資訊推薦

• 24. 三相電源負相序之敘述何者為錯誤? (A)a相超前b相120度 (B)b相落後c相120度 (C)a相落後c相240度 (D)c相落後a相120度
• 31.使用廢氣渦輪增壓機的柴油機，其空氣冷卻器的裝設位置為？(A)掃氣總管與掃氣口之間(B)增壓機與節熱器之間(C)節熱器與掃氣總管之間(D)增壓機與掃氣總管之間
• 25. 電感器及電容器在交流時之阻抗值受電源之何量影響? (A)電壓大小 (B)電流大小 (C)頻率 (D)相序
• 32.以下何者屬於船舶短時間停航的重大故障 ?(A)更換主機第一缸的噴油泵(B)對主機第一缸進行封缸(C)修復折斷的主機曲軸(D)修復折斷的主機中間軸
• 26. 下列那一個不是一般的交流正負電訊號? (A)正弦波 (B)拋物線波 (C)方塊波 (D)三角波
• 33.拆解機器過程中 , 在作記號之前首先應該 :(A)檢查在零部件相對位置處有無記號(B)確認精加工面上的作記位置(C)確認作記油漆的種類(D)確認號碼沖的字型
• 27. 若變壓器之額定容量為22KVA，一次側與二次側匝數比為20:1，如果二次側電壓有效值為220V，求一次側電流有效值為何? (A)100A (B)10A (C)5A (D)1A
• 34.拆解機器過程中 , 在作記號之前首先應該 :(A)檢查在零部件相對位置處有無記號(B)確認精加工面上的作記位置(C)確認作記油漆的種類(D)確認號碼沖的字型
• 28. 對於電感性負載之敘述，那一項有誤? (A)消耗感應功率 (B)是落後性負載 (C)電壓相位落後電流 (D)馬達經常會形成此負載
• 35.以下何項為二行程柴油機氣缸蓋最常見出現的磨損的部位 ?(A)冷卻側表面(B)氣閥導套(C)氣缸蓋底面(D)噴油器側面
• 29. 直流電動機(馬達)產生之轉矩大小與下列那一個無直接相關? (A)導體數目 (B)磁場大小(C)通入電流 (D)頻率大小
• 36.若發現運轉中的柴油機某缸氣缸蓋產生穿透性裂紋 , 可判斷直接原因最有可能為以下何項 ?(A)設計不合理(B)材料內部缺陷(C)維修保養不良(D)加工製造有問題
• 30. 對於鉛蓄電池充電步驟何者為非? (A)電解液液面高度要高出極板 (B)為加速充電可用較大充電率 (C)充電極性要正確 (D)通氣小孔應暢通
• 37. 在船用柴油機活塞環的檢修工作當中，對掃氣口進行檢查之前，應先將活塞盤至下列甚麼位置？(A)上死點(B)下死點(C)上死點與下死點之間(D)視活塞原來位置而定
• 31. 以使用相同電壓值之燈泡而言燈泡之亮度直接取決何值? (A)電磁值 (B)瓦特值 (C)電容值 (D)電感值
• 38.一般在進行更換船用柴油機新活塞環時 , 以下何項所述為正確的安裝順序 ?(A)將新環裝在第三道環槽中(B)將新環裝在第一、二道環槽中(C)將新環裝在第四道環槽中(D)將新環裝在最後兩道環槽中
• 32. 戴維寧(Thevenin)定理與諾頓(Norton)定理要如何互換: (A)斷路電壓等於短路電流乘於等效電阻 (B)等效電阻互為倒數 (C)斷路電壓與短路電流無關 (D)無法互換
• 39.以下何項屬造成船用柴油機滑動軸承軸瓦燒熔的主要肇因 ?(A)軸承間隙過小(B)潤滑油含水過多(C)燃氣混入潤滑油(D)船上雜散電流
• 33. 若電路由電阻及電感串聯組成，則兩端電壓與電流相位關係為? (A)電壓超前電流180度 (B)電壓落後電流90度 (C)電壓超前電流小於90度 (D)電壓落後電流小於90度
• 40.船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的渦輪端，一般低負荷下進行噴水清洗，每週一次，歷時大約多長時間？(A)3 分鐘(B)10 分鐘(C)20 分鐘(D)30 分鐘
• 34. 一個交流電路中落後負載指的是何負載? (A)電容性負載 (B)電感性負載 (C)電阻性負載(D)電壓性負載
• 41.船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的甚麼位置最常見發生腐蝕爛穿 ?(A)排氣殼底部(B)排氣殼頂部(C)進氣殼底部(D)進氣殼頂部
• 35. 變壓器當負載大幅增加時那一種損失也會大幅增加? (A)銅損 (B)鐵損 (C)摩擦損 (D)介質損
• 42.滑油長期不更換而變質，造成軸瓦合金融化，依照故障的原因分類，屬於下列那一種故障 ?(A)管理性故障(B)結構性故障(C)磨損性故障(D)工藝性故障
• 36. 一個理想的半波整流電路，整流後訊號平均值為最大值之多少倍？ (A)0倍 (B)1/π倍(C)1/2倍 (D)2/π倍