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11.下列何者顯示氣缸油注油率適中? (A)缸套表面乾燥 (B)活塞環帶區有多量黑色沉積物 (C)停機後缸壁有油滴(D) 活塞環外表光亮,側角尚存
問題詳情
11.下列何者顯示氣缸油注油率適中?
(A)缸套表面乾燥
(B)活塞環帶區有多量黑色沉積物
(C)停機後缸壁有油滴
(D) 活塞環外表光亮,側角尚存
參考答案
答案:D
難度:非常簡單0.92437
統計:A(7),B(0),C(0),D(110),E(0)
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33. 若平均指示壓力不變時,則何時機械效率會隨之下降?(A) 空載運轉(B) 轉速降低(C) 轉速提高(D) 滿載運轉
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3.柴油機在設計上提高衝程與缸徑之比有何效益?(A)提高出力(B)提高熱效率(C) 降低轉速,增加推進器效率(D)降低耗油率
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21.缸套冷卻水之流向為何? (A)由下方進入,通往上方再折返下方排出 (B)由中段進入,通往上下方再集中於上方排出 (C)由上方進入,下方排出(D) 由下方進入,上方排出
30.柴油主機的結構中,導正十字頭(Crosshead)和活塞桿(Piston rod)之運動,不使其偏移中心 線的是下列何者?(A)連桿(Connecting rod)(B)繫緊螺栓(Tie rod
34. 下列何者不會造成柴油機之機械效率的降低?(A) 負荷愈小(B) 轉速愈高(C) 排氣背壓愈高(D) 進氣壓力愈低
12.下列何者是曲軸箱滑油閃點降低的原因?(A)滑油中漏入海水或淡水 (B) 漏入燃油 (C)漏入燃燒產物 (D)滑油產生泡沫
4.柴油機實際循環的壓縮過程為何? (A)絕熱過程,壓縮過程溫度保持不變 (B)吸熱過程,壓縮過程不斷吸收熱量(C) 多變過程,壓縮初期氣體吸熱,壓縮後期氣體向外散熱(D)多變過程,壓縮初期氣體向外散
22.柴油主機在啟動前的暖機階段必須轉俥,轉俥時下列何者非做不可?(A)啟動燃油泵 (B)啟動冷卻水泵 (C)開啟掃氣室疏放閥 (D) 開啟指示器閥
31.有關二衝程柴油機單流掃氣(Uniflow scavenging)主要特點之敘述,下列何者錯誤?(A)減少渦流損失(B)掃氣效率高(C) 平均有效壓力低(D)空氣與廢氣混雜的傾向減輕
35. 下列何者不是造成柴油機排氣溫度過高之原因?(A) 排氣背壓高(B) 燃燒不良(C) 掃氣壓力太高(D) 掃氣溫度太高
13.柴油機運轉中若高壓油管脈動微弱,排氣溫度上升且冒黑煙,下列何者為其可能原因?(A)噴油泵柱塞過度磨損 (B)噴油泵柱塞在其最高位置咬死 (C) 噴油器針閥在開啟位置咬死 (D)燃油溫度太低
5.現代新型船用柴油機,廢氣渦輪增壓系統的發展趨勢是:(A)單獨脈衝增壓(B)定壓渦輪 + 串聯旁通(C) 定壓渦輪 + 電動輔助鼓風機(D)定壓渦輪 + 並聯活塞下部掃氣
23.柴油主機在進出港操俥期間,冷卻水溫度應控制在正常出力時的什麼範圍?(A) 上限值(B)中間值 (C)下限值 (D)任意值
32.有關氣缸蓋的敘述,下列何者錯誤? (A)燃燒室的上蓋,與氣缸、活塞共同組成燃燒室 (B)其受到螺栓預緊力和缸套反作用力的作用 (C)氣缸蓋結構複雜,金屬分布不均,各部位溫差很大(D) 氣缸蓋的頂
36. 柴油機的何種資料,能提供各缸之壓縮壓力、燃燒發火點、最高爆發壓力和燃燒過程等訊息,亦可作為分析及判斷各缸負荷的大小和分配的情況?(A) 增壓特性圖(B) 負荷變化圖(C) 示功圖(D) 排氣溫
14.進出港操俥(Maneuvering)期間,若柴油主機轉速落於危險的臨界速率(Critical speed)範 圍,應如何處理?(A) 迅速加俥通過 (B)緩慢加俥通過 (C)增加氣缸油注油量 (
6.由曲軸之端面可以看出各缸曲柄夾角為72度,則該曲軸是用於幾缸之四衝程柴油機?(A)8(B) 10(C)12(D)16
24.活塞環的側向間隙(Side clearance)不足時,易造成何種現象?(A)活塞環之燃氣背壓低(B)活塞冷卻不良 (C)氣缸油耗率增加 (D)活塞環之張力降低
33.燃料燃燒而導致燃燒室內之壓力及溫度發生異常,引起爆震現象(Diesel knocking),是因為下 列那一個原因所引起?(A) 滯燃期過長 (B)滯燃期過短 (C)後燃期過長 (D)後燃期過短
37. 某二衝程柴油機之平均有效壓力為 19.5 kg/cm2,轉速 114 rpm,氣缸常數為 5,562,則每 缸的出力(BHP)為多少 ps?(A) 2,094(B) 2,562(C) 2,74
15.以下幾種軸承中,何者的工作條件最差,容易受損?(A)主軸承 (B)連桿大端軸承 (C) 連桿小端軸承 (D)推力軸承
7.下列那種柴油機所用的過量空氣係數最大:(A)非增壓高速柴油機 (B)增壓高速柴油機 (C)非增壓低速柴油機 (D) 增壓低速柴油機
25.柴油機氣閥錐角增大時,與氣閥的對中性及氣密性各有何關係?(A)氣閥對中性差,氣密性好 (B)氣閥對中性好,氣密性好 (C)氣閥對中性好,氣密性差 (D)氣閥對中性差,氣密性差
34.船上燃油櫃中有關重油之儲存,應避免不同來源的燃油長時間混合在一起,以免因下列何者而產 生大量污泥,堵塞過濾器和管路?(A)揮發性不同 (B) 親合性不同 (C)燃燒性不同 (D)穩定性不同
38. 當在駕駛台操俥控制,主機全速前進時,切斷供應至遙控系統之電源,則主機會:(A) 立即停俥(B) 立即減速運轉(C) 變換至機艙控制室操俥(D) 仍保持設定速度運轉
16.吊缸時,若清潔後測得活塞環磨耗未超限,則應如何處理?(A)移裝於上一槽位置 (B)移裝於下一槽位置 (C) 裝回原來位置 (D)可裝於任意位置
8.因高壓油管長度變化對噴射規律的影響情況分析中,下列那一種說法是不正確的:(A)高壓油管越長,噴油延遲階段也越長(B) 高壓油管越長,噴油持續時間相對也長 (C)高壓油管長度增加,實際噴油提前角變小