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• 34. 一般起動馬達之超速離合器作用不良卡死時可能會造成(A)起動馬達空轉(B)引擎轉速變快(C)引擎轉速變慢(D)引擎發動後，起動馬達驅動小齒輪不會脫離。
• 43. 充電系統正常且未使用電器負載時，車上電瓶的充電電流應該是(A)不管引擎轉速快慢，充電電流保持一定(B)不管引擎運轉時間長短，充電電流保持一定(C)引擎剛發動後充電電流較小，以後逐漸增加(D)引
• 33. 延長中心線當作尺度界線使用時，其延伸部分須畫成(A)細鏈線(B)細實線(C)粗實線(D)虛線。
• 五、寫出下列反應流程 A 至 E 的產物結構式。（每小題 2 分，共 10 分）
• 35. 交流發電機充電系統，充電指示燈應接往那一個線頭？(A)A 線頭(B)IG 線頭(C)N 線頭(D)L 線頭。
• 44. 為了控制交流發電機的輸出電壓，所以調整器要(A)控制磁場電壓(B)控制轉子速率(C)限制磁場電流之輸出(D)限制輸入磁場之電流。
• 34. 若相鄰的兩尺度標註位置太窄時，可用(A)四角形(B)三角形(C)小圓圈點(D)小黑圓點 代替箭頭。
• 49. 如圖所示，此動作是在進行發電機的何種測試？ (A)轉子線圈的導通測試(B)轉子線圈的斷路測試(C)轉子線圈的搭鐵測試(D)靜子線圈的導通測試。
• 27. 起動馬達超速離合器的作用是(A)增加起動馬達驅動扭力(B)使起動馬達超速驅動(C)使起動馬達不致於被發動後的引擎驅動(D)使引擎能超速起動。
• 36. 現代車輛充電系統如提供有自我偵測裝置時，當發電機 B 線斷路時，則行駛中(A)充電指示燈亮，充電正常(B)充電指示燈亮，不充電(C)充電指示燈亮，過度充電(D)充電指示燈不亮，不充電。
• 45. 電瓶過度充電的原因是(A)轉子線圈搭鐵不良(B)風扇皮帶太緊(C)電壓調整器損壞(D)靜子線圈斷路。
• 35. 表示機件之表面硬度值宜用(A)尺度標註(B)指線註解(C)另用文件說明(D)口頭說明。
• 21. 下圖是(A)可變電感(B)可變電阻(C)可變電流(D)可變電容 之符號。
• 28. 裝置自動變速箱的汽車起動引擎時，發現起動馬達不作用之可能原因為(A)自動變速箱選擇桿在 N 檔位(B)起動安全(抑制)開關不良(C)引擎卡死(D)電瓶搭鐵極性裝反。
• 37. 交流發電機的靜子是由三組線圈繞成 Y 型接線，構成三相交流發電機，每組線圈的相位差(A)180°(B)120°(C)90°(D)60°。
• 46. 汽車上的電瓶搭鐵線不良時，可能發生(A)電瓶過度充電(B)發火線圈發燙(C)發電機的二極體損壞(D)電瓶沒電。
• 36. 標註多層的尺度時，其尺度線與尺度線之間隔，約為字高的(A)2 倍(B)3 倍(C)4 倍(D)5 倍。
• 42. 如下圖所示機件，以車床之尾座偏置法加工，其偏置量為 3mm，此件之錐度為 (A)0.02(B)0.05(C)0.1(D)0.5。
• 38. 汽車上的電瓶搭鐵極性接反時，最先燒壞的是(A)保險絲(B)點火線圈的一次線圈(C)發電機的二極體(D)起動馬達電磁開關。
• 47. 汽車使用的發電機其規格標示，下列何者正確？(A)14V-60A(B)840V(C)60V-14A(D)14A-60Ω。
• 37. 尺度線的箭頭長度約為字高的(A)0.7(B)1(C)1.4(D)2 倍。
• 37. 如左圖符號表示(A)一只三極斷路器(B)一只三刀閘刀開關(C)三只單極斷路器裝一起(D)三只單刀閘刀開關裝一起。
• 48. 交流發電機的靜止線圈使用 Y 型接法的優點為(A)輸出電壓較大(B)輸出電流較大(C)無中性點(D)繞線較容易。
• 38. 指線的使用，正確的為(A)以粗實線繪製(B)可作尺度標註用(C)用於註解(D)指線端的箭頭常用小黑圓點代替。
• 39. 尺度標註中，"□"符號高度約為字高的(A)1/3 倍(B)1/2 倍(C)2/3 倍(D)1 倍。