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11租傭船契約往往會規定有些貨物被排除在承運之外,該有關裝載貨物之規定,主要目的為何?(A)在維護海洋環境之權益(B)在維護船舶及人員之安全(C)在確保船舶不會因裝運非法貨物遭滯留(D)確保運送人之權
問題詳情
11租傭船契約往往會規定有些貨物被排除在承運之外,該有關裝載貨物之規定,主要目的為何?
(A)在維護海洋環境之權益
(B)在維護船舶及人員之安全
(C)在確保船舶不會因裝運非法貨物遭滯留
(D)確保運送人之權益
參考答案
答案:B
難度:
計算中
-1
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10以下對於船舶碰撞之情況,哪一論述為不正確?(A)碰撞係因不可抗力所致者,損害由各受害人自己負擔(B)引水人之過失導致之碰撞,船舶所有人得依據海商法96條規定,主張免責(C)船舶碰撞之雙方有共同過失
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12實務上一般大宗物資運送均採FOB之貿易條件,其租傭船契約大都採何種模式?(A)Time Charterer(B)Voyage Charterer(C)Bareboat Chrterer(D)Slo
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13下列何項原因不屬於傭船契約中船東的免責事由 (Exceptions)?(A)機器故障(B)船員之惡意行為(C)海盜(D)罷工
14貨物裝載於逾齡船舶所生逾齡保險費(Additional premium)將較高,所謂逾齡船舶是指船齡超過幾年?(A)超過五年(B)超過十年(C)超過十五年(D)超過二十年
15民法第637條規定,運送物由數運送人相繼運送者,除其中有能證明運送之貨物有易見之瑕疵而保留註記之外。對於運送物之滅失、毀損或遲到之責任為何?(A)各連續運送人僅對自己航程所生之毀損、滅失負其責任(
16當載貨證券被註記「Non-Negotiable」表示此何義意?(A)為不清潔之載貨證券(B)為可背書轉讓之載貨證券(C)此為禁止背書轉讓之載貨證券(D)為轉船載貨證券
17船舶航行中,因意圖救助海上人命、財產,而偏航,而使船期延誤,導致貨主無法如期上市販售。下列敘述何者為正確?(A)收貨人可依據載貨證券向運送人提出賠償請求(B)船舶所有人或運送人不負賠償責任(C)可
18我國海商法中那一條之規定,運送人或船舶所有人於開航前應確保船舶之適航能力?(A)載貨證券之物權效力(B)運送人責任免除之限制(C)發航之注意及措置義務(D)承運之注意及處置義務
191974年國際海上人命安全公約,將International Safety Management (ISM) Code編在何章節中?(A)第III章(B)第VI章(C)第IX章(D)第XII章
20商船之相關檢驗中,下列有關入塢檢驗(Docking Survey)之敘述,何者有錯?(A)中期檢驗後不逾 30個月進行(B)每特別檢驗後不逾30個月進行(C)客船每年需進塢檢查(D)特定船種需每年
211983年協會船舶保險條款,戰爭除外之不承保事故,下列敘述何者為除外事項?(A)因戰爭內戰革命判亂顛覆(B)因補獲扣押居留禁止或扣留(C)海上劫掠(D)遺棄的水雷、魚雷炸彈
22下列何項損失為貨櫃保險所排除不予適用?(A)貨櫃船甲板之貨櫃(B)船舶庫房中之庫存品(C)貨艙之貨櫃(D)貨櫃船甲板之冷凍櫃
23下列何項「非」我國海商法所述共同海損之構成要件?(A)須為間接造成之犧牲及發生之費用(B)須在船舶航程期間(C)須有共同危險存在(D)須有財產被保存
24論程傭船(Voyage Charter)契約書中,所謂之Despatch之下列敘述何者正確?(A)傭船人給予船東之補償金額(B)船東支付給傭船人之補償金額(C)貨主支付給傭船人之獎勵金額(D)貨主
25論程傭船(Voyage Charter)契約書中,所謂"MOLOO"係指?(A)由傭船人選擇卸貨港口(B)由傭船人選擇於一定百分比增減貨量(C)由船東選擇於一定百分比增減貨量(
26下列何項「非」我國海商法第二十一條所規定之船舶所有人?(A)船舶保險人(B)船舶承租人(C)船舶經理人(D)船舶營運人
27不定期船舶航行中因海上事故而不能航行時,下列有關運費之規定,何者正確?(A)負擔去、返兩程之運費(B)僅負擔去程之運費(C)從其傭船契約 (Charter party)之約定(D)僅負擔返程之運費
28運送人或船舶所有人發航後,為免除運送責任之主張,應為下列何舉措?(A)負舉證無過失之責(B)承保船體保險(C)承保貨物保險(D)承保船東責任險
29依國際商會國貿條規(Incoterms)之貨物交易價格條件中,何者為CIF(Cost, Insurance and Freight)?(A)運保費付訖價(B)運費付訖價(C)目的地未稅交貨價(D)
30對於1974年SOLAS不適用之船舶中,下列敘述何者有錯(A)不適用於小於500載重噸之貨船(B)不適用於800總噸之運兵船(C)不適用於500總噸之漁船(D)不適用於800總噸之木造船舶
31對於油類適用範圍的敘述,下列油類何者不適用CLC公約(A)重柴油(Heavy Diesel Oil)、(B)潤滑油( Lubricating Oil)(C)輕柴油(Light Diesel Oil
32有關船舶日常操作、航行及意外事故所造成的污染,依 1973年MARPOL公約之附錄規定,其污染物可分為若干類(A)六大類(B)五大類(C)四大類(D)七大類
33下列何者非「一九七六年海事索賠(求償)責任限制公約」所謂之船舶所有人(A)航海船舶的船舶所有人(B)航海船舶的傭船人(C)航海船舶的海員(D)航海船舶的經理人
34對於採LOF契約,救助裝載油類貨物之油輪但救助不成功,救助人之報酬請求(A)可請求其所發生的合理費用(B)依「無效果即無報酬」之契約原則,無權請求(C)依法上訴後請求(D)依交付仲裁後請求
35下列海上救助實務中,最多之救助行為係屬何項之救助(A)航行不能之救助(B)船舶拖帶救助(C)擱淺船舶或沈沒之救助(D)火災船之滅火救助
36船舶在遇險事故中被請求拖助時船長不應考慮下列何種事項:(A)本身的載運合約是否容許其進行拖助行為(B)是否延遲會影響貨物品質(C)是否被拖船價值加上貨物足以償付拖助代價(D)貨物延遲交付
37論程傭船契約書中,下列何者非一般船舶規格記載之內容:(A)最大馬力(B)船舶國籍(C)船艙數與艙口數(D)船齡或建造年份