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26.船舶上吊桿均標明S.W.L.與適當之噸數,請問S.W.L.表示何種意義?(A) 安全工作負荷 (B)安全因素 (C)極限應力 (D)試驗強度
問題詳情
26.船舶上吊桿均標明S.W.L.與適當之噸數,請問S.W.L.表示何種意義?
(A) 安全工作負荷
(B)安全因素
(C)極限應力
(D)試驗強度
參考答案
答案:A
難度:非常簡單0.904762
統計:A(19),B(1),C(1),D(0),E(0)
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11.運轉中空氣壓縮機有空氣自進口端空氣濾清器吹出,可能之徵兆為何?(A) 吸入閥破損 (B)排出閥破損 (C)空氣分配系統有脈動情形 (D)空氣分配系統有過負荷情形
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23.循環式潔油管路系統中,包含有淨油機、沈澱櫃、日用櫃、加熱器等,其順序為:(A)淨油機→沈澱櫃→日用櫃→加熱器 (B)沈澱櫃→淨油機→日用櫃→加熱器 (C)沈澱櫃→加熱器→日用櫃→淨油機 (D)
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22.離心泵在額定特性下工作,開大排出閥後造成下列何種現象?(A) 工作揚程減小 (B)軸功率減小 (C)效率增加 (D)允許吸入真空度提高
23.下列有關鐵梨木艉軸承的敘述,何者錯誤?(A)在圓周方向用止動條定位 (B)止動板或壓蓋作軸向定位 (C)設流水槽的目的是加強冷卻,沖走淤泥 (D) 工作時水溫不得大於70˚C
25.有關良好柴油性質之敘述,下列何者錯誤?(A)比重小 (B) 閃光點低 (C)流動點低 (D)瀝青含量少
28.Fuel oils vary widely in quality and often contain significant amounts of sulfur. Please select a
25.依海上人命安全國際公約規定,救生艇筏之儲放,應經常處於備便狀態,能由規定人數之船員在多少時間內完成搭乘與下水準備? (A)三分鐘 (B)四分鐘 (C) 五分鐘 (D)六分鐘
22.下列有關多效式造水機的敘述,何者錯誤?(A)造水能力大 (B) 第三效的熱源由第一效蒸汽供給 (C)節約熱源 (D)第二效的加熱熱源,加熱海水後成為淡水
27.請問蒸汽錨機歷史最悠久,目前尚在何種船舶上使用?(A)貨櫃船 (B)散裝貨船 (C) 油輪 (D)汽車船
31.下列何者不是造成冷凍壓縮機排氣溫度過高之原因?(A)吸氣過熱度大 (B)系統中空氣多 (C) 氣缸餘隙過大 (D)冷卻水量不足
7.船舶柴油主機的活塞與活塞環未能按時保養將會導致: (A)噴油霧化不良 (B) 曲軸室滑油受污染 (C)掃氣量不足 (D)滑油黏度降低
5.船舶柴油機噴油嘴的尖端產生積碳,一般係由下列何種原因所引起? (A) 噴油嘴漏油 (B)燃油溫度過高 (C)噴油嘴冷卻水溫過低 (D)噴油泵壓力過高
18.螺槳的螺距與直徑之比值為何?(A)進程比 (B) 螺距比 (C)滑失比 (D)轂徑比
10.運轉中的冷凍壓縮機,低壓切斷閥處出現斷續之循環操作,以下何者為可能肇因?(A)冷媒過度填充 (B)高壓開關調整不當 (C) 膨脹閥濾器污損 (D)吸入閥輕微漏洩
30.Due to temperature rise, the volume of fuel oil in tanks will .(A)remain the same (B) increase (C
27.裝設冷藏間警報系統的目的為何?(A) 避免人員被鎖於冷藏間 (B)避免人員觸電意外發生 (C)防火考量 (D)滅火考量
27.1冷凍噸等同於下列何項數值?(A)2,000 BTU/h (B)300 BTU/min (C)3,000 kcal/h (D) 12,000 BTU/h
4. 鋼材歷經幾次交變應力循環而不破壞的最大應力定為疲勞極限?(A)105(B)106(C)107(D)108
24. 下列物質中何者比熱最大?(A)銅 (B)鋁 (C)酒精 (D) 水
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22.若氣壓式量測系統的輸出訊號出現持續的追逐(Hunting)現象,其可能原因為:(A)供應氣源壓力過高 (B) 儀器內部的回授迴路故障,而沒有回授 (C)儀器未作正確的歸零 (D)儀器的阻尼調整不
24.離心泵在額定特性下工作,開大排出閥後造成下列何種現象?(A) 工作揚程減小 (B)軸功率減小 (C)效率增加 (D)允許吸入真空度提高
25.引導式洩壓閥無法使壓力調降的可能原因為何?(A)主閥上阻尼孔堵塞 (B)主閥芯與閥體間隙過大 (C) 引導閥排洩孔堵塞 (D)主彈簧過硬
30.冷凍系統中滑油分離器通常設在何處?(A)壓縮機吸入口 (B)儲液器出口 (C)冷凝器出口 (D) 壓縮機排出口
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26.鍋爐安全閥的揚程(Lift)為閥徑的十五分之一至七分之一,則此閥屬於:(A)超低揚程閥 (B)低揚程閥 (C)中揚程閥 (D) 高揚程閥
20.柴油機曲柄經過長時期使用後,主要損壞的形式為: (A)軸頸磨損 (B)扭轉疲勞破壞 (C) 彎曲疲勞破壞 (D)扭曲變形