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1.道路交通管理處罰條例係由立法院依循立法程序所制定有關交通行政事項之法律,下列何者為其正確之制定程序?(A)決議、討論、提案、審查、公布 (B)提案、決議、討論、審查、公布(C)決議、審查、討論、提
問題詳情
1.道路交通管理處罰條例係由立法院依循立法程序所制定有關交通行政事項之法律,下列何者為其正確之制定程序?
(A)決議、討論、提案、審查、公布
(B)提案、決議、討論、審查、公布
(C)決議、審查、討論、提案、公布
(D)提案、審查、討論、決議、公布
(E)決議、提案、討論、審查、公布
參考答案
答案:D
難度:簡單0.81759
統計:A(4),B(41),C(4),D(251),E(7)
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三、公務員服務法對公務人員「應主動作為的義務」及「應履行保持品位的義務」各有何明文規定?並請評論之。(25 分)
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66. 何謂氧化焰?(A)氧氣量不夠(B)氧氣量過剩(C)氧氣量適當(D)沒有氧氣。
資訊推薦
101. 創意的概念下列敘述何者為非?(A)獨特可行(B)要有好奇與懷疑的心(C)必須持續做(D)不需要紀律。
67. 軟鋼氣銲條之標準代號有 GB43,其中 B 代表(A)高延伸率(B)高抗拉強度(C)低延伸率(D)低抗拉強度。
68. 氣銲火嘴#50,表示乙炔(A)使用壓力 501b/in2 (B)每分鐘流量 50 公升(C)每小時流量 50 公升(D)使用壓力 50kg/cm2 。
69. 乙炔氣與氧氣混合燃燒時,溫度約可達多少度?(A)1200℃(B)2200℃(C)3200℃(D)4200℃。
70. 利用金屬材料原子間相互的吸引力,形成材料永久式的接合,稱為(A)銲接(B)壓接(C)鉚接(D)接縫接合。
77. 點銲後形成銲點燒破之原因為何?(A)壓力太小(B)電流太小(C)夾具使用不當(D)上下電極接觸面不平行。
41. 多項式 展開後之常數項為 (A)-32 (B)-64 (C)-128 (D)-256
78. 點銲後形成銲點下陷之原因為何?(A)壓力太小(B)電流太小(C)通電時間太短(D)上下電極之間隙不當。
87. 通常氧氣之橡皮管為(A)紅色(B)白色(C)綠色(D)紫色。
71. 銲接電流之測量可用(A)瓦特計(B)伏特計(C)安培計(D)歐姆計。
79. 點銲時,太接近母材邊緣,會造成何種現象?(A)爆飛(B)熔化不足(C)分流(D)氣孔。
97. CO2銲接時最容易產生氣孔的是(A)實心銲線(B)包藥銲線(C)銅銲線(D)錫銲線。
88. 通常乙炔氣之橡皮管為(A)紅色(B)白色(C)綠色(D)紫色。
926.如圖所示之制動器,制動鼓之直徑為24cm,L=100cm,a=30cm,θ=252°,摩擦係數μ=0.25,F1=180N,則制動力P為若干N?(令e0.25×252×π/180=3) (A
80. 在狹窄場所使用交流機銲接時,為了安全起見宜裝(A)電容器(B)電流遙控器(C)電擊防止器(D)安培計。
7 勞工保險之職業災害傷病給付最長期間為:(A)1 年 (B)2 年 (C)3 年 (D)4 年
98. CO2銲接時,選用銲線直徑大小,主要的依據是(A)銲線的存量(B)技術的程度(C)工件的多寡(D)工件的厚薄。
89. 氣銲之銲炬火嘴,通常以何種合金製成?(A)鐵合金(B)銅合金(C)鋁合金(D)銀合金。
72. 電阻點銲接合之方式以下列何者最適合?(A)槽縫(B)搭縫(C)鳩尾縫(D)單接縫。
81. 穿絕緣良好之工作鞋,並戴上專用皮手套,可預防電銲工作時發生(A)火災(B)爆炸(C)觸電(D)中毒。
8 勞工保險普通傷病給付之給付水準為被保險人平均月投保薪資的:(A)百分之四十 (B)百分之五十 (C)百分之六十 (D)百分之七十
99. 半自動電銲之實心銲線,一般所添加的脫氧劑是(A)錳與鈮(B)釩與矽(C)鈷與矽(D)錳與矽。
90. 欲使銲接有較強的滲透力,可以(A)降低電流(B)提高電流(C)提高電壓(D)提高銲速。
73. 點銲不適合銲接下列何種屬性材料?(A)電阻較高(B)高熔點(C)熱傳導率高(D)熱傳導率低。
82. CO2氣體鋼瓶之顏色(A)綠色(B)黑色(C)灰色(D)暗紅色。