資訊推薦

• 56. 為了保護環境，政府提出了 4 個 R 的口號，下列何者不是 4R 中的其中一項？(A)減少使用(B)再創新(C)再循環(D)再利用。
• 57. 保險桿上標示 PP 是表示何種材質？(A)聚丁烯(B)聚乙烯(C)聚丙烯(D)苯乙烯。
• 58. 利用縮口鉗作絞縮作業時，其敲打方法(A)由內向外作業(B)由外向內作業(C)先行加熱再行施工(D)由中間向內、外作業。
• 59. 將胚料置於鋼砧上，用芋形木槌由中央部份依同心圓狀進行打縮，為何種加工作業？(A)浮敲(B)打光(C)抽製(D)整形。
• 60. 使用汽車板金八卦組矯正車身時，欲做一水平高度的平直拖拉，頂伸桿應如何安裝？(A)斜放 15°(B)加長向上(C)斜放 45°(D)垂直向上。
• 61. 一般小型車設計最常採用整體式車身，下列哪些是整體式車身的優點？(A)減輕了車身之重量(B)車身損傷後，維修容易且快速(C)使能承受較大之荷重及衝擊(D)重心降低使其更趨穩定。
• 62. 氣動砂輪機特性敘述有哪些正確？(A)建議空氣壓力 5.0~7.0kg/cm2(B)使用角度 10°~30°(C)用來研磨厚補土(D)可用於銲接後去除銲渣。
• 63. 超高強度鋼板欲切除時，應使用下列哪些器具切除較理想？(A)氣動鋸(B)氧乙炔切割器(C)離子切割機(D)砂輪切割器。
• 64. 有關氨基甲酸乙酯玻璃密封膠的特徵，下列敘述哪些正確？(A)黏著力強(B)耐疲勞性佳(C)具有低彈性(D)耐低溫及耐候性佳。
• 65. 實敲與虛敲的描述，下列敘述哪些正確？(A)虛敲是手頂鐵與鐵槌敲打位置不同(B)實敲是手頂鐵與鐵槌敲打位置相同(C)實敲是手頂鐵與鐵槌敲打位置不同(D)虛敲是手頂鐵與鐵槌敲打位置相同。
• 66. 車身碰撞後其變形量的大小和範圍，主要是由衝擊最大分力的哪些因素決定？(A)空間(B)力矩(C)大小(D)方向。
• 67. 下列哪些不是回火主要之目的？(A)增加柔軟性(B)使組織均勻化(C)增加韌性(D)增加硬度。
• 68. 為了使夾具安裝得到最佳效果，下列哪些是應考量的因素？(A)二次損傷的防止能力(B)拉拔方向的適用性(C)拉拔力量的集中狀況(D)繫上安全拉索。
• 69. 板金點熱收縮作業，下列敘述哪些正確？(A)急速冷卻能得到較大的收縮量(B)利用金屬熱脹冷縮的原理(C)加熱點越大、膨脹大，不易消除應力變形(D)點熱收縮是由蹦彈中央處開始，再沿著周邊進行。
• 70. 實施電阻點銲接時，間距過小時會發生哪些現象？(A)銲接強度變強(B)產生火花(C)無效分流(D)銲接強度變弱。
• 71. 鋼板要彎成圓形時，板材的變化下列哪些正確？(A)外徑伸長(B)板中央不會彎曲(C)板厚縮小(D)內徑縮小。
• 72. 車身外板設計稜線和曲面的主要功用是增加(A)美觀(B)方便整修(C)強度(D)重量係數。
• 73. 車身正面遭受碰撞後，下列哪些作用力不會造成車門開關異常？(A)力的旋轉(B)力的作用點(C)力的擴散(D)力的波延。
• 74. 下列哪些是在實施消除殘留應力的敲打部位？(A)鋼板因彎曲而凸起的部位(B)鋼板的銲接部位(C)鋼板的潰縮部位(D)鋼板因彎曲而延伸的表面。
• 75. 利用捲尺或車身測量長徑規測量底板大樑，可用來判斷(A)對角損傷情形(B)中心彎曲情形(C)長度損傷情形(D)車身扭曲情形。
• 76. 有關車身部份的設計，下列敘述哪些正確？(A)車身外觀變化主要是為了提高車身風阻係數(B)用較薄的車身外板以減少全車重量(C)增加較大和較厚的加強樑件來改善全車的剛性(D)增加中柱和車門檻板的橫
• 77. 車身測量中心量規，用於測量底板大樑的(A)扭曲(B)左右彎曲(C)對角線(D)上下彎曲。
• 78. 有關油電車維修，下列敘述哪些正確？(A)使用絕緣手套拆除高壓電安全接頭(B)為避免電瓶受損，絕對不可使用三用電表檢查線路(C)高壓電源系統是用黃色線束來區分(D)實施銲接作業前，必須先拆下電瓶
• 79. 板金縮緣加工，下列敘述哪些正確？(A)強度增加(B)材質變軟(C)材質變硬(D)板厚變厚。
• 80. 下列哪些變形不會影響後傾角？(A)避震器固定座上下方向變形(B)避震器固定座左右方向變形(C)前橫樑左右方向變形(D)避震器固定座前後方向變形