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33. 鋼筋肋筋及箍筋僅須 90 度或 135 度圓彎時,其末端應再加 (A)4 (B)5 (C)6(D)12 倍鋼筋直徑長,且不得小於 6.5 ㎝。
問題詳情
33. 鋼筋肋筋及箍筋僅須 90 度或 135 度圓彎時,其末端應再加
(A)4
(B)5
(C)6
(D)12 倍鋼筋直徑長,且不得小於 6.5 ㎝。
參考答案
答案:C
難度:
適中
0.455
書單:
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32. 混凝土搗築時,振動機使用位置應均勻分佈內部,振動機插入混凝土之間距不得超過 (A)30 (B)50 (C)80 (D)100 ㎝。
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34. 對於混凝土澆置表面缺陷的修補,下列何者錯誤? (A)修補用的水泥砂漿之材料及配比應與原混凝土的水泥砂漿相近 (B)修補後之表面顏色應與原混凝土接近 (C)修補後 3 日內修補面應保持濕潤 (D
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35. 有關混凝土表面塗敷修飾,下列何者錯誤? (A)使用水泥砂漿或類似墁料修飾前,原混凝土表面須處理至能確保墁料達良好粘結效果 (B)若齡期較久者,可按噴砂修飾或斬鑿修飾規定之方法使之粗糙,或按刷洗
36. 使用滑槽輸送混凝土時,槽之末端須有垂直落管,其管長不得少於多少㎝? (A)50 (B)60 (C)70 (D)80 。
37. 一般樓版排筋時,其主筋置於 (A)上、下層外側 (B)上、下層內側 (C)上層外側,下層內側 (D)上層內側,下層外側 。
38. 主鋼筋末端彎成半圓彎鉤以為錨錠時,應以半圓彎另加四倍鋼筋直徑長,但不得小於多少㎝? (A)2.6cm (B)4.5cm (C)4.9cm (D)6.5cm 。
39. 有關混凝土強度試驗,下列何者正確? (A)衝錘(試)錘係屬破壞性試驗(B)同一日澆置之各種配比混凝土,每 100m3 或每 450m2 澆置面積,應至少進行一組強度試驗,若總量在 40m3 以
40. 依內政部頒布之結構混凝土施工規範,為防止推送時間過長、日曬等引起材料分離、失水、趨乾等,故於混凝土澆置時手推車運送距離不得超過多少 m? (A)30 (B)40 (C)50 (D)60 。
41. 柱的截面積改變時,於縱向鋼筋偏折之斜度不得大於 (A)1:3 (B)1:4 (C)1:5 (D)1:6 。
42. 混凝土細骨材細度模數合適之範圍為 (A)2.9~3.4 (B)3.3~3.9 (C)2.0~2.7(D)2.7~3.1 。
43. 袋裝水泥應貯存於不受氣候影響之倉庫或場所,有關其準備及貯存下列何者錯誤? (A)其地板面至少應高出 10 ㎝ (B)水泥使用時,溫度不得超過 50℃ (C)貯存堆置之高度宜在 10 袋以下 (
44. RC 構造版、梁、牆內埋管不得超過其斷面厚之 (A)2/3 (B)1/2 (C)2/5 (D)1/3。
45. 為防止混凝土收縮而產生之不規則裂縫,於其表面施作深 1.5 ㎝、寬 0.5㎝槽縫稱為 (A)美觀縫 (B)伸縮縫 (C)收縮縫 (D)工作縫 。
46. #8 竹節鋼筋之標稱直徑為多少㎜? (A)22 (B)24 (C)25 (D)27 。
47. 五分模板的厚度為多少㎜? (A)5 (B)10 (C)15 (D)50 。
48. 有關模板工程,下列何者錯誤? (A)模板面應塗敷脫模劑或舖設無吸水性襯料,並在排置鋼筋前完成 (B)模板所採用板料須平直無有害缺陷,並不得有劣化腐爛現象 (C)混凝土澆置前應將模板面及埋設物表
49. 關於斬假石的修飾,塗墁面若未達適當硬化程度,斬鑿時可能傷及塗鏝面,所以斬鏧作業至少應於塗鏝完成後 (A)8 小時 (B)12 小時 (C)24 小時 (D)48 小時 方可進行。
50. 下列何者最接近新產製之卜特蘭水泥之比重 (A)3.05kg/㎝ 3 (B)3.16kg/㎝ 3(C)2.35kg/㎝ 3 (D)2300kg/㎝ 3 。
2. 船舶拖帶時,判斷已有的拖航速度是否適當,最簡單的方法為何? (A)根據主機轉數(B)根據計程儀讀數 (C)根據拖纜的懸垂程度(CATENARY) (D)根據浪花大小
3. 大型油輪與一般小型貨船在操船特性上的比較,下列何者為正確的敘述? (A)迴轉性較差,相對迴轉直徑較大,追隨性較好 (B)迴轉性較差,相對迴轉直徑較大,追隨性較差(C)迴轉性較好,相對迴轉直徑較小
4. 一艘新造船或改造船對羅經自差第一次校正並作成自差表後,使用者平時要如何維持該自差表的正確性。下列何者之敘述為錯誤? (A)在航行中,可每隔半小時校對一次電、磁羅經之艏向。 (B)在航行中,如有機
5. 下列有關日不沒的條件,何者為正確? (A)所在緯度大於太陽赤緯,且同名 (B)所在緯度大於太陽的餘赤緯,且異名 (C)所在緯度大於太陽的餘赤緯,且同名 (D)太陽赤緯大於所在緯度,且同名
6. 某船船長L=160公尺,船速15節時,由Z型試驗中求得T'=1.6,則追隨性指數T為?(A)23秒 (B)33秒 (C)17秒 (D)27秒
7. 肥大型單俥葉船在有較高餘速時,舵效變的很差,其原因為何? (A)該類船舶的跡流較一般船舶強,使舵力減小 (B)該類船舶的跡流較一般船舶強,使舵力複雜 (C)該類船舶的跡流較一般船舶弱,使舵力減小
8. 一般而言,強風中船舶的穩向界限,下列何者錯誤? (A)隨風速之降低而增大 (B)隨船速的提高而增大 (C)隨舵角的增大而增大 (D)隨主機轉速減小而增大
9. 關於螺旋槳滑失(Slip)的敘述,下列何者為正確? (A)海浪越大,滑失越小 (B)螺旋槳轉速越高,滑失越小 (C)船速越高,滑失越大 (D)船舶阻力越大,滑失越大
10. 下列所敘述之性能,何者不是船舶固有操縱性能? (A)船舶迴旋性(Turning Ability)(B)船舶定常迴轉性(Steady Turning Ability) (C)船舶追隨性(Yaw