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• 6. 我國汽車保險在保險費之計算納入從人因素係始於 (A) 85 年 7 月 (B) 83 年 4 月 (C) 84 年 11 月 (D) 85年 11 月。
• 3. 主管機關在年終查核各公司「附加費用率」係採何種方式 (A) 總量管制原則 (B) 逐單管制原則 (C) 放任原則 (D) 限制管制原則。
• 52. 標的物因內陸運送人綑綁不牢致掉落地面發生毀損，下列何種協會貨物保險條款可予承保 (A) A條款(B) C條款 (C) 兵險條款 (D) 罷工險條款。
• 73. 住宅火災保險中有關臨時住宿費用之賠償，何者為敘述錯誤？ (A) 每一事故賠償限額每日最高 3,000 元，以 60 日為限 (B) 僅保動產者不適用 (C) 不受不足額保險比例分攤之限制 (D
• 53. 標的物尺寸不符，在下列條款中何種協會貨物保險條款不予理賠 (A) 全險 (B) A條險 (C) 水漬險 (D) 以上皆不予理賠。
• 78. 商業火災保險明訂保險公司之給付期限，係與被保險人雙方確定賠償金額且經檢齊文件、證據後 (A) 二個月 (B) 一個月 (C) 15 天 (D) 7 天 內為賠付。
• 75. 商業火災保險基本條款明訂承保之危險事故包括 (A) 水漬 (B) 爆炸 (C) 地震 (D) 閃電雷擊。
• 138. 船體、航空機體保險單大部份是屬於 (A) 時間保單 (B) 航程保單 (C) 港口保單 (D) 以上皆非。
• 145. 漁船在建造期間可投保何種保險 (A) 建造保險 (B) 火災保險 (C) 海上保險 (D) 地震保險。
• 54. 在海上貨物運輸保險中倘汽車擋風玻璃中發現夾雜有汽泡，外表並未有任何擦撞情況，此種毀損屬於 (A) 標的物固有瑕疵 (B) 運送意外 (C) 天候因素 (D) 包裝不良原因所致。
• 60. 在新協會貨物罷工險條款中，貨物運抵目的港後最長有效存放海關倉庫期間之限制為 (A) 15 天 (B) 30 天(C) 60 天 (D) 90 天。
• 4. 下列何者不包括在汽車之分類 (A) 輕、重型機器腳踏車 (B) 自用小客車 (C) 軍用車輛 (D) 農耕車
• 67. 火災保險所承保的「火」，其形成須由於 (A) 故意 (B) 不可抗力 (C) 意外與不可抗力 (D) 可以預期 的原因所致。
• 146. 漁船保險之航行區域 (A) 有地區限制 (B) 無地區限制 (C) 近海才有限制 (D) 遠洋沒有限制。
• 55. 在新式協會貨物保險條款中，B條款之承保範圍： (A) 大於 All Risks (B) 大於C條款 (C) 小於C條款(D) 小於 F.P.A.條款。
• 7. 最近一次強制汽車保險費率實施是 (A) 94 年 7 月 1 日 (B) 94 年 8 月 1 日 (C) 95 年 1 月 1 日 (D) 95 年 3月 1 日。
• 76. 以自己名義或他人所有之物向保險公司投保住宅火災保險，並負有交付保險費義務之人為 (A) 被保險人(B) 要保人 (C) 受益人 (D) 代理人。
• 57. 在新式協會貨物保險條款A、B、C三套條款中，那一套條款之保險費取價應較高？ (A) A條款 (B) B條款 (C) C條款 (D) 三者一樣。
• 70. 依商業火災保險基本條款之定義，裝置固定並附著於建築物之中央空調系統設備視為 (A) 機器設備 (B)營業生財 (C) 營業裝修 (D) 建築物 項目投保之。
• 61. 新式協會貨物保險條款是否一定要連同新式貨物保險單使用 (A) 一定要 (B) 不必要 (C) 和舊保單亦可使用 (D) 都可以，只要有新舊保單一種即可。
• 5. 若為善意複保險，保險公司對被保險汽車因意外事故所造成之毀損滅失或賠償責任，僅 (A) 負比例分攤之責 (B) 保險公司各賠各的 (C) 被保險人負擔一半 (D) 以上皆非。
• 147. 漁船船體保險之保險條件，現行實務中以 (A) 全損附加施救費用 (B) 水漬險 (C) 責任險 (D) 平安險居多。
• 62. 新式協會貨物保險條款規定有關法律及實務慣例之適用，依 (A) 我國法律 (B) 美國法律 (C) 日本法律 (D)英國法律。
• 148. 漁船保險之建造險屬於 (A) 貨物保險業務 (B) 工程保險業務 (C) 責任保險業務 (D) 漁船保險業務。
• 150. 下列那幾個單位承保國內之漁船保險業務 (A) 台北市政府 (B) 台灣省漁船保險合作社 (C) 中華民國產物保險公會。