞或曲軸燒損 (B)伺服器作動不良或故障 (C)高壓燃油管破損或燃油混入水或空氣 (D)增壓透平機之空氣濾清器太髒
• 52 對惡劣天候應注意事項，下列所述，何項不恰當？ (A)由於風浪船搖晃利害，燃油櫃內之不純物會進入燃油系統 (B)如燃油量太少，燃油系統可能會吸入空氣 (C)受到風浪影響，俥葉可能隨船身抬起浮出水面