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4. 下列何者不是造成主機軸承發熱的原因?(A) 軸承負荷過高(B) 軸承間隙不當(C) 潤滑油不良(D) 缸套水溫度過高
問題詳情
4. 下列何者不是造成主機軸承發熱的原因?
(A) 軸承負荷過高
(B) 軸承間隙不當
(C) 潤滑油不良
(D) 缸套水溫度過高
參考答案
答案:D
難度:非常簡單1
統計:A(0),B(0),C(0),D(6),E(0)
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25. 空氣壓縮機之總容量,應在下列何種時限中充儲至定額啟動空氣壓力?(A) 一個小時(B) 半個小時(C) 一個半小時(D) 兩個小時
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7. 二氧化碳滅火器,依規定最初10年,以270巴的壓力測試多少時間?(A) 5分鐘(B) 10分鐘(C) 15分鐘(D) 20分鐘
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35. IMO所提出的「單一損傷規範」(Single failure criterion),就是在舵機發生「單一損傷」時,將該損傷部分作何處理,使其能繼續保持操舵能力?(A) 修復(B) 隔離(C)
26. 下列何者與泵在額定流量時的允許吸入真空度無關?(A) 吸入液體性質和溫度(B) 吸入液面大氣壓力的大小(C) 泵的結構參數(D) 泵排出液面壓力
5. 氣缸蓋及氣缸襯套接合面主要應採取何種措施保持氣密?(A) 加一鋼圈或軟鋼迫緊再上緊螺栓(B) 上緊螺栓即可,不必加迫緊(C) 不需特別加強,本身缸蓋重量可保氣密(D) 塗上密封膠水
8. 船在平靜的水面上以一定的船速直線前進時,單純為克服船的水阻力所需要的功率為何?(A) 有效馬力(B) 指示馬力(C) 軸馬力(D) 傳達馬力
20. 下列何種混凝土於施工時頇使用特密管(tremie pipe)? (A)真空混凝土 (B)預疊混凝土 (C)噴凝土 (D)水中混凝土。
36. 推力軸承藉由下列何裝置將螺槳之推力傳至船殼?(A) 飛輪(B) 推力塊(C) 軸系(D) 中間軸承
27. 下列有關淨油機中比重盤號數和油水界面關係之敘述,何者正確?(A) 比重盤號數愈小,油水界面內移(B) 比重盤號數愈小,油水界面外移(C) 比重盤號數愈大,油水界面內移(D) 比重盤號數和油水界
6. 下列何者不是導致滑油溫度過高的原因?(A) 滑油量供應量不足(B) 柴油機長時間超負荷工作(C) 活塞環漏氣燃氣旁吹(D) 冷卻水溫過低
8. 參閱展開示功圖,最高燃氣壓力出現在那裡? (A) 緩燃期末端(B) 速燃期末端(C) 滯燃期末端(D) 後燃期末端
21. 熱浸鍍鋅為常見的輕型鋼材防腐蝕,係屬下列哪一種防腐蝕方式? (A)電氣防腐蝕(B)覆膜防腐蝕 (C)熱處理防腐蝕 (D)合金防腐蝕。
37. 低速主機之船舶使用的大型螺槳,於廠試(Shop test)時必須作何種試驗?(A) 振動試驗(B) 靜力平衡試驗(C) 動力平衡試驗(D) 材料疲勞試驗
28. 以柴油機為動力的船舶,為回收主機排煙中的廢熱,以提高動力裝置之熱效率的裝置名稱為何?(A) 過熱器(B) 輔鍋爐(C) 廢氣鍋爐(D) 降熱器
7. 柴油機活塞環鍍鉻的主要目的為何?(A) 降低表面粗糙度(B) 增加彈性(C) 提高耐磨耐高温性能(D) 提高潤滑性能
9. 運用開口扳手卸螺帽時,下列那一選項才是正確的使用法? (A) A(B) B(C) C(D) D
22. 瀝青針入度詴驗,其貫入深度以多少為一單位? (A)1/100 公分 (B)1/10 公分(C)1/100 吋 (D)1/10 吋。
38. 油壓式減壓閥的洩油管堵塞時,將導致何種現象?(A) 出口無壓力(B) 出口壓力升不高(C) 出口壓力不穩(D) 不起減壓作用
29. 船舶之燃油自動拌油機,主要是將下列那兩種油料攪拌混合?(A) 重油與輕柴油(B) 重油與氣缸油(C) 輕柴油與潤滑油(D) 潤滑油與氣缸油
2. 液壓舵機發生滾動軸承碎裂時,其出現之現象為何?(A) 遙控系統失靈(B) 主油路洩漏(C) 舵設備產生的噪音(D) 遙控機構動作遲滯
15. 一般所稱梁之「危險截(斷)面」係指下列何處?(請選出最適當者) (A)剪力最大處(B)彎矩為零之斷面處 (C)剪力最小處 (D)彎矩絕對值最大處。
23. 混凝土澆置過程施工因故頇停頓時,版或梁之施工縫設置於下列哪一位置應屬適當?(A)距任一端點三分之一跨度範圍內 (B)跨度四分之一至四分之三範圍內 (C)跨度中央三分之一範圍內 (D)距任一端點
39. 「1冷凍噸」的定義是指24小時之內將1噸(1,000 kg)0℃的水製成0℃的冰。假設水之結冰潛熱為79.68 kcal/kg,因此1冷凍噸約等於多少kcal/hr?(A) 2,230(B)
30. 何種型式的油壓馬達的起動效率最低?(A) 葉片式(B) 軸向柱塞式(C) 徑向柱塞式(D) 連桿活塞式
3. 測量柴油機曲軸撓度(defelection)的測量條件與要求,下列敘述何者錯誤?(A) 在相同的裝載條件下進行測量(B) 正俥運轉方向進行(C) 對所測數值進行分析和判斷(D) 在柴油機熱態時進
16. 有關梁之剪力圖及彎矩圖之敘述,下列何者不正確? (A)在兩集中荷重間承受零荷重,則其剪力圖為水平線段 (B)梁上受垂直向下之均變荷重,其剪力圖為開口向下之拋物線 (C)梁上受垂直向下之均變荷重
24. 臺灣常以「才」來計算木料材積,一木料之長度 3 台尺、寬 6 台寸、厚 2 台寸,則木料之材積為: (A)36 才 (B)3.6 才 (C)18 才 (D)1.8 才。