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• 45. SULZER RT-FLEX主機排氣閥的運作，下列敘述何者錯誤？ (A)與RTA柴油機的方式 幾乎完全不相同 (B)是採用『液壓驅動』方式 (C)排氣閥驅動器的動作是由200bar伺服 油集合
• 46. SULZER RT-flex柴油機的起動空氣系統，，下列敘述何者錯誤？ (A)由WECS-9500電 子控制系統來進行調節的 (B)向各個氣缸送入起動空氣的定時分配， (C)由各缸獨立的 電磁
• 47. 下列何者不是Sulzer共軌系統的主要特點之一？ (A)噴射壓力的自由選擇 (B)精確容積 式燃油噴射控制及燃油外流安全保護 (C)可調的噴油比率及各種不同的噴油模式 (D)不 適合燃用低重質
• 48. SULZER RT-FLEX排氣閥驅動裝置的結構設計，下列敘述何者錯誤？ (A)高達 1000bar的可調伺服油壓相結合為排氣閥開閉模式的變化提供了很大的靈活性 (B)因驅 動裝置影響排氣過
• 49. RT-flex特有的使用效率和安全性，下列敘述何者錯誤？ (A)某一個氣缸的功能失效時 ，flex柴油機仍然可以降低負荷運轉 (B)設有燃油外流安全保護 (C)控制迴路對與控制 和檢測使用不相
• 50. 新機自出廠交機至裝船後營運，欲達到經濟、安全及有效的出力，下列敘述何者錯誤 ？ (A)廠試、海上公試之運轉參數記錄應完整保持，以便日後參考分析 (B)燃油質量之 改變，不會影響主機運轉參數的改
• 17. 稱為發電機定則者為： (A)安培右手定則 (B)安培左手定則 (C)佛萊銘右手定則 (D)佛萊 銘左手定則
• 18. 變壓器的鐵心設計成塗了絕緣漆的矽鋼薄片所疊成，其用意在減少： (A)銅損 (B)渦流 損 (C)體積 (D)重量
• 19. 純電感負載的功率因數為： (A)0 (B)0.4 (C)0.8 (D)1
• 20. 10極之三相同步發電機，產生之電源頻率為60Hz，其旋轉轉速為： (A)360RPM (B)720RPM (C)900RPM (D)1200RPM
• 21. 兩發電機並聯運轉時，若發現兩發電機之功率因數表之讀數有差異，其顯示： (A)電壓 有差異 (B)相位有差異 (C)頻率有差異 (D)相序有差異
• 22. 交流發電機的自動電壓調整器(AVR)主要是靠調整下列何者以調整電壓？ (A)電樞電阻 (B)反電勢 (C)磁場磁通 (D)轉速
• 23. 造成三相同步交流發電機端電壓下降的主要原因為： (A)電感性的負載增加時，電樞反 應之減磁作用造成端電壓下降 (B)電容性的負載增加時，電樞反應之減磁作用造成端電 壓下降 (C)因發電機之反電
• 24. 如果柴油機帶動的發電機未曾改變接線，則兩發電機並聯時不用考慮： (A)頻率差異 (B)相位差異 (C)電壓差異 (D)波形差異
• 25. 下列那種方法不適合用於直流電動機之速度控制？ (A)改變端電壓 (B)改變負載電流 (C)改變外加電樞電路電阻 (D)改變磁場
• 26. 定子使用三相交流電壓，轉子為永久磁鐵或轉子激磁繞組通以直流電的電動機為： (A)繞線式感應電動機 (B)鼠籠式感應電動機 (C)單相感應電動機 (D)同步電動機
• 27. 同步電動機的特色之一為： (A)起動電流小 (B)無起動轉矩 (C)轉速因負載大小而異 (D)功率固定
• 28. 如圖之單相電動機電路，其屬於：(A)串激式 (B)電容式 (C)蔽極 式 (D)推斥式
• 30. 依據摩擦定律，固體與固體之間的乾摩擦面的摩擦阻力大小與下列何者成正比? (A)接 觸面積大小 (B)溫度變化 (C)相對滑動速率 (D)接觸面上所受之正壓力的大小
• 31. 有一簡諧運動，ω為其角速度，則其頻率為： (A)2π\/ω (B)2πω (C)ω\/2π (D)ω\/π
• 32. 流體沿流線上各點所具有之速度動能、重力位能、壓力能的總和為一定，此敘述為何 ？ (A)柏努利定理 (B)質量不滅定理 (C)阿基米得原理 (D)波以耳定律
• 33. 下列何種顏色的黃銅含鋅量最多？ (A)暗紅色 (B)淡橙黃色 (C)紅黃色 (D)黃色
• 34. 下列有關二衝程柴油引擎發展趨勢的敘述何者錯誤？ (A)採用共軌式燃油系統 (B)使用 劣質燃油 (C)提高引擎轉速 (D)限制或減小引擎尺寸
• 35. 下列何種引擎的活塞上下作往復運動時活塞環可自行迴轉，以改善活塞環和氣缸的熱 負荷及運轉條件？ (A)MAN B&WMC系列 (B)Sulzer的RTA系列 (C)Sulzer的RT-flex系
• 36. 若蒸汽動力場之理論循環如圖所示，1-2為下列種過程 ？(A)等熵膨脹 (B)等溫加熱 (C)等溫排熱 (D)等熵加壓