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32. 前輪驅動車輛之驅動軸球接頭內是填加何種潤滑油(A)矽黃油(B)齒輪油(C)機油(D)液壓油。
問題詳情
32. 前輪驅動車輛之驅動軸球接頭內是填加何種潤滑油
(A)矽黃油
(B)齒輪油
(C)機油
(D)液壓油。
參考答案
答案:A
難度:非常簡單1
統計:A(10),B(0),C(0),D(0),E(0)
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39. 加大輪距和軸距時(A)轉向半徑變大(B)高速時容易震動(C)較省油(D)轉向半徑變小。
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40. 動力方向機之檢修常識,下述何者為不正確?(A)頂起車輛發動引擎,方向盤打到底持續 15 秒後檢視漏油(B)高速行駛方向盤轉動力較大(C)頂起車輛發動引擎,左右打方向盤排放油路空氣(D)動力泵皮
資訊推薦
41. 檢查軸端間隙應利用(A)線規(B)卡鉗及銅尺(C)深度規(D)針盤量規(千分錶)。
【題組】65. (A) best (B) earliest (C) latest (D) worst
42. 車胎胎面產生鋸齒形的邊緣磨損時,其最可能原因為(A)前束或前展不當(B)外傾角不當(C)車胎尺寸不對(D)後傾角不當。
52. 汽車輪胎上標列數字,如一條輪胎末尾三個數字是 249 代表是(A)2002 年第 49 週生產的輪胎(B)2004 年第 9 週生產的輪胎(C)1999 年第 24 週生產的輪胎(D)1999
43. 前輪驅動車輛低速行駛,方向盤左或右轉到底時,前方底盤叩叩異音主要故障原因是(A)輪胎氣壓太高(B)前驅動軸軸承磨耗(C)變速箱軸承磨耗(D)齒輪油不足。
62. 車輛排氣煞車之作用閥裝置於(A)排氣歧管端(B)排氣管(C)排氣尾管(D)消音器。
53. (本題刪題)汽車輪胎上標列數字,如一條輪胎末尾三個數字是 249 代表是(A)2002 年第 49 週生產的輪胎(B)2014 年第 9 週生產的輪胎(C)2009 年第 24 週生產的輪胎(
44. 當兩前輪胎同時不正常磨耗其最主要原因是(A)後傾角左右不平均(B)內傾角過大(C)車輪不平衡(D)前束不正確。
69. 空氣煞車系統之調節閥(Regulator valve)裝置的功用是(A)加速後輪的煞車作用(B)防止儲氣箱壓力過高(C)防止儲氣箱壓力過低(D)調節空氣壓縮機壓縮空氣輸出量。
63. 煞車踏板自由間隙,如太大則(A)車輪咬住不能放鬆(B)不能產生充足的液壓將車輪煞住(C)煞車鼓及來令片加速磨損(D)煞車性能較佳。
54. 車輛液壓煞車系統之前後輪煞車會咬住,可能原因為(A)煞車鼓失圓(B)煞車總泵煞車油不足(C)煞車來令有油污(D)煞車總泵活塞推桿間隙過小。
45. 一般輪胎尺寸表示中例如 7.50-20-8ply,其中"ply"表示(A)輪胎寬度(B)輪胎厚度(C)線層層數(D)橡膠層層數。
70. 空氣煞車系統,如果空氣壓力過低時,警告駕駛人停車或用低速檔慢行之警告裝置是(A)制動閥(B)低壓指示器(C)快放閥(D)調節閥。
108. 引擎扭力 10 ㎏-m,轉速 2150 rpm 時,其馬力為(A)50(B)40(C)30(D)20 PS。
64. 採用半浮式後軸之車輛,其後輪煞車蹄片沾有齒輪油,則可能故障原因是什麼?(A)差速器齒輪油之油面太低(B)後軸轂油封失效或油面太高(C)傳動軸防塵套破裂造成(D)駕駛添加齒輪油時沾上。
55. 車輛液壓煞車總泵的回油孔阻塞時,會使(A)煞車不靈(B)前後輪煞車咬住(C)煞車踏板過低(D)煞車踏板踩踏力量17較大。
46. 後輪雙胎併裝若兩胎間距離過小(A)車輛轉彎時外胎有拖曳現象(B)外胎搖擺(C)鋼圈摩擦(D)輪胎散熱不良。
71. 空氣煞車系統的快放閥(Quick Release Valve)通常裝置於(A)通至後輪制動室管路上(B)通至空氣壓縮機管路上(C)通至調節閥管路上(D)通至前輪制動室管路上。
76. 裝置片狀彈簧之車輛為改變其長度,以適應路面上下跳動之情形,在車架部分裝置有(A)吊架(B)固定夾(C)固定板(D)吊耳。
65. 真空液壓煞車之汽車在引擎未發動時,踩下煞車踏板一半,再發動引擎,若煞車踏板往下吸則(A)分泵漏油(B)真空門漏氣(C)大氣門漏氣(D)正常現象。
56. 車輛液壓煞車踏板自由間隙太小,會阻塞煞車總泵之(A)進油孔(B)通氣孔(C)回油孔(D)逆止閥。
47. 輪胎規格 175HR-14 其中 H 表示(A)輪胎負荷容量(B)輪胎構造(C)速度符號(D)輪胎強度。
72. 空氣煞車裝置車輛煞車放鬆太慢的可能原因為(A)煞車鼓不圓(B)制動閥排氣口阻塞(C)蹄片凸輪磨損(D)煞車來令有油污。
102. 我國第五期之機器腳踏車排放污染管制標準,在惰轉測試時之 HC 不得超過(A)2000 ppm(B)2000 g/km(C)1800g/km(D)1600 ppm。
102. 柴油引擎的爆震是發生於(A)著火遲延時期(B)火焰散播時期(C)直接燃燒時期(D)後燃時期。