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26.柴油主機排氣渦輪增壓機(Turbocharger)的功用,是用以增加進入氣缸的:(A)燃油溫度(B)燃油密度(C)空氣密度(D)空氣溫度
問題詳情
26.柴油主機排氣渦輪增壓機(Turbocharger)的功用,是用以增加進入氣缸的:
(A)燃油溫度
(B)燃油密度
(C)空氣密度
(D)空氣溫度
參考答案
答案:C
難度:非常簡單0.949495
統計:A(1),B(2),C(94),D(2),E(0)
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17.柴油機全負荷突然停俥時,容易發生何種狀況?(A)活塞膠著於缸套(B)活塞環斷裂(C)活塞栓磨耗(D)活塞頭變形
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4.柴油機指示功率的指標為何?(A)曲軸所得之有效功率為基礎的指標(B)螺旋槳吸收功為基礎的指標(C)氣缸內燃氣對活塞作功為基礎的指標(D)氣缸內壓縮空氣對活塞作功為基礎的指標
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36.為將Sulzer柴油機高壓噴油泵的開始噴油角度提前,噴油終止角度延遲,以增加噴油時間,則須如何調整?(A)吸油閥推桿調長/溢油閥推桿調長(B)吸油閥推桿調短/溢油閥推桿調短(C)吸油閥推桿調長/
18.在溫度-熵(T-S)圖中,理想氣體熵減少之可逆過程線下的面積,表示該過程工作流體之何項變化?(A)吸收的熱量(B)對外作功的量(C)放出的熱量(D)外界消耗的功量
27.燃油中的十六烷值,是用以衡量其何種特性?(A)流動性(B)自燃性(C)揮發性(D)它燃性
5.由於噴油閥噴孔結焦或部分堵塞所造成的異常示功圖特徵是:(A)爆發壓力降低(B)膨脹線圓滑(C)壓縮壓力升高(D)排氣溫度降低
37.柴油機燃料在噴射時,氣缸內的空氣壓力範圍為何?(A)1400~2000 bar(B)200~1400 bar(C)100~200 bar(D)50~100 bar
28.就目前大型二衝程柴油機的熱平衡(Heat balance)而言,約45~50%的熱能轉換為有用的機械能,其他皆為熱損失,其中以下列何者占最大百分比?(A)冷卻損失(B)掃氣損失(C)摩擦輻射損失
6.當噴油泵凸輪外形較陡時,對噴油規律影響的敘述,以下何者錯誤?(A)噴油延遲角較小(B)柱塞上升較快(C)噴油持續角較大(D)油壓上升越快
38.下列何者不是設置重油沈澱櫃的主要目的?(A)可以作為緩衝櫃(B)維持重油溫度於30~50℃(C)排除油中可能積存之大量水分(D)分離油中之水和污物
7.製成凹頂形狀的活塞,其特點是:(A)增加剛性和強度(B)提高頂部散熱面積(C)有利於掃氣和自由膨脹(D)加強缸內空氣擾動
8.活塞環工作時,其剖面上之應力性質為何?(A)外表面為壓應力,內表面為拉應力(B)外表面為拉應力,內表面為壓應力(C)外表面與內表面均為拉應力(D)外表面與內表面均為壓應力
9.為何不同來源的重油在油艙混合時會產生大量油泥沉澱物?(A)燃油中不同烴的化學反應(B)燃油的不相容性(C)燃油中的添加劑起化學反應(D)燃油中機械雜質凝聚產物
10.十字頭柴油機發生曲軸箱爆炸的主要熱源為何?(A)活塞環漏氣(B)活塞或氣缸過熱(C)軸承過熱(D)冷卻水溫過高
17.在備俥過程中下列各項工作何者不屬燃油系統的準備工作?(A)柴油日用櫃補油、預熱、放疏水(B)啟動燃油加壓泵、系統驅氣(C)各燃油艙中燃油調駁(D)重油櫃補油、預熱、放疏水
11.發展超長行程柴油機的一個重要原因為何?(A)提高轉速(B)使燃氣充分膨脹(C)提高增壓壓力(D)提高活塞平均速度
18.自第一滴油噴入氣缸內,至燃燒開始亦有一段時間延遲,稱為:(A)燃燒延遲(B)噴射延遲(C)點火提前(D)十六烷數
31.燃油噴射過程中,若是將噴油角度提前,則其最大爆發壓力有何改變?(A)增加(B)減少(C)不變(D)歸零
12.當活塞採用油冷卻,其流量需大於採用水冷卻流量之原因為何?(A)油之比容較大(B)油之比熱較小(C)油之密度較小(D)活塞桿內的冷卻通道截面積較小
19.某六缸四行程柴油機的缸徑為20 cm,行程為36 cm,平均有效壓力為12.8 kg/cm2,若指示馬力為695 PS,試求其每分鐘之轉數?(A)560(B)600(C)720(D)7
32.依四衝程柴油機的工作原理,在進氣行程時,進氣閥一般在活塞達上死點前即提前開啟,而在何處延遲關閉?(A)上死點後約10°~30°(B)上死點後約40°~50°(C)下死點前約40°~50
13.當缸壁磨耗與活塞間之間隙變大造成氣密損失,使燃燒室內的燃氣洩漏至活塞下方之現象,稱為下列何者?(A)旁吹(Blow-by)(B)排放(Blow-down)(C)過熱(Over-heat
20.小型高速柴油機的閥面與座面接合多採用下列何種方式?(A)全接觸式(B)外接觸式(C)內接觸式(D)中央接觸式
23.提高柴油機功率的最有效措施且較無不良影響的方法為?(A)增大氣缸直徑(B)增大活塞行程(C)增加進氣量(D)提高柴油機轉速
14.理想氣體吸熱過程,當溫度不變時,該過程為何種過程?(A)對外界作功(B)定容(C)外界對系統作功(D)絕熱
21.於壓縮始點採取何項措施可提高柴油機理想循環之平均指示壓力?(A)提高空氣壓力(B)提高燃油黏度(C)降低空氣壓力(D)降低燃油黏度
24.下列何者為軸承燒熔的直接原因?(A)滑油中有磨粒(B)滑油中有酸(C)滑油供油不足(D)滑油壓力過大