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127. 防銹處理作業,應於除銹作業完成後多少時間內完成較佳(A)1h(B)2h(C)3h(D)4h。
問題詳情
127. 防銹處理作業,應於除銹作業完成後多少時間內完成較佳
(A)1h
(B)2h
(C)3h
(D)4h。
參考答案
答案:A
難度:簡單0.75
統計:A(3),B(1),C(0),D(0),E(0)
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38. 車輛發生碰撞時的合力如果向著車輛的什麼部位,不會有迴轉現象產生(A)中心(B)中間(C)重心(D)客室中間。
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131. 車身板面扭曲變形宜先修正(A)整體外形扭曲(B)線條(C)平面變形(D)曲面。
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115. 動力剪床切斷材料,材料斷面部份形成切斷,而部份形成(A)伸展變形(B)收縮變形(C)延展加收縮變形(D)撕裂。
120. 將一塊鋼板稍微彎曲,放開後鋼板即恢復原來形狀,此種變形為(A)塑性變形(B)永久變形(C)彈性變形(D)彎曲變形。
111. 材質及彎曲半徑相同條件下的材料,板厚較薄者彈回(A)大(B)小(C)不一定(D)不變。
49. 若肇事發生促使車身外板之線條變形時,則板金面會發生(A)較小變形(B)較大變形(C)平均的變形(D)不會變形。
132. 車身中柱鋸切時,選用鋸條約(A)32 齒(B)24 齒(C)18 齒(D)16 齒 為佳。
116. 鐵錘與鋼鉆正交錘擊則材料會產生(A)延展(B)收縮(C)半變形(D)彎曲 現象。
121. 整形作業中鐵鎚敲擊角度應與板面呈多少度(A)90 度(B)80 度(C)70 度(D)60 度。
128. 高張力鋼板最適當點熱收縮方法是用(A)氣銲(B)電阻點銲(C)銅極棒(D)熔植點銲。
54. 樣板與板金面的間隙,使用何者測量(A)直尺(B)間隙規(C)分厘卡(D)游標卡尺。
43. 車身的板金零件碰損或銹損嚴重且複雜時,下列何者修復方式較佳(A)矯正修理(B)銲接修理(C)更換新件(D)玻璃纖維修護。
47. 現代小客車的車身外板厚約為(A)0.6mm(B)0.6~1.0mm(C)1.2~2.0mm(D)2.0mm 以上。
50. 熔植點銲整形機,一般須與何種工具配合使用作凹陷之修正(A)吸盤(B)撬棒(C)滑鎚(D)扳手。
55. 使用滑鎚作車身板金凹陷之拉出修正時,是藉滑鎚滑動時的何種力量修正板金(A)衝擊力(B)吸引力(C)重力(D)離心力。
122. 兩相鄰板件或零件之間隙,上下兩端不同稱為(A)偏離(B)段差(C)偏差(D)間隙。
51. 熔植點銲整形機的特點,下列何者錯誤(A)操作簡單(B)僅在點銲處局部拉出(C)板面要砂光(D)便於寬大凹陷面的修正。
56. 使用滑鎚拉出凹痕,通常須以下列何種機具配合施工(A)吸盤(B)氣動鏨(C)氣銲設備(D)熔植點銲機。
133. 汽車引擎蓋鎖通常設計為前開式及後開式,而前開式設有安全鎖(扣)裝置,而後開式則(A)有(B)無(C)不一定(D)前後開式皆設有 安全鎖裝置。
57. 以拉桿修正板面凹痕時,拉桿的拉引角度最好與板金面成(A)30°(B)45°(C)60°(D)90°。
58. 由板面凹陷的外緣正確的修整時,板面容易有何種現象發生(A)蹦彈(B)下陷(C)彈回(D)扭曲。
63. 板金面蹦彈的點熱收縮作業,其加熱面形狀為(A)直線形(B)圓形(C)三角形(D)十字形。
134. 下列何者為非行李箱開啟方式有(A)鋼繩拉起式(B)真空吸力式(C)電磁閥式(D)感應式。
138. 車門調整時鎖扣與鎖座應對正(A)向上緣(B)向下緣(C)缺槽中心(D)中心孔。
140. 前、後車門從外把手無法打開車門,下列何者非主要原因(A)兒童鎖鎖住(B)車門飾板脫落(C)車門太高或太低(D)外把手控制連桿脫落。
135. 小型轎車車門絞鏈開、閉角度約在(A)68.5°(B)75.5°(C)80.5°(D)85.5°。
64. 有摺痕的撞凹面,應從何處開始整平(A)凹面中央(B)凹面外圍(C)凹面最深處(D)摺痕處。