資訊推薦

• 11. 電腦控制共軌式柴油引擎，可以減少 CO、HC、NOX及粒狀污染物(PM)的排出量。(A)O(B)X
• 12. 電線號數代表電線導體的截面積，號數愈大，截面積愈小，電阻愈大。(A)O(B)X
• 13. 點火正時太早易產生爆震傷害引擎，點火正時太晚引擎無力溫度過熱。(A)O(B)X
• 14. 爆震感知器在偵測到汽油引擎產生爆震時，可自動修正點火正時提前。(A)O(B)X
• 15. 筒型避震器又稱為直接作用型避震器，依彈簧作用的方式可區分為單作用式及雙作用式。(A)O(B)X
• 16. 車輛轉彎或行駛高低不平凹凸路面時，左右兩個後輪之行駛距離及速度不同，是由差速器於兩輪間產生差動作用。(A)O(B)X
• 17. 目前汽車轉向系統，大多採用動力轉向裝置，其主要目的是可以獲得較大的轉向角度(A)O(B)X
• 18. 依據阿克曼轉向原理，內側前輪轉向角度大於外側前輪。(A)O(B)X
• 19. 從車側看轉向軸(大王銷)中心線與地面鉛垂線所夾之角度稱為後傾角。(A)O(B)X
• 20. 大型車所裝置之電磁輔助煞車，一般裝在變速箱後方，作用時溫度很高勿連續使用太久，否則恐因高溫造成車底冒煙。(A)O(B)X
• 1. 汽油在燃燒室內正常燃燒，其火焰傳播過程可細分三個時期，哪個時期火焰行距最長 (A)孵化時期 (B)火焰核時期 (C)繁殖時期(D)一樣長。
• 2. 一般引擎提高汽缸容積效率之方式，下列何者為非? (A)調整進排氣門能適度地早開晚關 (B)適度的提升進氣溫度 (C)加裝排氣渦輪增壓器 (D)加大汽門。
• 3. 汽油引擎爆震之原因係 (A)燃燒室內局部過熱 (B)汽油辛烷值過高 (C)點火時間太晚 (D)混合汽太濃。
• 4. 柴油噴射泵調速器主要用於 (A)控制噴油壓力 (B)控制噴油量(C)控制噴油時間 (D)控制噴油速度。
• 5. 汽油引擎曲軸箱之吹漏氣含有大量的 (A)CO2 (B) HC (C)NOX (D)CO氣體，如果直接排入大氣中有損人體健康。
• 6. 壓力式水箱蓋之功用 (A)降低冷卻水之沸點 (B)容易添加冷卻水 (C)增加冷卻水流失 (D)提高冷卻水之沸點。
• 7. 汽缸套材質應具備的特性，下列何者為非? (A)耐磨性良好 (B)熱膨脹係數高 (C)導熱性佳 (D)抗熱性良好。
• 8. 柴油引擎發生爆震原因 (A)噴射時間過早 (B)進氣壓力太高(C)壓縮壓力太高 (D)壓縮比太高。
• 9. 引擎曲軸箱吹漏氣對引擎之害處是 (A)增加曲軸旋轉阻力 (B)增加耗油量 (C)使機油劣化 (D)增加進氣阻力。
• 10. 汽車含氧感知器輸出電壓持續太高，可能原因是 (A)排氣歧管阻塞 (B)混合汽之混合比太濃 (C) 混合汽之混合比過稀 (D)排氣管溫度太高
• 11. 下列何者非電晶體點火系統優點 (A)能供電壓高 (B)保養少(C)點火提前反應迅速 (D)能供電壓低。
• 12. 有關影響火星塞跳火電壓因素，下列何者為非? (A)混合汽溫度愈高，跳火電壓愈高 (B)電極形狀愈尖，跳火電壓愈低 (C)電極間隙愈大，跳火電壓愈高 (D)空氣之相對濕度愈高，跳火電壓愈高。
• 13. 冷媒循環系統中將液態冷媒在低壓低溫下轉成氣態冷媒之構件為 (A)蒸發器 (B)冷凝器 (C)膨脹閥 (D)蓄壓器。
• 14. 汽車儀錶板上的溫度錶，是指何處的溫度 (A)進氣歧管 (B)排氣歧管 (C)汽缸燃燒室 (D)引擎水套中冷卻水。
• 15. 下列何者非超速傳動的目的? (A)增加扭力 (B)增長引擎壽命(C)引擎轉速減低 (D)節省燃料。