資訊推薦

• 62-2 傳動軸的滑動接頭之主要功能是減少動力傳達之衝擊。(A)O(B)X
• 62-3 液體扭矩變換器的不動葉輪(stator) 有增大扭矩的作用(A)O(B)X
• 62-4 最終減速齒輪的齒隙測定，通常是固定盆形齒輪而轉動角尺齒輪。(A)O(B)X
• 62-5 一般方向盤的安全氣囊(air bag) 由後方追撞時是不會爆炸充氣的(A)O(B)X
• 62-6 全浮式後軸殼軸承的調整，係將螺帽用力鎖緊後再退回一圈。(A)O(B)X
• 62-7 變速箱通風孔阻塞時會引起變速箱內油封漏油。(A)O(B)X
• 62-8 離合器片的緩衝彈簧衰損時，將使離合器切離不良。(A)O(B)X
• 62-9 全浮式後軸在取下後軸時，可以不必拆下車輪。(A)O(B)X
• 62-10 差速器的邊齒輪止推墊片磨耗時，汽車轉彎時會產生異音。(A)O(B)X
• 63-1 後軸總成之各軸承應以煤油或柴油清洗之。(A)O(B)X
• 63-2 BAS煞車輔助系統是將施加於煞車踏板上的力道以固定的倍數放大，讓車輛能有最佳的制動效果。(A)O(B)X
• 63-3 測量盆形齒輪的背隙(back lash) 一般使用厚薄規。(A)O(B)X
• 63-4 角尺齒輪與盆形齒輪接觸面的調整可改變兩只齒輪之間隙。(A)O(B)X
• 63-5 差速器之邊齒輪與差速小齒輪之齒隙調整，可由推力墊片的厚度改變之。(A)O(B)X
• 63-6 十字接頭中央裝有黃油嘴，供打黃油之用。(A)O(B)X
• 63-7 有些十字軸承螺絲塗漆，是為了便於檢查是否鬆動。(A)O(B)X
• 63-8 普通十字接頭取出時，用沖頭沖出針型軸承座，取出十字軸銷。(A)O(B)X
• 63-9 使用液體接合器的車子電瓶沒有電時易於推車發動引擎。(A)O(B)X
• 63-10 汽車前軸中心至後軸中心之矩離稱為輪矩。(A)O(B)X
• 64-1 一支不平衡的傳動軸，當汽車速度在 80Km/hr時會產生極大的噪音及震動。(A)O(B)X
• 64-2 自動變速箱之鎖定離合器(lock-Up)係高速作用，使滑差減少。(A)O(B)X
• 64-3 鋼板銷或螺絲不論與銅套或橡皮接觸與否均應加注黃油。(A)O(B)X
• 64-4 平穩桿的功用是防止汽車縱向傾斜。(A)O(B)X
• 64-5 調整扭矩桿彈簧之彈力可調整車身之高度。(A)O(B)X
• 64-6 右側底盤彈簧較低時，則方向盤會往左邊拉。(A)O(B)X