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• 3. 影響柴油機冷卻水溫控制的因素，下列何者不為其中之一？ (A) 柴油機負荷的變化 (B) 海水溫度的變化 (C) 柴油機之起動壓縮空氣 (D) 淡水冷卻器管中結垢
• 4. 若NOR閘之輸入值為A及B，輸出值為Z，則下列敘述何者正確？ (A) 若A=1，B=1，則Z=1 (B) 若A=1，B=0，則Z=1 (C) 若A=0，B=0，則Z=1 (D) 若A=0，B=1
• 5. 下列何者可用來完成對柴油主機的起動、換向、制動、停油等邏輯程序控制？ (A) 遙控裝置 (B) 監視裝置 (C) 測速裝置 (D) 安全保護裝置
• 25. 有一交流電機，其轉速為每秒30轉，若欲產生頻率為60Hz之電源，請問此電機的極數為何？ (A)4極 (B)6極 (C)8極 (D)12極
• 26. 有一電阻器為2 × 104Ω，此電阻值相當於多少kΩ？ (A)2kΩ (B)20kΩ (C)200kΩ (D)2000kΩ
• 27. 銅的原子序為29，請問銅的價電子數為多少？ (A)7e (B)5e (C)3e (D)1e
• 28. 材料導電性決定在電子層最外層軌道分佈之電子數的特性，下列敘述何者錯誤？ (A)材料最外層電子若多於4個，則為超導體 (B)材料最外層電子若小於4個，則為導體 (C)材料最外層電子若等於4個，則
• 7. 如【圖3】所示為變壓器極性測試法，當開關閉合瞬間，所連接的直流電壓表指針瞬間朝負方向偏轉，則此變壓器之極性何者正確？ (A)減極性 (B)加極性 (C)雙極性 (D)無極性
• 6. 有四個三用電表，其靈敏度分別為2kΩ\/V、10kΩ\/V、20kΩ\/V與40kΩ\/V，均置於DC 250V位置分別測量圖中R2上的電壓，則此四個電表之測量值何者較準確？ (A) 2
• 38. Which one of the following complexes is high spin? (A) (B) (C) (D) (E) None of above
• 37. 冷凍系統中之開啟式壓縮機，一般採用的軸封是下列何者？ (A) 石綿 (B) 機械 (C) 皮革 (D) 橡膠
• 38. 海水溫度高時，造水機真空度下降的可能原因為何？ (A) 海水析出的空氣量增多 (B) 冷凝器熱交換能力下降 (C) 噴射泵抽氣能力升高 (D) 冷卻能力不變
• 39. 離心式泵的主要工作部份為下列何種組成？ (A) 葉輪與泵殼 (B) 葉輪與軸封 (C) 泵殼與連結軸 (D) 軸封與連結軸
• 40. 船舶用鍋爐皆裝有兩支水位計，一方面是備用，另一方面是下列何種原因？ (A) 量測不同水位 (B) 防止船舶傾斜誤判水位 (C) 避免劇大沸騰 (D) 釋放爐水汽泡
• 19.若二次函數y=x2-6x+k的圖形與x軸交於兩點，則k的範圍為何？ (A)k＞9 (B)k＜9 (C)k＞-9 (D)k＜-9
• 2. 下列何者不是裝設於柴油機起動空氣儲氣櫃之附屬裝置？ (A) 洩壓閥 (B) 溫控閥 (C) 疏水閥 (D) 調壓閥
• 3. 柴油機無法啟動的原因很多，下列何者不是其原因？ (A) 轉俥機未脫開 (B) 空氣瓶出口閥未開 (C) 渦輪增壓機故障 (D) 起動空氣壓力不足
• 4. 在船舶維修科技的發展，試問目前大部分系統廠家建議之維修保養方式為何？ (A) 計劃型維修（plan-based maintenance） (B) 情況型維修（condition-based ma
• 5. 氣缸壓力量測可使用那一類型的感測元件？ (A) 壓感式的感測元件 (B) 壓阻式的感測元件 (C) 壓容式的感測元件 (D) 壓荷式的感測元件
• 6. 當兩個接觸物體的摩擦表面間沒有任何潤滑劑時的摩擦是為何？ (A) 乾摩擦 (B) 潤滑摩擦 (C) 混合式摩擦 (D) 動摩擦
• 7. 離開噴油嘴的油滴從噴流變成噴霧的長度稱之為何？ (A) 散開長度 (B) 貫穿長度 (C) 霧化長度 (D) 噴出長度
• 8. 柴油噴入燃燒室經物理與化學過程而自行著火燃燒，下列那些為物理過程？ (A) 揮發、擴散、混合 (B) 氧化、混合、擴散 (C) 揮發、氧化、混合 (D) 揮發、氧化、擴散
• 9. 什麼是船舶主柴油機故障之主要模式及影響主機正常運轉和船舶安全航行的重要因素？ (A) 空氣 (B) 燃油 (C) 冷卻水 (D) 磨損
• 10. 下列何者不是強風高浪下航行，未能做適當之處理時，造成柴油機損傷的現象？ (A) 使渦輪增壓機發生喘振 (B) 船舶因受巨大波浪之起伏，機器速度忽快忽慢，曲柄軸易產生反複應力之扭曲 (C) 滑油
• 11. 某六缸船用主機，轉速為100rpm，有效出力BHP為15000PS，摩擦馬力(Friction Horse Power)為3500PS，請問該柴油機之機械效率為多少(%)？ (A) 75 (B