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• 22.論程傭船契約書中，允許裝卸時間之起算，一般須符合下列何種條件(A)船舶必須已經到達契約約定之港口或地點(B)船舶狀況須實際上已準備完成，適合收受或卸交貨物(C)準備完成通知書已提交傭船人或其指定
• 23.依 1910 年統一船舶碰撞國際公約規定，船舶碰撞損害賠償請求權，自事故發生之日起算多久不行使而消滅 :(A)一年(B)二年(C)六個月(D)十個月
• 24.國際船舶污染防制公約之英文簡寫為 :(A)MARPOL(B)SOLAS(C)ISPS(D)IMDG
• 25.在海事報告中，為表示公證不帶有責任偏見意思的表示時可用何種術語 :(A)For Receipt only(B)WithoutPrejudiceSurvey(C)WithoutPrejudice(
• 26.勞氏救助合約針對報酬部份是以何種模式收取 :(A)No Cure No Pay(B)Daily Hire(C)Lump Sum(D)以上皆非
• 27.下列何者非合理的偏航 :(A)補給非航程必要船上用品(B)救助遇險人命(C)避免緊急危險(D)租船人或指示港口為非安全港口
• 28.船舶對貨物裝載能量通常以載重噸位 (DWT) 表示，以哪條吃水線作為基準 :(A)冬季滿載吃水線(B)夏季滿載吃水線(C)熱帶淡水載重線(D)熱帶載重線
• 29.船舶碰撞國際公約之意義，下列敘述何者錯誤 :(A)如果碰撞屬於意外，或由不可抗力所造成，或者碰撞原因不明，則損害由遭受者承擔(B)碰撞若發生在兩船（以上）皆有共同過失時，則各船平均分擔責任(C)
• 30.我國海軍之「海上救助契約」中明示，在拖帶被救船舶駛抵契約指定何處即告終止(A)港口外海錨地(B)港口之領港站(C)港口內之席位(D)距港口二浬處
• 31.1969 年 CLC 公約之責任主體 ( 油污損害賠償負責任之人 ) ，係為(A)船舶所有人之僱傭人員(B)船舶所有人之代理人(C)船舶之傭船人(D)船舶所有人
• 32.下列何項損失為貨物保險所排除不予適用(A)貨櫃船甲板之貨櫃(B)船舶庫房中之庫存品(C)貨艙之貨櫃(D)貨櫃船甲板之冷凍櫃
• 33.下列何者非共同海損之利益分攤者(A)船舶及其燃料(B)旅客及其攜帶行李(C)論時租船人的燃油(D)運費
• 35.運送人或船舶所有人發航後，為免除運送責任之主張，應為下列何舉措？(A)負舉證無過失之責(B)承保船體保險(C)承保貨物保險(D)承保船東責任險
• 36.下列何項「非」我國海商法第二十一條所規定之船舶所有人？(A)船舶保險人(B)船舶承租人(C)船舶經理人(D)船舶營運人
• 37.旅客在航程中因疾病上陸，依海商法第八十七條規定，其應負之票價為何？(A)按其已運送之航程票價(B)應給付全額票價(C)票價之十分之二(D)無需給付
• 38.論程傭船 (Voyage Charter) 契約書中，所謂之 Despatch 之下列敘述何者正確？(A)傭船人給予船東之補償金額(B)船東支付給傭船人之補償金額(C)貨主支付給傭船人之獎勵金額
• 39.下列何者為一般船舶之救助中最多的救助行為？(A)航行不能之救助(B)擱淺船舶或沉沒之救助(C)船舶拖帶之救助(D)火災船之滅火救助
• 40.海上救助採 LOF 契約時，若當事人或其他人對裁定之報酬金額不滿意時，得以上訴，但必須於勞伊茲裁決委員會發布結果後若干期限內提出？(A)一年內(B)半年內(C)一個月內(D)十四日內
• 41.下列何項「非」我國海商法所述共同海損之構成要件？(A)須為間接造成之犧牲及發生之費用(B)須在船舶航程期間(C)須有共同危險存在(D)須有財產被保存
• 14. 執行以下Python程式片段，其結果為何？ (A) 0 (B) 1 (C) 2 (D) 3
• 42.船舶所有人若不欲對油污損害負賠償責任時，下列措施何者正確？(A)得舉證油污損害是由於負責燈塔之主管當局疏忽所致(B)上訴法院(C)宣告破產(D)負無限責任
• 44.1983 年協會船舶保險條款，戰爭除外之不承保事故，下列敘述何者為除外事項？(A)因戰爭內戰革命判亂顛覆(B)因補獲扣押居留禁止或扣留(C)海上劫掠(D)遺棄的水雷、魚雷炸彈
• 45.「 P&I 險」對於入會船舶，因第三人行使債權而遭扣船或扣船之虞時， P&I Club會依規定提供下述何種協助服務？(A)公證人服務(B)海事檢定人員服務(C)驗船師服務(D)擔
• 46.商船之相關檢驗中，下列有關入塢檢驗 (Docking Survey) 之敘述，何者有錯？(A)中期檢驗後不逾30 個月進行(B)每特別檢驗後不逾 30 個月進行(C)客船每年需進塢檢查(D)特定
• 47.下列何項「非」屬進行國際貿易之困難？(A)商情不明確(B)法令規章(C)匯率(D)種族文化差異