資訊推薦

• 18. 鑽孔時，鑽頭振動有擴孔現象，其原因是 (A)鑽削速度太慢(B)鑽唇長度不等(C)鑽唇間隙角太大(D)鑽唇角度太小。
• 10. 車削條件相同時，下列何者車削時之主軸轉數較快？ (A)切斷(B)螺紋(C)內孔(D)外徑。
• 19. 鑽床上鑽孔結果，孔徑比鑽頭尺度小，其原因可能是 (A)鑽唇半形度不一樣(B)切邊長度不一樣(C)拿錯鑽頭(D)鑽唇角度太大。
• 20. 鑽孔時只有一條排屑，這表示 (A)工作物太硬(B)鑽孔速太快(C)切邊長度不等(D)轉速太少。
• 21. 車削圓桿時，工件表面有因磨擦而不正常發亮現象，其主要原因是 (A)主軸轉數太低(B)刀片未裝緊(C)刀桿未裝緊(D)刀尖高於工件中心。
• 22. 車削表面有不正常發亮現象，最可能的原因是 (A)車刀刀片材料太軟(B)車刀刃口低於中心線(C)過多的切削劑(D)刀具鈍化及車削速度太快。
• 31. 切屑變色之原因與下列何項無關 (A)進刀過大(B)刀具不良(C)車削速度過高(D)工件長度。
• 23. 車削面有明顯振刀痕跡之主要原因是 (A)工件太軟(B)進給太慢(C)刀桿伸出太長(D)刀鼻半徑太小。
• 32. 車削工件產生振動現象，可能之原因是 (A)馬力不足(B)主軸鬆動(C)工件未用墊片夾持(D)轉數偏低。
• 40. 車床作切斷工作時，最不易產生吱吱叫者為 (A)工件、刀具鬆動(B)刀具鈍化(C)刀口面太大(D)主軸轉數太慢。
• 24. 車削外徑時產生火花現象，其主因為 (A)刀具鈍化(B)工作材質太軟(C)車削速度太慢(D)進給太慢。
• 25. 鑽頭漸短時，下列何者漸大 (A)切邊(B)鑽腹(C)鑽槽(D)切邊角。
• 33. 車削內孔發現波浪紋時，最佳的改善方法是 (A)更換較粗刀柄之車刀(B)提高轉數(C)更換較細刀柄之車刀(D)改變進給方向。
• 19. 捲板機與油壓機之加工方式為 (A)無區別(B)前者適於折角加工(C)後者不適於圓錐面加工(D)前者適於圓柱、圓錐面加工，後者適於球面及折角加工。
• 25. 車削工件之真圓度太差，其主因是 (A)工件未夾緊(B)車削速度太快(C)進給太慢(D)切削劑不足。
• 44. 兩頂心車削偏心，偏心量不準確最有可能之原因為 (A)尾座偏置不正確(B)工件鑽中心孔不正確(C)車刀鈍化(D)車床主軸不正確。
• 19. 地坪粉刷底地清理不徹底時，會發生何種弊端？ (A)高低不平(B)浪費材料(C)產生脫層或開裂(D)表面起砂。
• 34. 重車削情況下，車床主軸逐漸轉數變慢，最有可能原因為 (A)皮帶斷裂(B)進給機構鬆脫(C)超過車床車削負荷(D)切削劑中斷。
• 20. 鋼構中最常鑽的孔為 (A)通孔(B)盲孔(C)錐孔(D)錐坑孔。
• 26. 選擇適當的切削速度，最有利於 (A)床台結構(B)能源利用(C)刀具壽命(D)改進排屑。
• 26. 鑽削鑄鐵時，宜用切削劑為 (A)鑽油(B)煤油(C)豬油(D)不需切削劑。
• 20. 木門窗框裝釘線板應於 (A)粉刷底層前(B)粉刷面層後(C)粉刷面層前(D)油漆以前。
• 35. 車削進行中，有規律的嗒卡、嗒卡的響聲可能為 (A)輪齒折斷(B)安全銷斷裂(C)剎車皮帶斷裂(D)馬達皮帶斷裂。
• 21. 栓接接頭欲穿過 1"螺絲，而要鑽多大之孔徑較宜 (A)25.4mm(B)28mm(C)30mm(D)32mm。
• 27. 車削狹槽時，切槽刀刀片斷裂彈出，最可能的原因是 (A)過多的切削劑(B)排屑不良(C)車削速度太快(D)進給量太小。