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• 52 所有須進入操作區之施工車輛及機具，必須裝設可與塔臺通聯之無線對講機。(A)O(B)X
• 53須進入操作區之施工車輛如未裝設與塔臺通聯之無線對講機，必須尾隨其他裝設有無線對講機之車輛團進團出。(A)O(B)X
• 54須進入操作區之施工車輛如未裝設與塔臺通聯之無線對講機，無須跟隨其他裝設有無線對講機之車輛團進團出。(A)O(B)X
• 55操作區指機場內供航空器起飛、降落及滑行之區域，且包括停機坪。(A)O(B)X.
• 56行駛機坪外交通道，車速不得超過每小時40公里。(A)O(B)X
• 57桃園機場發佈「雷(暴)雨當空」時，仍可視當時狀況自行決定是否繼續執行地面作業。(A)O(B)X
• 58各作業車輛應讓航空器及接駁車優先通行並嚴禁超速。(A)O(B)X
• 59行駛空側活動區行駛車輛應全天候開啟閃光警示燈，大燈可僅於夜晚開啟即可。(A)O(B)X
• 60拖車後方最多拖掛6輛平板車或貨盤車。(A)O(B)X
• 61陸側為泛指機場內供航空器起飛、降落及地面活動之區域。(A)O(B)X
• 62車輛穿越EC滑行道時，應停、看確定無航空器拖（滑） 行時，始可通過。(A)O(B)X
• 63B類車輛通行證之通行範圍為由桃園機場各崗哨進出，通行跑道、滑行道、停機坪、交通道、勤務道、環場道、地下行李室處理場。(A)O(B)X
• 64拖車行駛時，其所拖掛之貨板車或貨櫃內在下雨天時可以載人。(A)O(B)X
• 65 雷(暴)雨當空啟動時，停機坪作業是否停止，由航空公司與地面作業單位自行協調決定。(A)O(B)X
• 66須駛入操作區之拖車須於呼叫塔臺前開啟車載ADS-B裝備，脫離操作區後關閉之。(A)O(B)X
• 67在交通道行駛穿越滑行道時，遇見拖機作業，若無人管制就不必在「停」(道路等待位置)前確實停等。(A)O(B)X
• 68 行駛航廈地下室行李處理場，車速不得超過每小時20公里；設有速限標示處應依其速限。(A)O(B)X
• 69 車輛或裝備得停放於距空橋主輪及便梯3公尺範圍內。(A)O(B)X
• 70.航空器關車並安置輪檔後，無須待耳機員哨音或手勢，各地面裝備車輛便可接近該航空器作業。(A)O(B)X
• 71 各作業車輛進出停機坪須依照所劃設之標線及行進方向箭頭標示行進。(A)O(B)X
• 72行駛停機坪裝卸區及空橋下(C、D停機坪)交通道，車速不得超過每小時25公里，如在作業繁忙時應視狀況減速慢行。(A)O(B)X
• 73活動區是指機場內供航空器起飛、降落及滑行之區域，但不包括操作區及停機坪。(A)O(B)X
• 74車輛通行證應於屆期或契約結束，工程施工完畢時，由業管單位負責將車輛通行證收回，送繳航務處註銷。(A)O(B)X
• 75車輛裝備可穿越機翼或機腹下方。(A)O(B)X
• 76航空器離場後各單位之地面裝備、車輛、貨物無須停放於規劃之裝備停放區。(A)O(B)X