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• 22. 無鍵螺槳圖中所示(6)之部分的名稱為： (A) 艉軸套定位環(B) 艉軸套固定環(C) 艉軸套密封用外套(D) 艉軸套附著環
• 31. 發電機並聯整步的指示器，其指針旋轉的快慢，表示兩並聯發電機以下何者差異之程度？(A) 電壓(B) 電流(C) 頻率(D) 功率
• 32. 主配電盤上的電壓錶及電流錶是測量：(A) 主發電機的相電壓、相電流(B) 主發電機的線電壓、線電流(C) 起貨機的線電壓、線電流(D) 緊急發電機的相電壓、相電流
• 33. 交流同步發電機之頻率與下列何者有關？(A) 原動機轉速(B) 導體總數(C) 導體粗細(D) 每極之磁通數
• 52. 計算遙控無人機之最大起飛重量(MTOW)，應包含下列哪些重量？(A) 機體。(B) 燃料、電池。(C) 負載設備、酬載。(D) 以上皆是。
• 53. 依據法規定義，於遙控無人機飛航活動期間，實際操控遙控無人機或指揮監督飛航活動之人員稱之？(A) 目視觀察員。(B) 遙控無人機操作人。(C) 任務協調員。(D) 以上皆非。
• 54. 依據法規定義，持有遙控無人機操作證並於遙控無人機活動期間，提供實際操控遙控無人機操作人必要飛航資訊之人員稱之？(A) 設計者。(B) 目視觀察員。(C) 製造者。(D) 遙控無人機所有人。
• 55. 遙控無人機依其構造可分為哪幾種？(A) 無人飛機。(B) 無人直昇機。(C) 無人多旋翼機。(D) 以上皆是。
• 56. 無人多旋翼機具有幾個以上之垂直傳動軸？(A) 2 個以上。(B) 3 個以上。(C) 4 個以上。(D) 6 個以上。
• 57. 何人應負飛航安全之責，對遙控無人機為妥善之維護，並從事安全飛航作業？(A) 遙控無人機所有人及操作人。(B) 遙控無人機設計者。(C) 遙控無人機製造者。(D) 遙控無人機改裝者。
• 58. 若遙控無人機飛航活動涉及 2 位以上之操作者，下列敘述何者正確？(A) 應指定 1 人為決定權人，使得從事飛航活動。(B) 不須指定決定權人即可從事飛航活動。(C) 是否指定決定權人視任務性質
• 59. 下列何者較適合做為遙控無人機註冊號碼之標明處所？(A) 起落架上。(B) 螺旋槳面上。(C) 機身未遮蔽之平整面上。(D) 電池蓋上。
• 60. 註冊號碼應以標籤、鐫刻、噴漆或其他能辨識之方式標明，並於每次飛航時符合下列何項要求？(A) 確保不至脫落。(B) 保持清潔。(C) 能明顯辨識。(D) 以上皆是。
• 61. 遙控無人機註冊號碼之標漆位置依法應位於何處？(A) 固定結構內部。(B) 固定結構外部。(C) 轉動機構外部。(D) 轉動機構內部。
• 62. 註冊號碼之顏色應以肉眼即能辨識，並應符合下列何項要求？(A) 融入背景顏色。(B) 與背景顏色相近。(C) 與背景明顯反襯。(D) 無特別規定。
• 63. 有關遙控無人機註冊號碼之使用，下列何者正確？(A) 不得偽造。(B) 不得變造。(C) 不得矇領。(D) 以上皆是。
• 64. 有關遙控無人機註冊號碼之使用，下列何者正確？(A) 不得於任何未註冊之遙控無人機上使用。(B) 可於他人未註冊之遙控無人機上使用。(C) 可於自己所有未註冊之遙控無人機上使用。(D) 使用狀況
• 65. 最大起飛重量超過一定重量之遙控無人機應具有射頻識別功能，其一定重量，係由下列哪個機關公告之？(A) 衛福部。(B) 內政部。(C) 科技部。(D) 民航局。
• 66. 遙控無人機之設計、製造、改裝，可由何者提出型式檢驗申請？(A) 設計者。(B) 製造者。(C) 改裝者。(D) 以上皆可。
• 67. 遙控無人機之設計、製造、改裝，應檢附申請書向哪個機關申請型式檢驗？(A) 民航局。(B) 衛福部。(C) 內政部。(D) 科技部。
• 68. 自國外進口之遙控無人機，應由何者依規定向民航局申請型式檢驗？(A) 操作人。(B) 所有人。(C) 進口者。(D) 設計者。
• 69. 遙控無人機於設計、製造、改裝階段為驗證性能諸元所需之試飛，應檢附文件向哪個機關申請試飛活動？(A) 衛福部。(B) 內政部。(C) 科技部。(D) 民航局。
• 70. 最大起飛重量 25 公斤以上之遙控無人機，為確保其符合設計、製造、改裝之性能諸元，應由何者提出實體檢驗申請？(A) 操作人。(B) 所有人。(C) 設計者。(D) 製造者。
• 71. 最大起飛重量 25 公斤以上之遙控無人機，為確保其符合設計、製造、改裝之性能諸元，應向哪個機關申請實體檢驗？(A) 民航局。(B) 衛福部。(C) 內政部。(D) 科技部。
• 72. 自行製造、使用之最大起飛重量 25 公斤以上遙控無人機，何人可提出合併型式檢驗及實體檢驗之申請？(A) 製造者。(B) 操作人。(C) 所有人。(D) 設計者。