資訊推薦

• 39.活塞冠部燒損以下列何種掃氣方式較易出現？(A)橫流掃氣（Cross scavenging）(B)環流掃氣（Loop scavenging）(C)直流掃氣（Uniflow scavenging）(
• 8.柴油機的摩擦損失主要發生在何處？(A)主軸承及推力軸承(B)排氣閥及其作動機構(C)活塞環與缸套(D)高壓噴油泵
• 26.理想氣體等溫增壓過程為下列何種過程？(A)對外界作功(B)定容(C)外界對系統作功(D)絕熱
• 17.二行程柴油機需要掃氣的原因，下列那一項敘述錯誤？(A)無完整之吸氣行程(B)進氣時間短(C)存留在氣缸中之殘留燃氣壓力高(D)活塞冠熱應力高
• 40.避免柴油機氣缸套的磨粒磨損及防止精密零組件的磨損，其採取措施為何？(A)供給質高、潔淨的潤滑油（Lubrication oil）(B)供給質高、潔淨的燃油（Fuel oil）(C)供給質高、潔淨
• 9.下列何者與柴油機的最低轉速無關？(A)機器類型(B)環境溫度(C)燃油品質(D)進氣方式
• 27.下列何者為十字頭式柴油機螺栓的正確鎖緊方法？(A)順時針方向逐個上緊(B)逆時針方向逐個上緊(C)從中央向兩端交替成對地進行上緊(D)從前向後成對依次上緊
• 18.四行程柴油機的工作循環中，那一個行程對外作功？(A)進氣(B)壓縮(C)膨脹(D)排氣
• 10.柴油機淡水冷卻器水管漏洩，對運轉中機器的危害為何？(A)淡水耗量增加(B)淡水被海水污染(C)膨脹水櫃水位升高(D)淡水漏入曲軸箱
• 28.氣缸嚴重漏氣示功圖與燃燒太晚示功圖之明顯區別在於：(A)燃燒壓力高低不同(B)膨脹線高低不同(C)示功圖頭部胖瘦不同(D)示功圖尾部長短不同
• 19.柴油機作用於活塞冠的氣體力與下列何者有關？(A)柴油機負荷(B)柴油機轉速(C)運動部件質量(D)運動部件加速度
• 29.有關柴油機熱功轉換過程中所發生無可避免損失的敘述，下列何者錯誤？(A)機械摩擦(B)散熱冷卻(C)燃燒不完全(D)活塞往復作動
• 20.從第一道氣環到最末一道壓縮環，其環槽間隙和接口間隙之大小依次如何變化？(A)增大(B)減小(C)相等(D)不要求
• 30.迷宮式迫緊（Labyrinth packing）通常使用在下列何種機器上？(A)渦輪增壓機(B)離心式泵(C)船艏側推器(D)油水分離器
• 有關價值鏈（value chain）的觀念，下列敘述何者錯誤？(A)價值鏈的焦點是如何產生利潤(B)價值鏈觀念最早由Michael Porter 提出(C)價值鏈包括主要活動與支援活動(D)價值鏈是指
• 31.燃油在柴油引擎內燃燒所產生之熱量，僅有部分轉換為有用之功，其他的部分則為各項損失，按照各部分所占之比率所繪出之圖稱為：(A)負荷特性圖(B)性能分析圖(C)熱平衡圖(D)溫度梯度圖
• 某大臣力排眾議，主張積極改革，強調：「文化輸出國不必自傲，文明輸入國也不必自卑，某一國文化為別一國所吸收，這種輸入品即為吸收者所擁有。譬如人吃豬肉，消化後變成人的血肉，誰能懷疑吃豬肉的人，他的血肉是豬
• 32.船舶推進所需之功率消耗，係與轉速的幾次方成比例？(A)一次方(B)二次方(C)三次方(D)四次方
• 2.下列何者並非增壓柴油機的優點？(A)柴油機的功率增大(B)柴油機的經濟性改善(C)柴油機的爆發壓力降低(D)柴油機的單位馬力重量降低
• 11.柴油機的冷卻空間因結垢而使冷卻水進出口溫差太小，對其結果而言，下列何者敘述不正確？(A)機件易出現過度磨損(B)機件熱負荷增大(C)潤滑效果變差(D)易產生低溫腐蝕
• 33.根據國際防止船舶污染公約（MARPOL 73/78）附錄六規定，2000年1月1日以後建造之新船，其柴油主機運轉低於130 rpm時，其有關NOX排放量限制的規定為多少g/kWh？(A)9.8(
• 3.根據渦輪增壓機之壓縮機工作原理，氣體在擴散器（Diffuser）內的流動過程，其工作流體熱力狀態的變化情形為何？(A)壓力、溫度和速度都上升(B)壓力、溫度和速度都下降(C)壓力、溫度上升，速度下
• 21.下列那一種掃氣方式效率最佳？(A)環流掃氣（Loop scavenging）(B)單流掃氣（Uniflow scavenging）(C)橫流掃氣（Cross scavenging）(D)Curi
• 12.機器運轉中突然停止的可能原因為何？(A)燃油中有水(B)滑油低壓保護裝置作動(C)燃油壓力下降(D)滑油溫度過低
• 34.理想的掃氣溫度須控制高於露點（Dew point）多少℃？(A)1～2(B)3～4(C)5～7(D)8～10